【技术实现步骤摘要】
公路架桥机的前支腿升降机构
本技术涉及一种公路架桥机的前支腿升降机构，属于架设桥梁设备技术领 域。
技术介绍
目前，现有的公路架桥机的前支退升降机构都是采用液压控制方式，套管一端与 液压缸上部连接，伸缩节与油缸下端连接，通过油缸的伸缩从而来实现整机的升降。上述现 有技术存在油缸安装调整困难，维护不方便，支撑平稳性差等问题。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种公路架桥机的前支腿升降机 构，油缸安装调整简单，支撑稳定、便于安装维护。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种公路架桥机的前支腿升 降机构，包括伸缩节、油缸、套管和横梁，油缸上下部均通过销轴分别与油缸上耳座和油缸 下耳座连接，油缸下耳座与伸缩节焊接固定为一体，油缸上耳座通过销轴与套管固定，横梁 与套管焊接固定为一体，伸缩节上设有复数组孔。孔有八组。本技术的有益效果是油缸上耳座通过两根销轴与套管固定，油缸拆装只需 要将上耳座与套管固定销轴拆下即可，不必将整个横梁吊起，伸缩节上设置了复数个组孔， 通过油缸的伸缩以及定位销轴的配合，可以实现伸缩节与套管升降定位，升降调整范围大。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中1、伸缩节，2、油缸下耳座，3、定位销轴，4、油缸，5、套管，6、孔，7、油缸上耳座，8、横梁。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，本公路架桥机的前支腿升降机构，包括伸缩节1、油缸4、套管5和横 梁8，油缸4上下部均通过销轴分别与油缸上耳座7和油缸下耳座2连接，油缸下耳座2与 伸缩节I焊接固定为一体，油缸上耳座7通过销轴与套管5固定，横梁8与套管...
【技术保护点】
一种公路架桥机的前支腿升降机构，包括伸缩节（1）、油缸（4）、套管（5）和横梁（8），其特征在于，油缸（4）上下部均通过销轴分别与油缸上耳座（7）和油缸下耳座（2）连接，油缸下耳座（2）与伸缩节（1）焊接固定为一体，油缸上耳座（7）通过销轴与套管（5）连接，横梁（8）与套管（5）焊接固定为一体，伸缩节（1）上设有复数组孔（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，刘艳臻，倪宝彦，张洪涛，王磊，冯艳秋，程红威，张强，徐瑞华，徐阳，孟海滨，冯志国，张俊龙，张宪文，郁成，刘龙，李朋亮，郑晓雯，
申请(专利权)人：徐州徐工铁路装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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