一种改进的板式橡胶支座制造技术

本实用新型专利技术提供一种改进的板式橡胶支座，其特征在于：设有多块中间钢板，所述中间钢板之间为中间橡胶层，中间钢板上下两端面为面胶，中间钢板侧边为侧面保护层，所述侧面保护层厚度为5毫米，中间橡胶层、上下两端面为面胶、侧面保护层形成一体结构，侧面保护层与中间橡胶层对应，所述侧面保护层上下端低于对应的面胶。本实用新型专利技术通过改进提供一种新结构的公路桥梁板式橡胶支座，通过增加5毫米的侧面保护层厚度，和提高胶料耐屈挠老化性能以改善板式橡胶支座中间橡胶层外凸和出现龟裂的现象。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种改进的板式橡胶支座
本技术涉及桥梁
，具体来讲是一种经济实用的板式橡胶支座。
技术介绍
目前我国公路桥梁板式橡胶支座采用国家标准和交通行业标准进行设计和生产， 在使用过程中由于设计和安装的原因往往会使板式橡胶支座出现中间橡胶层外凸的现象， 这种现象使得板式橡胶支座在使用中侧面保护层出现应力集中，加速了侧面保护层的老化 使侧面保护层容易出现龟裂。影响了板式橡胶支座的使用寿命和外观的美感，增加了安装 的难度。目前我国公路桥梁板式橡胶支座在各项性能符合相关标准的情况下在使用过程 中容易出现以下缺点(1)环向的中间橡胶层外凸；(2)局部的中间橡胶层外凸；这种现象 影响了板式橡胶支座在使用过程中的外观和使用寿命，故需要加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于在此提供一种改进的板式橡胶支座，从满足板式橡胶支座 的使用性能，简化安装难度出发，保证板式橡胶支座的各项性能并简化安装难度；在满足相 关标准的条件下减少板式橡胶支座在安装过程中出现中间橡胶层外凸的现象。本技术是这样实现的，结造一种改进的板式橡胶支座，其特征在于设有多个 中间钢板，所述中间钢板之间为中间橡胶层，中间钢板上下两端面为面胶，中间钢板侧边为 侧面保护层，所述侧面保护层厚度为5毫米，中间橡胶层、上下两端面为面胶、侧面保护层 形成一体结构，侧面保护层与中间橡胶层对应，所述侧面保护层上下端低于对应的面胶。根据本技术所述的一种改进的板式橡胶支座，其特征在于设有5块所述中 间钢板。针对公路桥梁板式橡胶支座在安装使用过程中出现的中间橡胶层外凸，过快的出 现老化龟裂问题我们通过改进改善这一现象，增加公路桥梁板式橡胶支座的5毫米侧面保 护层厚度以减小板式橡胶支座在受压时中间钢板产生的侧面拉应力对侧面保护层形状上 的影响。以GYZ300X63的产品为例，板式橡胶支座在500吨压力试验机上试验，中间橡胶 外凸出现时的压力值提高了 2个MPa。也就是说以前板式橡胶支座受竖向压力在6MPa时 会出现中间橡胶层外凸的现象而现在要在SMPa时才会出现这一现象。增加材料成本不到 5%的情况下，承载能力提高了 30%还多，通过改进大大的提高了板式橡胶支座在使用时的 性能和简化了安装时的难度本技术的有益效果在于本技术通过改进提供一种新结构的公路桥梁板 式橡胶支座，通过增加5毫米的侧面保护层厚度，和提高胶料耐屈挠老化性能以改善板式 橡胶支座中间橡胶层外凸和出现龟裂的现象。附图说明图1是本技术结构示意图图中1、面胶，2、中间钢板，3、中间橡胶层，4、侧面保护层。具体实施方式以下结合附图1对本技术进行详细描述本技术通过改进在此提供一种改进的板式橡胶支座，如图1所示，设有多个 中间钢板2，所述中间钢板2之间为中间橡胶层3，中间钢板2上下两端面为面胶1，中间钢 板2侧边为侧面保护层4，所述侧面保护层4厚度为5毫米，中间橡胶层3、上下两端面为面 胶1、侧面保护层4形成一体结构，侧面保护层4与中间橡胶层3对应，所述侧面保护层4 上下端低于对应的面胶I。增加公路桥梁板式橡胶支座的侧面保护层厚度(5毫米)以减小 板式橡胶支座在受压时中间钢板产生的侧面拉应力对侧面保护层形状上的影响。如图1所 示，设有5块所述中间钢板2。以GYZ300X63的产品为例，板式橡胶支座在500吨压力试验机上试验，中间橡胶 外凸出现时的压力值提高了 2个MPa。也就是说以前板式橡胶支座受竖向压力在6MPa时 会出现中间橡胶层外凸的现象而现在要在SMPa时才会出现这一现象。增加材料成本不到 5%的情况下，承载能力提高了 30%还多，通过改进大大的提高了板式橡胶支座在使用时的 性能和简化了安装时的难度。权利要求1.一种改进的板式橡胶支座，其特征在于设有多块中间钢板(2)，所述中间钢板(2) 之间为中间橡胶层(3)，中间钢板(2)上下两端面为面胶(1)，中间钢板(2)侧边为侧面保护层(4)，所述侧面保护层(4)厚度为5毫米，中间橡胶层(3)、上下两端面为面胶(I)、侧面保护层(4)形成一体结构，侧面保护层(4)与中间橡胶层(3)对应，所述侧面保护层(4)上下端低于对应的面胶(I)。2.根据权利要求1所述的一种改进的板式橡胶支座，其特征在于设有5块所述中间钢板(2)。专利摘要本技术提供一种改进的板式橡胶支座，其特征在于设有多块中间钢板，所述中间钢板之间为中间橡胶层，中间钢板上下两端面为面胶，中间钢板侧边为侧面保护层，所述侧面保护层厚度为5毫米，中间橡胶层、上下两端面为面胶、侧面保护层形成一体结构，侧面保护层与中间橡胶层对应，所述侧面保护层上下端低于对应的面胶。本技术通过改进提供一种新结构的公路桥梁板式橡胶支座，通过增加5毫米的侧面保护层厚度，和提高胶料耐屈挠老化性能以改善板式橡胶支座中间橡胶层外凸和出现龟裂的现象。文档编号E01D19/04GK202830752SQ20122054929公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月25日 优先权日2012年10月25日专利技术者李春华, 朱留超, 林玉全 申请人:新津腾中筑路机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的板式橡胶支座，其特征在于：设有多块中间钢板（2），所述中间钢板（2）之间为中间橡胶层（3），中间钢板（2）上下两端面为面胶（1），中间钢板（2）侧边为侧面保护层（4），所述侧面保护层（4）厚度为5毫米，中间橡胶层（3）、上下两端面为面胶（1）、侧面保护层（4）形成一体结构，侧面保护层（4）与中间橡胶层（3）对应，所述侧面保护层（4）上下端低于对应的面胶（1）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李春华，朱留超，林玉全，
申请(专利权)人：新津腾中筑路机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：