一种高地应力软岩公路隧道支护方法技术

本发明专利技术公开了一种高地应力软岩公路隧道支护方法，其步骤：A、上台阶开挖，锚喷支护施工；B、上台阶第二道工字钢支架架设:锚喷支护结束后，架设上台阶第二道工字钢支架;C、上台阶泡沫混凝土缓冲层碹砌；D、上台阶二次喷射混凝土施工；E、下台阶开挖及下台阶第一道工字钢支架架设，喷射混凝土；F、浇筑下台阶塑性混凝土；G、架设下台阶第二道工辽钢支架，喷射混凝土；H、下台阶二次衬砌施工；J、仰拱回填；K、上台阶二次衬砌施工:通过测量放样，确定模板的架设位置，用与衬砌同标号的混凝土进行拱顶回填灌浆,拱顶混凝土强度达到，拆除堵头模具。方法对于控制高地应力下软岩隧道大变形效果明显，简便易行，操作简单，效果明显，成本低。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种高地应力软岩公路隧道支护方法，其步骤是：A、上台阶开挖，锚喷支护施工:隧洞分上下台阶法开挖，下台阶高度控制在1.8～2.0m,首先进行上台阶开挖，采用钻爆法施工，挖掘机清除掌子面危岩，人工架设上台阶第一道工字钢支架(15);锚喷支护施工紧跟掌子面,按照设计要求，沿洞周布设锚杆安装位置，用钻机沿隧洞洞径向钻孔，安装上台阶树脂锚杆(1),安装锚杆托板，拧紧螺母，使上台阶树脂锚杆(1)有预紧力;在边墙和拱部锚喷支护施工同时，安装上台阶锁脚锚杆(14);锚杆抗拔力达到设计要求后，铺设成片钢筋网，钢筋网与围岩间距3～4cm,随后采用干式喷浆法喷浆，喷浆按先墙后拱，先下后上的顺序，在初喷混凝土终凝以后，沿隧洞环向每隔间距4.5m填充塑性混凝土垫块，随后进行复喷，复喷2～3次，直至达到设计厚度;B、上台阶第二道工字钢支架(21)架设:锚喷支护结束后，架设上台阶第二道工字钢支架(21);C、上台阶泡沫混凝土缓冲层(5)碹砌:将泡沫混凝土预制块沿先墙后拱，自下而上的顺序碹砌，最后在拱顶部位收口,施工前，测量开挖断面，对喷射混凝土表面凹凸部位分层喷射找平，将外露的锚杆头齐根切除，并用水泥砂浆抹平;D、上台阶二次喷射混凝土(6)施工:采用干喷法施工，按设计厚度喷射混凝土，喷射混凝土厚度覆盖型钢支架，并留有2～3㎝保护层;E、下台阶开挖及下台阶第一道工字钢支架(16)架设，喷射混凝土:下台阶开挖，使初次衬砌及早成环,下台阶开挖采用炸药爆破，辅以挖掘机施工，下台阶每次施作12?20m;铺设下台阶第一道工字钢支架(16)，通过连接钢板(19)和连接螺栓(20)与上台阶第一道工字钢支架(15)连接,?下台阶第一道工字钢支架(16)按照设计尺寸在平面上放出1:1大样，并把整榀钢架分成3～5个单元，在加工现场将各单元焊接完成，并焊好连接钢板(19)，连接钢板(19)的焊接周正，孔眼对应,测量确定隧道中垂线，架立钢拱架，复核钢拱架倾斜度小于20，两侧底脚使用垫块支垫,?连接钢板(19)之间对正，用连接螺栓(20)连接，钢架与纵向钢筋焊，钢架与钢架之间用φ22螺纹钢焊接连成整体，钢架架设完成后，打下台阶树脂锚杆(8)与下台阶锁脚锚杆或锚索(17);F、浇筑下台阶塑性混凝土:将塑性混凝土搅拌均匀，用运输车将塑性混凝土运送到指定位置，直接用输送泵将塑性混凝土泵送至模块内，浇筑后对塑性混凝土进行养护，待塑性混凝土强度达到后，拆除模板;G、架设下台阶第二道工字钢支架(22)，喷射混凝土:将下台阶第二道工字钢支架(22)分成3～5个单元，在加工现场将各单元分别加工完成，焊好连接钢板(19)，连接钢板(19)的焊接周正，孔眼对应,钢架各单元之间用连接螺栓(20)连接，钢架与纵向钢筋焊,按设计厚度喷射混凝土;H、下台阶二次衬砌(12)施工:在下台阶二次衬砌(12)浇筑前，铺设EVA自粘防水板，铺设前检查隧道壁面，平整，无尖锐物，防水板之间搭接宽度40～60cm,安装模板，一次浇筑成型，浇筑的过程中用震动棒分层捣实;I、仰拱回填(13):仰拱回填(13)采用模筑混凝土，一次浇筑成型，浇筑过程中分层捣实,浇筑后养护2～4天，待混凝土强度达到设计强度的75%时，拆除模块;J、上台阶二次衬砌(7)施工:通过测量放样，确定模板的架设位置，将台车移动到指定位置,将模板清理干净，根据放样的控制点架设堵头模板,用混凝土搅拌车将混凝土运送到指定浇注地点，进行混凝土浇筑,从顶部浇注一次成型，浇注的过程中要不断的分层振捣,每环混凝土拱顶预埋φ57×3注浆钢管，衬砌混凝土强度达到80%后，用与衬砌同标号的混凝土进行拱顶回填灌浆,拱顶混凝土强度达到75%时，拆除堵头模具。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭小红，程勇，李昕，陈飞飞，舒恒，宋继宏，罗昌宏，刘江，申思然，邵然，陈卫忠，戴永浩，伍国军，
申请(专利权)人：中交第二公路勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：