【技术实现步骤摘要】
本技术为一种槽形变高度铆接式车架装置。
技术介绍
普通重型汽车的车架，车架纵梁上翼面是平直的，整个车架上翼面在一个水平面上，，现有技术中的车架装置见图1、图2 ;普通的重型汽车车架不能适用于车架高度有落差的特殊车辆，如长头车，不能满足上装改装的需求。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种适用于重型汽车，特别是车架高度有落差的特殊车辆，如长头车等，能够实现上装局部高度降低，满足上装改装的需求。本技术是通过如下技术措施实现的一种槽形变高度铆接式车架装置，包括主纵梁、前副纵梁和后副纵梁，所述主纵梁包括前部和后部的槽形截面部分，前部和后部槽形截面部分通过变高度过渡部分连接；所述前副纵梁下翼面与主纵梁前部槽形部分的下翼面贴合并嵌入主纵梁槽内部，所述后副纵梁下翼面与主纵梁后部槽形部分的下翼面贴合并包裹在主纵梁外侧。本技术的具体特点还有，上述前副纵梁和后副纵梁在主纵梁变高度过渡部分处重叠。上述变高度过渡部分没有翼面。本技术的有益效果为前、后部均为槽形，二者有效的高度落差过渡，满足上装的特殊需求。所有梁均为折弯或滚压成型，没有焊接，不会出现因焊接不好而出现开裂问题；主纵梁在高度变化过渡处没有翼面，但通过前后副梁进行有效的加强；整个车架仍采用传统的铆接工艺，工艺通用性好。附图说明图1为
技术介绍
中普通车架的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为本技术具体实施方式的结构示意图。图4为图3的俯视图。图5为图3的A部放大图。图6为图5的右视图。图7为本技术具体实施方式中主纵梁的结构示意图。图8为图7的右视图。图9为本技术具体实施方式中前副纵梁的结构示意图。图10为图9的右...
【技术保护点】
一种槽形变高度铆接式车架装置，其特征是，包括主纵梁、前副纵梁和后副纵梁，所述主纵梁包括前部和后部的槽形截面部分，前部和后部槽形截面部分通过变高度过渡部分连接；所述前副纵梁下翼面与主纵梁前部槽形部分的下翼面贴合并嵌入主纵梁槽内部，所述后副纵梁下翼面与主纵梁后部槽形部分的下翼面贴合并包裹在主纵梁外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：匡西友，刘东训，徐希斌，崔诗朋，王永强，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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