【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及胶管总成组装领域，能防止卡箍型号错装、并且保证卡箍粘接强度的 组装工装。
技术介绍
随着中国汽车业的迅猛发展，汽车用胶管加工的多元化逐渐成为行业的发展趋 势，整车企业要求的不断变化使得胶管生产厂中各种工装、模具的改进、升级速度大幅度提 升，也为产品的加工、制造提升速度、品质带来了契机。目前，胶管类产品紧固方式大多都采用弹簧卡箍。传统的装配方式是胶管生产厂 将卡箍用卡箍钳夹开后装配到距胶管端口 30-50mm的位置,卡箍去除卡箍钳夹的外力后， 卡箍又处于夹紧状态，主机厂将胶管装配到汽车上以后再用卡箍钳将卡箍夹开并移到距端 口 3-5_位置，需要二次装配才能完成胶管在汽车上的装配工作，这种方式既费时又费力。 而且随着整车越来越紧凑化的设计，很多位置已经没有足够空间容纳卡箍钳来完成卡箍的 二次装配。所以就出现了采用预张开式的新型卡箍，来解决这个问题。预张开卡箍是指用各种夹扣，如夹扣、叩击扳手，使卡箍保持张开状态。胶管生产 厂将卡箍粘接在距胶管端口 3-5mm位置。主机厂将胶管装配在汽车上以后直接用手或其它 工具将卡箍的夹扣拔开，不用再对卡箍的位置进行移动或调整，就可以完成胶管在汽车上 的装配工作，省时省力。但是这样的设计，给胶管生产厂带来了新的问题。传统的粘接弹簧 卡箍的方式是采用手工按压粘接。这种方式不仅生产效率较低，且每个工人的按压力度不 一样、以及长时间作业疲劳等因素，不仅卡箍距端口距离不一致，而且还经常造成卡箍粘接 不牢固，卡箍脱落等质量问题。另外由于近似型号的卡箍外型类似，经常会出现粘在胶管上 的卡箍比客户要求规格大。从而导致胶管在汽车...
【技术保护点】
一种预张开卡箍粘接工装，其特征是包括定位销（7）、压紧块（6）；定位销一端设置有支撑棒（2），支撑棒的外径略小于胶管最小内径；与支撑棒平行对称分布两个限制块（1），限制块之间的距离R1比工装适用型号卡箍外径稍大；在定位销上设置有观察孔（3），观察孔的深度与胶管插入到工装顶端距离一致；定位销的连接头（4）固定在工作台上；压紧块（6）与卡箍接触的一端与卡箍的外轮廓一致；另一端与气动设备连接，设置为压紧块螺纹连接部位（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张洪起，王柱伟，
申请(专利权)人：天津鹏翎胶管股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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