一种汽车静电释放器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车静电释放器，用于汽车外表面积聚静电的释放。该汽车静电释放器包括电子控制器、继电器开关、电磁吸合器、导电橡胶和导线，其中，电子控制器与汽车驱动电子里程表中的舌簧管一端相联接，并与继电器开关相连，所述电磁吸合器固连在汽车底盘上，包括磁力线圈和铁质活塞。所述导电橡胶与铁质活塞相连接。本实用新型专利技术涉及的汽车静电释放器在汽车启动时收起导电橡胶，汽车停止时放下导电橡胶，在释放静电的同时减少了导电橡胶的磨损，而且不影响汽车的整体美观。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

—种汽车静电释放器
本技术涉及一种汽车静电释放器，特别涉及一种接地式汽车静电释放器，用 于释放汽车外表面聚集的静电。
技术介绍
汽车行驶时，其外表面常常带有静电，尤其在空气较为干燥的天气，汽车外表面极 易聚集静电，给乘车者带来很大不便。在现有技术中，常用一条导电带拖地来达到释放汽 车静电的目的，在汽车行驶过程中，导电带长时间拖地会造成一定的损耗，而且影响汽车美 观。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是，提供一种经济实用、设计新颖的汽车静电释放器。 本技术的这种汽车静电释放器在汽车停止时，导电橡胶接触地面，释放汽车表面静电， 而在汽车行驶时，导电橡胶则脱离地面，减少了传统导电橡胶因摩擦造成的损耗，该实用新 型经济实用，而且不影响汽车美观。技术方案如下一种汽车静电释放器，包括电子控制器3、继电器开关4、电磁吸合器5、导电橡胶 8，所述电子控制器3 —端与汽车驱动电子里程表中舌簧管2的一端连接，另一端与继电器 开关4连接，所述继电器开关4连接所述电磁吸合器5，所述电磁吸合器5包括磁力线圈6 和铁质活塞7，固定在汽车底盘上，所述导电橡胶8与铁质活塞7相连接。汽车行驶时，其驱动电子里程表中的舌簧管向电子控制器发出脉冲信号，经过电 子控制器的处理后，使继电器开关闭合，工作线路接通后，电磁吸合器中的磁力线圈产生磁 场，在磁力作用下吸合铁质活塞，从而使导电橡胶脱离地面，有效避免了导电橡胶因摩擦造 成的损耗；汽车停止时，舌簧管发出的脉冲信号消失，电子控制器停止工作，继电器开关断 开，磁力线圈不再产生磁场，铁质活塞脱离磁力线圈，导电橡胶接触地面，从而释放汽车外 表面积聚的静电。本技术涉及的汽车静电释放器设计科学、新颖，经济安全，便于安装，实现了 自动释放汽车静电的目的。附图说明图1是汽车静电释放器线路结构示意图。图2是汽车行驶时导电橡胶示意图。图3是汽车静止时导电橡胶示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术做详细说明。如图1、图2和图3所示，本技术汽车静电释放器的技术方案，包括电子控制 器、继电器开关、电磁吸合器、导电橡胶和导线，所述电子控制器3与汽车驱动电子里程表 中舌簧管2的一端相联接。舌簧管通过向电子控制器3发送脉冲信号来控制继电器开关4。 电磁吸合器5包括磁力线圈6和铁质活塞7,电磁吸合器固连在汽车底盘上,导电橡胶8与 铁质活塞相连接。汽车行驶时，其驱动电子里程表中的舌簧管发出脉冲信号，经过电子控制器的处 理，使继电器开关闭合，工作线路接通，电磁吸合器中的磁力线圈产生磁场，在磁力作用下 吸合铁质活塞，使导电橡胶脱离地面，从而有效避免了导电橡胶因摩擦造成的损耗；汽车停 止时，其驱动电子里程表中舌簧管发出的脉冲信号消失，电子控制器停止工作，继电器开关 断开，磁力线圈不再产生磁场，铁质活塞脱离磁力线圈，导电橡胶接触地面，从而释放汽车 外表面积聚的静电。权利要求1. 一种汽车静电释放器，其特征在于所述汽车静电释放器包括电子控制器(3)、继电器开关(4)、电磁吸合器(5)、导电橡胶(8)，所述电子控制器(3) —端与汽车驱动电子里程表中舌簧管(2)的一端连接，另一端与继电器开关(4)连接，所述继电器开关(4)连接所述电磁吸合器(5),所述电磁吸合器(5)包括磁力线圈(6)和铁质活塞(7),固定在汽车底盘上，所述导电橡胶(8)与铁质活塞(7)相连接。专利摘要本技术涉及一种汽车静电释放器，用于汽车外表面积聚静电的释放。该汽车静电释放器包括电子控制器、继电器开关、电磁吸合器、导电橡胶和导线，其中，电子控制器与汽车驱动电子里程表中的舌簧管一端相联接，并与继电器开关相连，所述电磁吸合器固连在汽车底盘上，包括磁力线圈和铁质活塞。所述导电橡胶与铁质活塞相连接。本技术涉及的汽车静电释放器在汽车启动时收起导电橡胶，汽车停止时放下导电橡胶，在释放静电的同时减少了导电橡胶的磨损，而且不影响汽车的整体美观。文档编号B60R16/06GK202827421SQ20122061995公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日专利技术者胡志刚 申请人:胡志刚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车静电释放器，其特征在于：所述汽车静电释放器包括电子控制器(3)、继电器开关(4)、电磁吸合器(5)、导电橡胶(8)，所述电子控制器(3)一端与汽车驱动电子里程表中舌簧管(2)的一端连接，另一端与继电器开关(4)连接，所述继电器开关(4)连接所述电磁吸合器(5)，所述电磁吸合器(5)包括磁力线圈(6)和铁质活塞(7)，固定在汽车底盘上，所述导电橡胶(8)与铁质活塞(7)相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志刚，
申请(专利权)人：胡志刚，
类型：实用新型
国别省市：