一种煤场自动装煤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种煤场自动装煤装置，包括运煤的传送带，在传送带落煤端的下方设置有能够暂存煤的缓冲仓，在缓冲仓的下部安装有能够称量煤体积或重量的量斗仓，量斗仓的下部设置有出煤口，所述出煤口处设置有防止煤灰散逸的消尘装置。本实用新型专利技术利用能够逐级上升和下降的活动挡灰结构，完全将煤由出煤至落煤点的空间挡住，避免了煤下落时煤尘的扬逸。消尘装置的各级结构采用滑道连接，能够实现无缝滑动，避免煤尘泄露，减少了环境污染。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种煤场自动装煤装置
本技术涉及一种煤场运煤装置，具体涉及一种将煤场煤装运到火车上且能够 消尘的自动装卸装置。
技术介绍
现有的煤场、煤矿在将煤装车外运时，采用的装车时手段包括铲车、传送带等方 式，其中铲车装运方便，但是存在灰尘大且无法计量等问题，而且驾驶人员的劳动强度较 大。利用传送带装卸能够提高装卸速度，减少驾驶人员的劳动强度，但是其同样存在无法计 量的问题，而且煤由高处落下后产生的煤尘更大。为克服这个问题，有些煤场或煤矿在传送 带的前端设置缓冲仓的结构，如公告号为CN2478989Y，名称为火车自动装煤用的单仓式 定量装料仓设备，公开了利用缓冲仓来首先承接煤，再利用下部安装的定量仓来对卸出的 煤进行计量，计量完比后的煤再由下部的出煤口排到装运的火车或汽车上，此方案实现了 卸出煤的计量，而且在采用了缓冲仓、计量仓等中间设备后，相应降低了煤下落的距离，从 而减少了一部分煤尘，但是由于其出煤口位置固定，并不能随接煤点的位置而改变，因此这 之间的距离还是会产生大量煤尘。
技术实现思路
为解决现有技术中煤场或煤矿在装卸煤时易产生大量煤尘的问题，本技术提 供一种，一种带有消尘装置的火车自动装煤装置。具体方案如下一种煤场自动装煤装置， 包括运煤的传送带，在传送带落煤端的下方设置有能够暂存煤的缓冲仓，在缓冲仓的下部 安装有能够称量煤体积或重量的量斗仓，量斗仓的下部设置有出煤口，其特征在于，所述出 煤口处设置有防止煤灰散逸的消尘装置。为了使挡灰布随落煤点的上升而上升所述消尘装置包括一个固定在出煤口外管 口上的固定框架，所述固定框架上固定有与出煤方向一致的滑道，所述滑道上滑动连接有 下级框架，所述下级框架和固定框架上安装有防止煤尘扩散的挡灰布，下级框架上连接有 与出煤口、量斗仓或缓冲仓固定的液压装置或滑轮升降装置。为了使下级框架稳定升降所述滑道有四个且对称分布在固定框架上，滑道的截 面形状为开口小内部大的C形结构，下级框架通过固定的轴承或滚珠与滑道连接。为了适应不同高度差的落煤点所述下级框架有多个，且位于固定框架与最下端 的下级框架之间的下级框架上都设置有向下延伸的滑道，各下级框架通过滑道依次串接在 一起，其中液压装置或滑轮升降装置与最末端的下级框架连接。为了方便安装挡灰布所述挡灰布分别安装在固定框架和下级框架上，其中挡灰 布的上端与固定框架或下级框架连接，下端不固定，中间与滑道固定，其中各挡灰布其长度 大于或等于所处位置处滑道的长度。为加强封闭效果所述挡灰布为一整体结构，其顶端与固定框架连接，中间或底端 与下级框架连接。为方便各下级框架提升位于中间的下级框架上固定有向外伸出的挡杆，其中各下级框架上的挡杆伸出的长度至少位于其下级框架向上的滑行轨道上。为方便计量装煤量所述量斗仓内设置有重量感应器，所述量斗仓与缓冲仓和出煤口的连接处分别设置有防止煤进入和流出的封闭装置。为进一步减少煤尘扩散所述缓冲仓或出煤口处安装有抑制煤尘扩散的干雾抑尘>J-U ρ α装直。本技术利用能够逐级上升和下降的活动挡灰结构，完全将煤由出煤至落煤点的空间挡住，避免了煤下落时煤尘的扬逸。本技术利用液压装置或滑轮装置控制消尘装置的上升和下降，完全实现自动化控制。消尘装置的各级结构采用滑道连接，能够实现无缝衔接，避免煤尘泄露。利用设置在各下级框架上的挡杆，可以通过拉动最下面的下级框架而逐步带动上一级的下级框架向上运动，实现了消尘装置的逐步伸缩，再根据感应器的信号，使消尘装置完全与煤的装卸速度同步，有效防止了煤尘的扩散，减少了环境污染。附图说明图1本技术的结构示意图；图2消尘装置的截面示意图；图3本技术中的消尘装置各级框架之间连接示意图；图4滑道与下级框架连接的截面示意图。附图中标号说明1-传送带、2-缓冲仓、3-量斗仓、4-出煤口、5-消尘装置、 501-固定框架、502-下级框架、503-挡杆、504-滑道、505-挡灰布、506-滚珠、6-滑轮装置。具体实施方式如图1所示，本技术带有消尘装置的煤场自动装煤装置，包括运煤的传送带 I，在传送带I落煤端的下方设置有能够暂存煤的缓冲仓2，在缓冲仓2的下部安装有能够称量煤体积或重的量斗仓3，量斗仓3的下部设置有出煤口 4，出煤口 4处设置有防止煤灰散逸的消尘装置5。本技术的缓冲仓2顶部直接与传送带I的落煤端接触，在缓冲仓2的底部与量斗仓3的连接处设置有封闭装置，具体的封闭装置结构可以采用截面插板或由下至上闭合的双开门，封闭装置的主要作用是在量斗仓内的煤达到预定标准时，避免再有煤落下，从而保证秤量的准确性。在量斗仓内设置有重量感应器，使量斗仓能够根据预定重量或体积的煤进行装车。在量斗仓的下方即为出煤口，为了控制煤的装卸，同样在量斗仓的与出煤口之间设置有封闭装置。本技术的消尘装置即设置在出煤口处，完全将出煤口四周封闭， 并能够随落煤点的高度改变而自动改变封闭空间，从而避免出煤口至落煤点之间的煤尘扩散。如图2、3所示，具体的消尘装置5包括一个固定在出煤口 4外管口上的固定框架 501，固定框架501上固定有与落煤方向一致的滑道504，滑道504上滑动连接有下级框架 502，下级框架502与固定框架501之间连接有防止煤尘扩散的挡灰布505，下级框架502上连接有与出煤口 4、量斗仓3或缓冲仓2固定的液压装置或滑轮升降装置6。其中的固定框架501作为消尘装置5的基本固定点固定在出煤口 4外，根据具体的出煤口至落煤点的位置增加下级框架502的数量，下级框架502的数量越多，消尘装置5的收缩效果越好。如图 4所示，滑道504采用焊接等方式固定在固定框架501上，滑道504的截面可以是矩形或是 开口小内部大的C形结构，下级框架502在与滑道504对应的地方设置相应数量的滚轴或 滚轮506，下级框架502的周长大于固定框架501的周长且能够依靠滚轴或滚轮506活动 固定在滑道上，这样下级框架502只需施加很小的力就能沿滑道504上升。挡灰布505可 以单独设置，固定框架上的挡灰布505其一端固定在固定框架501上，下端与下级框架502 位置对应并自然下垂，中间可以通过滑道504固定；下级框架502的挡灰布上端同样与下级 框架502连接，下端自由下垂，通过控制下级框架502下降的高度来调整消尘装置的封闭空 间，从而保证挡灰效果。当设置有多个下级框架502时，每个下级框架502上挡灰布505的 安装与固定框架501的相同，即挡灰布505的上端固定在下级框架502上，中间与下级框架 502上伸出的滑道504固定，下端自由下垂且位置与其下方的下级框架502位置对应。这 种结构在挡灰布的安装与更换上比较方便。另外一种挡灰布的安装方式是，整个消尘装置 5采用一块挡灰布505,即挡灰布505的上端与固定框架501连接,下端与最下层的下级框 架502连接，中间分别与位于滑道504尽头的下级框架502连接，这样在下级框架502上升 时，挡灰布505会呈折叠状态随下级框架502上升而折叠在各下级框架502之间。这种方 式的封闭效果好，但是一旦破损则需要全部更换，浪费较大。其中液压装置可以采用液压泵 驱动的活塞杆，活塞杆根据整个装卸装置的控制系统随车箱内装煤点的高低自动控制升降 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种煤场自动装煤装置，包括运煤的传送带（1），在传送带落煤端的下方设置有能够暂存煤的缓冲仓（2），在缓冲仓（2）的下部安装有能够称量煤体积或重量的量斗仓（3），量斗仓（3）的下部设置有出煤口（4），其特征在于，所述出煤口（4）处设置有防止煤灰散逸的消尘装置（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李会胤，
申请(专利权)人：大唐电力燃料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：