汽车发动机罩外板制造工艺流程制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车发动机罩外板制造工艺流程，所述工艺流程涉及汽车发动机罩外板的制造工序和流程，其特征在于：包括以下制造工序：工序1.剪板机下料；工序2.模具定尺料切冲；工序3.模具成型；工序4.模具折弯；工序5.模具分离冲孔；工序6.对接电阻焊；工序7.酸洗，磷化；工序8.静电喷涂；工序9.装车入库。本发明专利技术的有益效果在于：提高了材料和设备利用率；极大提高了工作效率和产品合格率。对原料参数进行了设计，对加工过程中的设备进行了设计，对加工工序和工艺进行了设计，达到了良好的效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机罩外板制造工艺流程
本专利技术属于机械制造领域，具体涉及一种汽车发动机罩外板制造工艺流程。
技术介绍
在汽车发动机罩外板制作过程中，现有技术工艺流程工序不合理，设备利用率低， 工作效率低，上下工序衔接不够周密，存在擦除油污和清焊渣等多处多人力操作，生产节拍 对实现流水作业不协调，严重影响现代化大生产需求，产品合格率低，严重影响产品质量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述存在的问题，提供一种汽车发动机罩外板制造工艺 流程，该流程对汽车发动机罩外板的毛坯尺寸进行了设计，在不影响质量的前提下提高材 料利用率；对模具工作参数和设备参数进行对应计算，保证合理使用，避免造成能源浪费； 对工作现场的布局进行调整，尽量能流水作业以提高效率；对冲压工序通过技术论证，针对 工序的先后顺序和工序的合并等问题进行调整或改进；对焊接工艺工序进行调整，以达到 节能降耗目的。本专利技术目的通过下述技术方案来实现一种汽车发动机罩外板制造工艺流程，所 述工艺流程涉及汽车发动机罩外板的制造工序和流程，其特征在于包括以下制造工序工序I，剪板机下料；工序2，模具定尺料切冲；工序3，模具成型；工序4，模具折弯；工序5，模具分离冲孔；工序6，对接电阻焊；工序7，酸洗，磷化；工序8，静电喷涂；工序9，装车入库。对工序1，下料尺寸的公差约束为士 O. 25mm，工序3的保压时间范围为7 8 小时。本专利技术的有益效果由于采用了上述技术方案，提高了材料和设备利用率；极大 提高了工作效率和产品合格率。对原料参数进行了设计，对加工过程中的设备进行了设计， 对加工工序和工艺进行了设计，达到了良好的效果。本专利技术极大地提高了材料和设备利用 率，原材料利用率提高到95% ;本专利技术大大提高了工作效率，整体工作效率提高80% ;本专利技术 大大提高了产品合格率，产品合格率达到了 98. 4% ;本专利技术在人力方面节约65%。具体实施方式下列非限制性实施例用于说明本专利技术。实施例一种汽车发动机罩外板制造工艺流程，所述工艺流程涉及汽车发动机罩 外板的制造工序和流程，其特征在于包括以下制造工序工序I，剪板机下料；工序2，模具定尺料切冲；工序3，模具成型；工序4，模具折弯；工序5，模具分离冲孔；工序6，对接电阻焊；工序7，酸洗，磷化；工序8，静电喷涂；工序9，装车入库。1、对材料的调整和改进方面(I):对工序I剪板机下料尺寸添加公差约束(士 O. 25mm)，在产品的允许公差范围内， 经测试可以达到要求；(2):因工序I剪板机下料尺寸精度的提高，可将工序2模具落料改 为模具定尺料加工，改进后材料利用率由原来的49%提高到95%。2、对设备的调整和改进方面(I)模具成型原来生产设备是YZ27-630压床(主电机功率44KW/h)，用YZ27-400压 床(主电机功率22KW/h)实验时出现角度回弹现象，后来经调整设备到底保压时间生产出 合格产品，调整后节约能源80% ； (2):模具折弯工序原来分别在J31-315闭式单点(主电机 功率30KW/h)生产，后来分别对两套模具的冲压力进行计算，决定将原来的两套模具同时 在J36-630闭式双点(主电机功率55KW /h)生产。调整后节约能源81. 3%，提高工作效率 85%。3、对工作现场调整和改进原来上道工序和下道工序之问产品周转用人力推拉车，出现费力、费时、产品易积压变 形等现象。经过对设备之间的测量和物料区的定置规划，决定在设备之间搭建斜面可移动 产品输送架，解决了以上问题。调整后整体工作效率提高77. 5%，产品工序周转合格率达到 100%，基本实现了流水作业。4、对工序调整和改进以前存在擦除油污工序，属人力操作，和机械设备工序协同工作时出现工作节拍不协 调等问题。通过对擦除油污进行问题剖析，发现油污是模具成型时防止模具对产品“划伤” 加润滑油出现的。通过技术论证对出现划伤处模具的局部采用铜合金CB-2H材料，在无润 滑油的情况下生产出了合格产品。调整后擦除油污可以不用，达到了缩减工序的目的，节省 人力28%。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精 神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车发动机罩外板制造工艺流程，所述工艺流程涉及汽车发动机罩外板的制造工序和流程，其特征在于包括以下制造工序工序I，剪板机下料；工序2，模具定尺料切冲；工序3，模具成型；工序4，模具折弯；工序5，模具分离冲孔；工序6，对接电阻焊；工序7，酸洗，磷化；工序8，静电喷涂；工序9，装车入库。2.如权利要求1所述的汽车发动机罩外板制造工艺流程，其特征在于对工序1，下料尺寸的公差约束为士 O. 25mm，工序3的保压时间范围为7 8小时。全文摘要本专利技术公开了一种汽车发动机罩外板制造工艺流程，所述工艺流程涉及汽车发动机罩外板的制造工序和流程，其特征在于包括以下制造工序工序1.剪板机下料；工序2.模具定尺料切冲；工序3.模具成型；工序4.模具折弯；工序5.模具分离冲孔；工序6.对接电阻焊；工序7.酸洗，磷化；工序8.静电喷涂；工序9.装车入库。本专利技术的有益效果在于提高了材料和设备利用率；极大提高了工作效率和产品合格率。对原料参数进行了设计，对加工过程中的设备进行了设计，对加工工序和工艺进行了设计，达到了良好的效果。文档编号B21D53/84GK102989866SQ201110393798公开日2013年3月27日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日专利技术者张荣斌 申请人:成都盛尔嘉科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机罩外板制造工艺流程，所述工艺流程涉及汽车发动机罩外板的制造工序和流程，其特征在于：包括以下制造工序：工序1，剪板机下料；工序2，模具定尺料切冲；工序3，模具成型；工序4，模具折弯；工序5，模具分离冲孔；工序6，对接电阻焊；工序7，酸洗，磷化；工序8，静电喷涂；工序9，装车入库。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣斌，
申请(专利权)人：成都盛尔嘉科技有限公司，
类型：发明
国别省市：