用于操作机动车探照灯的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于操作机动车探照灯（10）的方法，该探照灯包括在所述探照灯（10）的至少一个延伸方向（18，20）上并排设置的多个发光器件，其中当接通所述探照灯（10）时沿着所述探照灯（10）的所述至少一个延伸方向（18，20）依次接通所述发光器件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于操作机动车探照灯/大灯的方法，该探照灯包括多个发光器件。此外本专利技术还涉及一种机动车。
技术介绍
用于机动车近光灯的探照灯具有预定的光分布，借助所述光分布照亮行车道。在确定用于右行交通的机动车中，机动车左半侧上的光分布被削减大约1%。这种分布是对不同道路等级的折衷。为了额外地在晚上合适的交通状况下改善视野状况，可以为驾驶员激活远光探照灯。按照道路交通法规，在具有正常路灯的(暂时)休业的居民区中应该停用远光探照灯。在此远光灯的关断及激活通常突然完成而没有过渡阶段。DE 102009025678A1描述了一种用于机动车的发光器件，其中改变半导体光源的光量以调整光分布。在此可以通过反射镜的循环运动结合半导体光源的接通和断开相应地调整机动车前方的光分布。DE 3436391A描述了一种用于机动车的前端照明设备，其中通过如下方式来降低对开行驶车辆被(强光)眩目的风险即在激活远光灯时仅当对开行驶车辆不再能被(强光)眩目时才激活机动车左端的远光探照灯。在一种设计方案中，在此也可以无级地/连续地调节远光探照灯的强度。由DE 102009057391A1公开了一种具有至少一个可摆动探照灯的车辆的车灯控制方法。在此借助传感器获取交通状况并根据传感器信号相应调节机动车前方的光分布。在此可以相互独立地调节机动车的各个探照灯并使之相应地摆动，由此使对开行驶车辆不被(强光)眩目。在现代的机动车中越来越多地使用具有发光二极管(LED)的探照灯。发光二极管的特征在于使用寿命长、能量效率高以及设计可能性多。LED探照灯可以被划分为各自通常包括多个发光二极管的多个部段。LED探照灯例如可以用于提供近光灯功能和远光灯功倉泛。
技术实现思路
本专利技术的目的在于扩展包括多个发光器件的机动车探照灯的功能性。根据本专利技术，该目的通过根据权利要求1的方法得以实现。据此提供一种，该探照灯包括在所述探照灯的至少一个延伸方向上并排设置的多个发光器件，其中当接通所述探照灯时沿着所述探照灯的所述至少一个延伸方向依次接通所述发光器件。因此，在接通机动车探照灯时机动车前方的光分布连续地转变。因此机动车前方的光分布不会突然变化，这种突然变化可能危及驾驶员或其它交通参与者。因此探照灯的各个发光器件的连续接通可以有助于道路交通安全。此外，通过柔和的切换过程形成机动车灯光系统的高品质外观。优选地，在关断探照灯时沿着探照灯的所述至少一个延伸方向依次关断各发光器件。另外，在关断机动车的探照灯时不会在机动车前方出现突然的光分布变化。这也有助于道路交通安全。此外在这种情况下也可以得到机动车灯光系统的高品质外观。这种探照灯例如可以用作近光探照灯、远光探照灯、驻车探照灯、白天行驶照明灯、尾灯探照灯、制动探照灯或类似装置。探照灯通常包括在该探照灯中以阵列布置的多个发光器件。在一种优选实施形式中，在接通和/或关断探照灯时，沿着探照灯的水平延伸方向和/或竖直延伸方向和/或对角分布的延伸方向依次接通和/或关断并排设置的所述发光器件。用于机动车的探照灯通常包括多个发光器件，这多个发光器件设置在探照灯的水平和/或竖直延伸范围中。在接通和/或关断探照灯时，可以依次地激活和/或停用探照灯的各个发光器件。这例如可以沿着探照灯的竖直、水平或对角分布的延伸方向进行。因此例如可以在接通探照灯时，沿着所述延伸方向之一接通各个发光器件，而在关断探照灯时沿相反方向关断各发光器件。通过这种方式实现了相应的拉开和收拢的剧院帷幕式的效果。因此得到机动车前方光分布的特别均匀的变化。优选地，各发光器件的亮度/光密度在接通时连续地升高并在关断时连续地降低。各发光器件的接通和/或关断优选不是突然地进行，而是逐渐地进行。因此可以使由发光器件产生的亮度特别柔和并和谐地转变。这又使得机动车前方的光分布连续地变化，因此形成机动车探照灯或灯光系统的特别高品质的外观。在另一设计方案中，在并排设置的发光器件的接通和/或关断之间的持续时间改变。因此，并排设置的各发光器件的接通和/或关断之间的持续时间可以得到适配。优选地，相邻发光器件的接通和/或关断的时间间隔相同。在探照灯的接通和/或关断过程中沿着探照灯的一延伸方向各发光器件的接通和关断之间的时间间隔同样可以改变。通过这种方式可以使机动车探照灯的接通和/或关断特别有效地匹配于环境条件、驾驶行为或驾驶员的愿望。优选地，根据机动车的速度和/或加速度来改变在并排设置的发光器件的接通和/或关断之间的持续时间。因此例如可以使并排设置的发光器件的接通和/或关断之间的时间间隔随着机动车速度或加速度的升高而减小。同样可以在机动车速度低时增大该时间间隔。因此可以使探照灯的接通和/或关断特别精确地匹配于驾驶员的行为。在此还提出，在接通探照灯时不接通所述发光器件中的几个。同样也可以仅激活选出的发光器件。通过这种方式例如可以特别精确地使机动车前方的光分布匹配于道路状况。通过这种方式例如可以提供自适应的转弯指示灯/动态随动转向灯(Kurvenlicht)。同样可以根据道路状况\天气状况或类似条件来调节探照灯的各个发光器件。在此同样可以在(暂时)休业的居民区、乡村公路或高速公路之间加以区别。在一种优选实施形式中，根据至少一个环境传感器获取的数据自动控制探照灯的接通和断开。在此例如可以利用相应的环境传感器来判定机动车是否位于(暂时)休业的居民区内。为此例如可以使用相应的驾驶员辅助系统或者导航系统。同样可以借助环境传感器确定路灯的存在。因此例如可以在离开(暂时)休业的居民区时自动激活远光灯。同样可以在存在正常路灯的情况下停用远光灯。当检测到迎面驶来的交通参与者时也可以自动关断远光灯。此外可以接收另一机动车的相应数据，根据这些数据接通或关断探照灯或探照灯的发光器件。此外根据本专利技术提供一种机动车，包括至少一个探照灯和控制装置，该探照灯包括在所述探照灯的至少一个延伸方向上并排设置的多个发光器件，该控制装置设计成，单独地驱动所述发光器件并在接通和/或关断探照灯时沿着所述探照灯的所述至少一个延伸方向依次地接通和/或关断所述发光器件。与根据本专利技术的方法相关地描述的改进方案同样可以转移到根据本专利技术的机动车上。机动车的探照灯例如可以是远光探照灯。因此可以这样实现远光探照灯的接通和/或关断，使得远光探照灯的各个发光器件沿着探照灯的延伸方向被依次接通和/或关断。为了利用远光探照灯实现灯光信号器的功能，例如可以提出，在此情况下(实现灯光信号器功能时)同时接通和关断所有发光器件。此外还可以利用机动车的探照灯提供不同的光分布，例如市区灯光、乡村公路灯光、高速公路灯光、十字路口灯光、弯道灯光或类似灯光。在此可以在接通和/或关断相应的光分布时沿一延伸方向接通和/或关断机动车探照灯为此相应使用的发光器件。优选地，机动车探照灯的发光器件为发光二极管。在此通常使用产生白光并可以用于在机动车前探照灯中运行的发光二极管。同样可以为后探照灯或制动灯使用相应的红色发光二极管。发光二极管的特征在于使用寿命长和能量效率高。附图说明现在借助附图详细阐述本专利技术。图1示出用于机动车的探照灯的示意图。具体实施例方式下文中详细描述的实施例是本专利技术的一种优选实施形式。图1以示意图示出了用于机动车的探照灯10的俯视图。该探照灯10包括远光探照灯12和近光探照灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于操作机动车探照灯（10）的方法，该探照灯包括在所述探照灯（10）的至少一个延伸方向（18，20）上并排设置的多个发光器件，其中，在接通所述探照灯（10）时，沿着所述探照灯（10）的所述至少一个延伸方向（18，20）依次接通所述发光器件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：C·丰克，A·西德斯贝克，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：