安全头盔制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安全头盔，包括头盔壳体，头盔壳体内安装有加速度传感器、LED灯控制器，头盔壳体外表面后部安装有刹车警示灯，刹车警示灯通过第一开关连接LED灯控制器，第一开关按下时刹车警示灯以第一亮度显示，LED灯控制器根据加速度传感器传递的刹车信号控制刹车警示灯以第二亮度显示，刹车警示灯的第二亮度大于刹车警示灯的第一亮度。刹车警示灯的点亮以及其亮度增加可增强头盔佩戴者被其它后方车辆的驾驶员看到的可视性。头盔壳体外表面前部安装有日行灯，日行灯点亮后可增强头盔佩戴者被其它前方车辆的驾驶员看到的可视性。本实用新型专利技术可增强头盔佩戴者被其它后方或前方车辆驾驶员看到的可视性，成本较低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全头盔。
技术介绍
众所周知，头盔的主要功能是保护头盔佩戴者免于受到例如道路事故或者跌落物体所致的冲击。而在实际交通中，车辆驾驶员很难被看到，特别是在加速和减速比汽车更快的时候更易被忽视。这些组合因素增加了摩托车或电动车或自行车驾驶人员受伤和致命的几率。一般的头盔不具备意在改善或拓宽驾驶人员被其它车辆驾乘人员看到的可视性 的特征；有时候，为了增强这种可视性，采用特定的附件，例如由涂敷到头盔表面的反光材料制造的粘合带。然而这些附件并不能有效增强车辆驾驶员被其它车辆驾驶员看到的可视性，并且此功能在白天会降低。而在最近研究表明车辆驾驶员在白天驾驶车辆时使用照明灯，可以使事故发生率降低10% 15%。世界摩托车制造商协会αΜΜΑ)已经开始推广“HHRT”(头盔，头灯，道路和培训)守则。目前带刹车灯的摩托车头盔，在头盔内带有一无线接收器，必须与摩托车上的刹车控制的无线发射器配合使用，成本较高，使用范围有一定的局限。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种安全头盔，用于提高头盔佩戴者被其它车辆驾驶员看到的可视性能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种安全头盔，包括头盔壳体，所述的头盔壳体内安装有加速度传感器、与加速度传感器信号连接的LED灯控制器，所述的头盔壳体外表面后部安装有刹车警示灯，所述的刹车警示灯通过第一开关连接LED灯控制器，所述的第一开关按下时所述的刹车警示灯以第一亮度显示，所述的LED灯控制器根据加速度传感器传递的刹车信号控制刹车警示灯以第二亮度显示，所述的刹车警示灯的第二亮度大于刹车警示灯的第一亮度。刹车警示灯点亮以及其刹车时亮度增加可增强头盔佩戴者被其它后方车辆的驾驶员看到的可视性。进一步地，所述的头盔壳体外表面前部安装有日行灯，所述的日行灯通过第一开关或第二开关连接LED灯控制器。按下第一开关或第二开关，日行灯由LED灯控制器供电点亮。日行灯点亮后可增强头盔佩戴者被其它前方车辆的驾驶员看到的可视性。进一步地，所述的刹车警示灯为一个以上的LED灯。进一步地，所述的日行灯为一个以上的LED灯。本技术的有益效果是当摩托车或电动车或自行车驾驶员佩戴本技术的安全头盔后，摩托车或电动车或自行车正常行驶时，第一开关按下刹车警示灯以第一亮度显示，本技术利用头盔壳体内置的加速度传感器来感应摩托车或电动车或自行车刹车的变化，并依据此来产生刹车信号传递给LED灯控制器，LED灯控制器控制头盔壳体外表面后部安装的刹车警示灯以第二亮度显示，刹车警示灯的第二亮度大于刹车警示灯正常行驶时显示的第一亮度，刹车警示灯点亮以及其刹车时亮度增加可增强头盔佩戴者被其它后方车辆驾驶员看到的可视性。在头盔壳体外表面前部，还安装一排日行灯，日行灯点亮可增强头盔佩戴者被其它前方车辆的驾驶员看到的可视性。因此，本技术可增强头盔佩戴者被其它后方或前方车辆驾驶员看到的可视性。由于安全头盔自身带有加速度传感器，不需要通过与摩托车或电动车或自行车所设置的控制器之间的通信来获得摩托车或电动车或自行车的行驶状态，摩托车或电动车或自行车驾驶员及搭乘人员及其他人员均可以使用，有较大的通用性，且不使用无线发射器，成本较低。以下结合附图对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的后部观测立体示意图；图2是本技术的前部观测立体示意图；其中1.日行灯，2.头盔壳体，3.刹车警示灯。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1图2所示，一种安全头盔，包括头盔壳体2，头盔壳体2内安装有加速度传感器、与加速度传感器信号连接的LED灯控制器，头盔壳体2外表面后部安装有刹车警示灯3，刹车警示灯3通过第一开关连接LED灯控制器，正常行驶时，第一开关按下时刹车警示灯3以第一亮度显示，摩托车或电动车或自行车突然刹车时，LED灯控制器根据加速度传感器传递的刹车信号控制刹车警示灯3以第二亮度显示，刹车警示灯3的第二亮度大于刹车警示灯3的第一亮度。LED灯控制器通过在刹车时增大刹车警示灯3的电流，以此增大刹车警示灯3的亮度实现刹车警示灯3的第二亮度大于刹车警示灯3的第一亮度。刹车警示灯3为一排多个LED灯。刹车警示灯点亮以及其刹车时亮度增加可增强头盔佩戴者被其它后方车辆的驾驶员看到的可视性头盔壳体2外表面前部安装有日行灯1，日行灯I通过第一开关或第二开关连接LED灯控制器。按下第一开关或第二开关，日行灯I由LED灯控制器供电点亮。日行灯I为一排多个LED灯。日行灯I点亮后可增强头盔佩戴者被其它前方车辆的驾驶员看到的可视性。当摩托车或电动车或自行车驾驶员佩戴本技术的安全头盔后，本技术利用头盔壳体2内置的加速度传感器来感应摩托车或电动车或自行车刹车的变化，并依据此来产生刹车信号传递给LED灯控制器，LED灯控制器控制头盔壳体2外表面后部安装的刹车警示灯3亮度增加，用于增强头盔佩戴者被其它后方车辆驾驶员看到的可视性。由于安全头盔自身带有加速度传感器，不需要通过与摩托车或电动车或自行车所设置的控制器之间的通信来获得摩托车或电动车或自行车的行驶状态，摩托车或电动车或自行车驾驶员及搭乘人员及其他人员均可以使用，有较大的通用性，且不使用无线发射器，成本较低。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全头盔，包括头盔壳体，其特征在于：所述的头盔壳体（2）内安装有加速度传感器、与加速度传感器信号连接的LED灯控制器，所述的头盔壳体（2）外表面后部安装有刹车警示灯（3），所述的刹车警示灯（3）通过第一开关连接LED灯控制器，所述的第一开关按下时所述的刹车警示灯（3）以第一亮度显示，所述的LED灯控制器根据加速度传感器传递的刹车信号控制刹车警示灯（3）以第二亮度显示，所述的刹车警示灯（3）的第二亮度大于刹车警示灯（3）的第一亮度。

【技术特征摘要】
1.一种安全头盔，包括头盔壳体，其特征在于所述的头盔壳体(2)内安装有加速度传感器、与加速度传感器信号连接的LED灯控制器，所述的头盔壳体(2)外表面后部安装有刹车警示灯(3)，所述的刹车警示灯(3)通过第一开关连接LED灯控制器，所述的第一开关按下时所述的刹车警示灯(3)以第一亮度显示，所述的LED灯控制器根据加速度传感器传递的刹车信号控制刹车警示灯(3)以第二亮度显示，所述的刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘士杰，冯相如，
申请(专利权)人：常州市吉士电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：