本发明专利技术公开了一种改进的公交车，包括公交车体、车轮、车门，所述公交车体内设有多个座椅，所述公家车内还设有拉手管体和立柱管体，所述拉手管体上设有多个拉手，其特征在于：所述拉手包括连接管Ⅰ、连接管Ⅱ以及与连接管Ⅱ连接的手握部件，所述连接管Ⅰ与连接管Ⅱ套接，所述连接管Ⅰ的直径大于连接管Ⅱ的直径，且连接管Ⅰ与连接管Ⅱ的连接处设有可调螺栓，所述公交车体楼梯的旁边设有板体。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种改进的公交车。
技术介绍
公交车作为公共交通工具，每天不断的来回载客，服务大众，在各大中小城市， 公交车的身影非常常见，公交车为方便人们的生活，做出了很大的贡献。现有的公交车还存 在如下缺陷公交车不方便残疾人的轮椅上下车，公交车上的拉手高度一致，不能适合不同 身高的乘车人员使用。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述不足，提供一种结构合理、功能性好的改进的公交车。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是一种改进的公交车，包括公交车体、车轮、车门，所述公交车体内设有多个座椅，所述公 家车体内还设有拉手管体和立柱管体，所述拉手管体上设有多个拉手，所述拉手包括连接 管1、连接管II以及与连接管II连接的手握部件，所述连接管I与连接管II套接，所述连接 管I的直径大于连接管II的直径，且连接管I与连接管II的连接处设有可调螺栓，所述公 交车体楼梯的旁边设有板体。所述公交车体的前部上方靠近驾驶员座位处设有报警装置。所述立柱管体上设有多个挂钩。所述挂钩的外表面设有保护套。所述保护套由柔性材料制作而成。本专利技术一种改进的公交车，拉手包括连接管1、连接管II以及与连接管II连接的 手握部件，连接管I与连接管II套接，连接管I的直径大于连接管II的直径，且连接管I与 连接管II的连接处设有可调螺栓，这样的结构设计可以根据乘客身高的不同，调节连接管 II深入连接管I的长度，即可调节整个拉手的高度，以方便不同身高的人使用。在公交车体 楼梯的旁边设置板体，可以方便残疾人车上下公交车，为残疾人上下公交车提供了方便。立 柱管体上设有多个挂钩，一方面可以供乘车人员握持，另一方面乘车人员可以将一些重物 挂到挂钩上，具有很强的实用性。本专利技术的优点是结构合理、功能性好。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细叙述。图1为本专利技术结构示意图。其中1、公交车体，2、车轮，3、车门，4、座椅，5、拉手管体，6、立柱管体，7、拉手，8、 连接管I，9、连接管II，10、手握部件，11、可调螺栓，12、板体，13、报警装置，14、挂钩，15、保护套。具体实施方式如图1所示，本专利技术一种改进的公交车，包括公交车体1、车轮2、车门3，公交车体 I内设有多个座椅4，公家车体I内还设有拉手管体5和立柱管体6，拉手管体5上设有多个 拉手7，拉手7包括连接管I 8、连接管II 9以及与连接管II 9连接的手握部件10，连接管I8与连接管II 9套接，连接管I 8的直径大于连接管II 9的直径，且连接管I 8与连接管II9的连接处设有可调螺栓11，公交车体楼梯的旁边设有板体12，公交车体I的前部上方 靠近驾驶员座位处设有报警装置13，立柱管体6上设有多个挂钩14，挂钩14的外表面设有 保护套15，保护套15由柔性材料制作而成。本专利技术一种改进的公交车，拉手包括连接管I 8、连接管II 9以及与连接管II 9连 接的手握部件10，连接管I 8与连接管II 9套接，这样的结构设计可以根据乘客身高的不 同，调节连接管II 9深入连接管I 8的长度，即可调节整个拉手的高度，以方便不同身高的 人使用。在公交车体楼梯的旁边设置板体12，可以方便残疾人车上下公交车，为残疾人上下 公交车提供了方便。立柱管体6上设有多个挂钩14，一方面可以供乘车人员握持，另一方面 乘车人员可以将一些重物挂到挂钩上，具有很强的实用性。权利要求1.一种改进的公交车，包括公交车体、车轮、车门，所述公交车体内设有多个座椅，所述公家车内还设有拉手管体和立柱管体，所述拉手管体上设有多个拉手，其特征在于所述拉手包括连接管1、连接管II以及与连接管II连接的手握部件，所述连接管I与连接管II套接，所述连接管I的直径大于连接管II的直径，且连接管I与连接管II的连接处设有可调螺栓，所述公交车体楼梯的旁边设有板体。2.根据权利要求1所述的一种改进的公交车，其特征在于所述公交车体的前部上方靠近驾驶员座位处设有报警装置。3.根据权利要求1所述的一种改进的公交车，其特征在于所述立柱管体上设有多个挂钩。4.根据权利要求3所述的一种改进的公交车窗帘,其特征在于所述挂钩的外表面设有保护套。5.根据权利要求4所述的一种改进的公交车窗帘，其特征在于所述保护套由柔性材料制作而成。全文摘要本专利技术公开了一种改进的公交车，包括公交车体、车轮、车门，所述公交车体内设有多个座椅，所述公家车内还设有拉手管体和立柱管体，所述拉手管体上设有多个拉手，其特征在于所述拉手包括连接管Ⅰ、连接管Ⅱ以及与连接管Ⅱ连接的手握部件，所述连接管Ⅰ与连接管Ⅱ套接，所述连接管Ⅰ的直径大于连接管Ⅱ的直径，且连接管Ⅰ与连接管Ⅱ的连接处设有可调螺栓，所述公交车体楼梯的旁边设有板体。文档编号B60N3/02GK102991389SQ20121041996公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日专利技术者陈键 申请人:南通汇丰电子科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进的公交车，包括公交车体、车轮、车门，所述公交车体内设有多个座椅，所述公家车内还设有拉手管体和立柱管体，所述拉手管体上设有多个拉手，其特征在于：所述拉手包括连接管Ⅰ、连接管Ⅱ以及与连接管Ⅱ连接的手握部件，所述连接管Ⅰ与连接管Ⅱ套接，所述连接管Ⅰ的直径大于连接管Ⅱ的直径，且连接管Ⅰ与连接管Ⅱ的连接处设有可调螺栓，所述公交车体楼梯的旁边设有板体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈键，
申请(专利权)人：南通汇丰电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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