本法涉及用于构建轨道车辆车厢地板的承载架元件、轨道车辆车厢的地板、和轨道车辆车厢。提出一种承载架元件，其可被固定到轨道车辆车厢的车厢主体壳，并用于构造轨道车辆车厢的地板。至少两个C形型材（130，132），它们沿着承载架元件（100）的纵向方向延伸，并且被沿着所述承载架元件（100）的横向方向彼此间隔开，这两个C形型材用于紧固乘客座椅的脚支架。至少一个缆线通道（120），其在一侧敞开并且沿着所述承载架元件（100）的纵向方向在所述C形型材（130，132）之间延伸。在组装状态，所述脚支架被支撑在所述C形型材（130，132）的支座表面（131）上。?
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于构建轨道车辆车厢的地板的承载架元件，并且涉及轨道车辆车厢的地板结构。本专利技术还涉及轨道车辆车厢。
技术介绍
在轨道车辆工程中，对轨道车辆的内部装修的要求越来越高。轨道车辆通常配备有两个不同的乘客等级，称之为第一等级和第二等级。越来越多地进行装修以提供大容量的车厢。乘客座椅的布置通常由以下形式实现在在大容量车厢中延伸的中间过道左侧和右侧有一个、两个或甚至三个座椅。大容量车厢可以在彼此面对的乘客座椅之间配备有桌子。DE102006032333B4和EP1880914A1公开了一种轨道车辆车厢的地板结构，其带有在车辆的纵向方向上延伸的在弯曲方面刚性的纵向梁，乘客座椅的座椅脚被紧固到这些纵向梁，并且地板面板被支撑在这些纵向梁上。每个纵向梁与弹性材料一起形成被固定到车厢本体的预装配单元。DE102007036670A1描述了轨道车辆车厢的地板结构，该地板结构由多个金属轨道构成，用于紧固座椅和地板面板。这里，内部型材通过弹性材料被支撑在外部型材上，外部型材被紧固到车厢本体壳。EP1112206B1公开了一种带有连接元件的地板结构，该连接元件用于地板固定设备的隔声紧固。替换的解决方案提供在DE10126404中，其中双人座椅被完全紧固到侧壁。KR10-2009-0015499提出了将座椅紧固到地板轨道和侧壁轨道。NL1003636C2描述了带有双C形轨道的地板结构。所述的解决方案都具有如下缺点只能在有限的程度上适应例如在乘客座椅的正常使用中出现的侧向载荷变化。另外，上面描述的解决方案只允许在窄范围内改变例如座位布置。而且，需要覆盖轨道来覆盖地板衬底的过渡部分，使得地板衬底是不连续的。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目标是提出一种地板结构，其允许座位布置的可变构造，同时具有鲁棒的形式。所述目标借助根据权利要求1的轨道车辆车厢的地板结构、根据权利要求12的用于轨道车辆车厢的地板的承载架元件、根据权利要求18的轨道车辆车厢、和根据权利要求19的用于组装轨道车辆车厢的地板结构的方法实现。另外的实施例、改变和改进将体现在下面的描述和所述的权利要求中。在一个实施例中，该实施例可与本文描述的其它实施例组合，轨道车辆车厢的地板结构包括至少一个承载架元件，该承载架元件沿着轨道车辆车厢的纵向方向延伸并且被固定到轨道车辆车厢的车厢本体壳，诸如乘客座椅和桌子的装潢单元的脚支架被紧固到该承载架元件，其中，所述承载架元件具有侧向向外指向的肩部表面，第一地板面板被支撑在该肩部表面上。承载架元件被第二地板面板覆盖，该第二地板面板被布置在相邻的由承载架元件支撑的第一地板面板之间，其中第二地板面板中的至少一部分沿轨道车辆车厢的纵向方向被彼此间隔开，并允许接触该承载架元件以将装潢单元的脚支架紧固到该承载架元件。地板结构因此包括两种类型的地板面板。第一地板面板被支撑在承载架元件的外肩部表面上，但使所述承载架元件基本不受阻挡。相比之下，第二地板面板覆盖在承载架元件，其中第二地板面板因此被布置在第一地板面板之间。在沿横向方向观察时第一地板面板被彼此间隔开。相比之下，在纵向方向上，第一地板面板彼此抵靠或者以某种其它合适的方式被彼此连接以形成连续的地板。第一地板面板因此形成在轨道车辆车厢的纵向方向上连续的地板，其中在每一种情况中，在承载架元件上的第一地板面板之间留有一个“通道”或中间空间。第二地板面板用于覆盖所述“通道”或中间空间，这些第二地板面板与第一地板面板的区别例如在于厚度以及它们的紧固类型。不过，被安置在所述中间空间中的第二地板面板通常在纵向方向上彼此间隔开，具体来说间隔开到确保接触承载架元件以在每个间隔中紧固一个装潢单元例如单人座椅或双人座椅的程度。在沿纵向方向间隔开的装潢单元之间的中间空间因此由第二地板面板覆盖，第二地板面板在横向上延伸到第一地板面板以由此实现连续的地板。第一和第二地板面板通常被设计成使得它们一起形成无台阶的地板。如果现在寻求例如改变座位布置的布局，例如改变轨道车辆的沿纵向方向相邻的座椅之间的间隔，也称为座椅间距，仅需提升第二地板面板，相应地移动装潢单元，并且插入新的第二地板面板，该第二地板面板适应于如此改变的座椅间距。在一个实施例中，该实施例可以和本文描述的其它实施例组合，被支撑在承载架元件的肩部表面上的第一地板面板在它们的每一个都指向承载架元件的边缘处具有台阶，该台阶沿着轨道车辆的纵向方向延伸，覆盖承载架元件的第二地板面板被支撑在该台阶上。在这种方式中，在第一和第二地板面板之间建立交叠，以首先产生地板面板之间的改进的连接，并且第二确保地板面板的顶部侧边彼此平齐。这里，台阶高度可以对应于第二地板面板的厚度。而且，所述构造允许地板的针对灰尘和液体的侵入的密封。这还可通过使用合适的密封件被进一步改进。在一个实施例中，该实施例可以与本文描述的其它实施例组合，该承载架元件包括至少两个型材轨道，例如C形型材，该轨道沿承载架元件的纵向方向延伸并且可沿承载架元件的横向方向彼此间隔开，并且装潢单元的脚支架被紧固到该轨道。在一个实施例中，该实施例可与本文描述的其它实施例组合，承载架元件包括三个型材轨道，例如C形型材，该C形型材沿着承载架元件的纵向方向延伸并且其中每一个C形型材都沿着承载架元件的横向方向彼此间隔开，其中每个脚支架被紧固到所述承载架元件的至少两个型材轨道。如已经在前面更详细讨论的，承载架元件可包括两个或甚至三个型材轨道。地板通常配备有同样结构的承载架元件。这里，例如可以在每个轨道车辆车厢中使用沿横向方向间隔开的两个承载架元件，该承载架元件延伸通过轨道车辆车厢的整个乘客舱。每个承载架元件可以在纵向方向上是一体的、连续形式，或可以由彼此连接的单独的纵向部分构造。在一个实施例中，该实施例可以与本文描述的其它实施例组合，承载架元件的型材轨道可被布置为完全低于第二地板面板。这里可以使型材轨道仅由第二地板面板而不被第一地板面板覆盖。在一个实施例中，该实施例可以与本文描述的其它实施例组合，地板衬底被布置在第一和第二地板面板上，该地板衬底包括每一个都覆盖在至少一个第一地板面板处的第一表面部分，并且该地板衬底包括每一个都覆盖至少一个第二地板面板的第二表面部分，其中所述表面部分的边缘被没有交叠地且以密封方式彼此连接。地板衬底因此可被边缘对边缘地放置，而不需要覆盖轨道等。因此可以形成连续的表面。在一个实施例中，该实施例可以与本文描述的其它实施例组合，地面结构包括在轨道车辆车厢的横向方向上彼此间隔开的两个承载架元件，该承载架元件沿着轨道车辆车厢的纵向方向延伸并且被固定到轨道车辆车厢的车厢本体壳，并且装潢单元的脚支架被紧固到该承载架元件，其中所述第一地板面板中的至少一个被支撑在这两个承载架元件上。在一个实施例中，该实施例可与本文描述的其它实施例组合，承载架元件或者多个承载架元件通过用于隔声的弹性支座被固定到属于车厢本体壳的梁。在一个实施例中，该实施例可以与本文描述的其它实施例组合，C形支架被紧固到属于车厢本体壳的梁。大体上C形形式的弹性支座被放置在C形支架中，从而被支撑在C形支架的内壁上，其中该弹性支座具有接收槽，可拆卸地连接到承载架元件的紧固元件的接合幅板或接合条接合在该接收槽中。C形支架接合在弹性支座周围并由此保持弹性支座和紧固元件。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道车辆车厢的地板结构（200），其具有至少一个承载架元件（100），该承载架元件（100）沿着该轨道车辆车厢的纵向方向延伸并且其被固定到该轨道车辆车厢的车厢本体壳（250），并且装潢单元的脚支架（280）被紧固到承载架元件（100），其中该承载架元件（100）包括侧向向外指向的肩部表面（115），第一地板面板（210）被支撑在该肩部表面上，其特征在于该承载架元件（100）被第二地板面板（220）覆盖，该第二地板面板（220）被布置在由所述承载架元件（100）支撑的相邻的第一地板面板（210）之间，其中至少一些所述第二地板面板（220）沿着所述轨道车辆车厢的纵向方向彼此间隔开并且允许接触所述承载架元件（100），从而实现所述装潢单元的脚支架（280）到所述承载架元件（100）的紧固。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：F比特纳，L哈纳克，
申请(专利权)人：博姆巴迪尔运输股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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