【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车
，具体讲的是一种公交车上、下车踏板防滑垫。
技术介绍
现有技术装在公交车前、后门的上、下车踏板一般呈台阶状，该上、下车踏板为用钢板折弯成型结构。在下雨、下雪天，由于踏板的表面比较潮湿，人们在上、下车时，如果不小心很容易滑倒。为了防止乘客在上、下车时滑倒，公交公司一般在公交车的上下车踏板上放置防滑垫，该防滑垫虽然起到一定的防滑效果，但是在实际应用中存在一些不足该防滑垫的漏水效果差，在雨天使用时，防滑垫下部的水不能及时排出，如果踩踏用力过猛，或者上车速度过快，很容易造成防滑垫移动，不留神就会摔倒。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服以上现有的技术缺陷，提供一种漏水效果好、连接稳定的公交车上、下车踏板防滑垫。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的公交车上、下车踏板防滑垫它包括防滑垫本体，所述防滑垫本体上设有多个防滑凸起，所述防滑垫本体与公交车上、下车踏板固定连接，且防滑垫本体上设有多个贯穿防滑垫本体上、下表面的漏水孔；所述防滑垫本体的底部设有多个间隔分布的支撑垫，且支撑垫之间设有漏水间隙，所述防滑垫本体侧壁上设有排水孔，所述的排水孔、漏水间隙及漏水孔相连通。采用以上结构后，本技术公交车上、下车踏板防滑垫与现有技术相比，具有以下优点该公交车上、下车踏板防滑垫在下雨天使用时，防滑垫上的水可以经漏水孔流到防滑垫本体底部的漏水间隙内，然后由排水孔排出车外，这样防止雨水长时间地停留在防滑垫本体底部，造成防滑垫本体底部打滑，连接稳定性好；而且落入防滑垫本体上的水很快经漏水孔及排水孔排出，漏水效果好。作为优选，所述防滑垫本体的横截面呈L形，且...
【技术保护点】
一种公交车上、下车踏板防滑垫，它包括防滑垫本体（2），所述防滑垫本体（2）上设有多个防滑凸起（3），其特征在于：所述防滑垫本体（2）与公交车上、下车踏板（1）固定连接，且防滑垫本体（2）上设有多个贯穿防滑垫本体（2）上、下表面的漏水孔（4）；所述防滑垫本体（2）的底部设有多个间隔分布的支撑垫（6），且支撑垫（6）之间设有漏水间隙（5），所述防滑垫本体（2）侧壁上设有排水孔（7），所述的排水孔（7）、漏水间隙（5）及漏水孔（4）相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱云浩，靳君锋，黄满堂，袁家安，
申请(专利权)人：宁波吉江汽车制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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