杠杆型磁浮制动器制造技术

一种杠杆型磁浮制动器，外侧杠杆装置和内侧杠杆装置的中部分别由各自的中间轴和轴架分别连接在极板的两侧，两个轴架和极板之间有橡胶弹簧，外侧杠杆装置和内侧杠杆装置的上端相对的内侧面上各由销轴连接闸片，在外侧杠杆装置和内侧杠杆装置下端各由连接轴连接在液压缸的两侧。该杠杆型磁悬浮制动器采用钳形制动结构，以液压缸作为制动力的产生单位，液压缸通过制动阀等制动控制回路进行控制，其中制动器内测制动臂为小弯径结构，方便内制动臂安装。制动臂的极限位移±10mm；制动片的上下微小摆动可以对轨道的倾斜角，防止其发生偏磨现象，密封性好、便于维护、安装，摩擦片便于拆换、节约运行成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道机车制动器，特别涉及一种杠杆型磁浮制动器。
技术介绍
磁浮制动器做为磁悬浮列车的走行部分，对列车的安全运行起着至关重要的作用，已有的制动器结构复杂，安装维修不方便。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种杠杆型磁浮制动器。本专利技术的技术方案是 一种杠杆型磁浮制动器，其特征在于一个由外侧杠杆装置和内侧杠杆装置组成钳形的结构，外侧杠杆装置和内侧杠杆装置的中部分别由各自的中间轴和轴架分别连接在极板的两侧，两个轴架和极板之间有橡胶弹簧，外侧杠杆装置和内侧杠杆装置的上端相对的内侧面上各由销轴连接闸片，在外侧杠杆装置和内侧杠杆装置下端各由连接轴连接在液压缸的两侧。本专利技术效果是该杠杆型磁悬浮制动器采用钳形制动结构，以液压缸作为制动力的产生单位，液压缸通过制动阀等制动控制回路进行控制，其中制动器内测制动臂为小弯径结构，方便内制动臂安装。制动臂的极限位移±10mm;制动片的上下微小摆动可以对轨道的倾斜角，防止其发生偏磨现象，密封性好、便于维护、安装，摩擦片便于拆换、节约运行成本。附图说明图1是杠杆型磁浮制动器的结构示意中1销轴、2外侧杠杆装置、3闸片、4内侧杠杆装置、5液压缸、6极板、7橡胶弹簧、8车轮箍。具体实施例方式如图1所示杠杆型磁浮制动器的包括橡胶弹簧组成、外侧杠杆装置、闸片组成、内侧杠杆装置、液压缸、极板等部分组成。本杠杆型磁浮制动器，是一个由外侧杠杆装置和内侧杠杆装置组成钳形的结构，外侧杠杆装置和内侧杠杆装置的中部分别由各自的中间轴和轴架分别连接在极板的两侧，两个轴架和极板之间有橡胶弹簧，外侧杠杆装置和内侧杠杆装置的上端相对的内侧面上各由销轴连接闸片，在外侧杠杆装置和内侧杠杆装置下端各由连接轴连接在液压缸的两侧。其参数 输入气压压力0. 5Mpa 输入油压压力ISMpa 比例阀出液量IlOml 制动片摩擦系数 0.2-0. 3，取0.2 制动力250kg2其特点I)、实现制动臂±10mm的极限位移。2)、实现制动片的上下微小摆动以应对轨道的倾斜角，防止其发生偏磨现象。3)、密封性好。4)、便于维护、安装。5)、摩擦片便于拆换、节约运行成本。该杠杆型磁悬浮制动器采用钳形制动结构，以液压缸作为制动力的产生单位，液压缸通过制动阀等制动控制回路进行控制，其中制动器内侧制动臂为小弯径结构，方便内制动臂安装。制动器根据极板双长圆孔的结构，采用双轴固定方式，将制动器固定在极板上，并且为了实现车辆制动后悬浮起降，对固定轴外侧加装橡胶弹簧，橡胶弹簧的上下极限位移为 土 10mnin制动片(闸片)与制动臂(内外侧杠杆装置)之间采用销轴旋转结构，增加一个旋转自由度，保证制动时制动片全面接触轨道，不产生偏磨。制动臂安装侧面采用平面结构，保证其在有自由度的情况下又限制其旋转角度，保证设备安全运转。应对于新转向架结构，需要对其进行窄化处理，其中包括以下两个方面I)、对制动器外侧边缘按照电磁铁距离进行最小化处理。2)、对制动器旋转轴采用开口销进行轴向定位，并将制动臂双侧铣孔使旋转轴及开口销凹进，保证整个机构最小化。杠杆型磁浮制动器原理1、该杠杆型磁悬浮制动器采用钳形制动结构，以液压缸作为制动力的产生单位，液压缸通过制动阀等制动控制回路进行控制，其中制动器内侧制动臂为小弯径结构，方便内制动臂安装。2、制动器根据极板双长圆孔的结构，采用双轴固定方式，将制动器固定在极板上，并且为了实现车辆制动后悬浮起降，对固定轴外侧加装橡胶弹簧，橡胶弹簧的上下极限位移为土 10mm。3、制动片与制动臂之间采用销轴旋转结构，增加一个旋转自由度，保证制动时制动片全面接触轨道，不产生偏磨。制动臂安装侧面采用平面结构，保证其在有自由度的情况下又限制其旋转角度，保证设备安全运转。4、应对于新转向架结构，需要对其进行窄化处理，其中包括以下两个方面I)、对制动器外侧边缘按照电磁铁距离进行最小化处理。2)、对制动器旋转轴采用开口销进行轴向定位，并将制动臂双侧铣孔使旋转轴及开口销凹进，保证整个机构最小化。注液压缸参数确定首先确定制动臂所需夹持力Fj的大小，由公式FjX U =f可得权利要求1.一种杠杆型磁浮制动器，其特征在于一个由外侧杠杆装置和内侧杠杆装置组成钳形的结构，外侧杠杆装置和内侧杠杆装置的中部分别由各自的中间轴和轴架分别连接在极板的两侧，两个轴架和极板之间有橡胶弹簧，外侧杠杆装置和内侧杠杆装置的上端相对的内侧面上各由销轴连接闸片，在外侧杠杆装置和内侧杠杆装置下端各由连接轴连接在液压缸的两侧。全文摘要一种杠杆型磁浮制动器，外侧杠杆装置和内侧杠杆装置的中部分别由各自的中间轴和轴架分别连接在极板的两侧，两个轴架和极板之间有橡胶弹簧，外侧杠杆装置和内侧杠杆装置的上端相对的内侧面上各由销轴连接闸片，在外侧杠杆装置和内侧杠杆装置下端各由连接轴连接在液压缸的两侧。该杠杆型磁悬浮制动器采用钳形制动结构，以液压缸作为制动力的产生单位，液压缸通过制动阀等制动控制回路进行控制，其中制动器内测制动臂为小弯径结构，方便内制动臂安装。制动臂的极限位移±10mm；制动片的上下微小摆动可以对轨道的倾斜角，防止其发生偏磨现象，密封性好、便于维护、安装，摩擦片便于拆换、节约运行成本。文档编号F16D55/226GK102996685SQ20121050042公开日2013年3月27日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日专利技术者邓奎天, 刘换鱼, 孙向东, 王永宁 申请人:天津机辆轨道交通装备有限责任公司, 北京控股磁悬浮技术发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种杠杆型磁浮制动器，其特征在于：一个由外侧杠杆装置和内侧杠杆装置组成钳形的结构，外侧杠杆装置和内侧杠杆装置的中部分别由各自的中间轴和轴架分别连接在极板的两侧，两个轴架和极板之间有橡胶弹簧，外侧杠杆装置和内侧杠杆装置的上端相对的内侧面上各由销轴连接闸片，在外侧杠杆装置和内侧杠杆装置下端各由连接轴连接在液压缸的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓奎天，刘换鱼，孙向东，王永宁，
申请(专利权)人：天津机辆轨道交通装备有限责任公司，北京控股磁悬浮技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：