本实用新型专利技术涉及机械加工检测中的检具，特别涉及一种柴油机的飞轮静平衡装置，其特点是：包括机架和两根直径相等的光滑圆钢组成的平衡梁，两根平衡梁分别固定在机架上方的左右两侧，所述的两根平衡梁是在同一水平面的高度上，本实用新型专利技术具有结构简单，适应性广，操作方便，检验效率高等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
飞轮静平衡装置
本技术涉及机械加工检测中的检具，特别涉及一种柴油机的飞轮静平衡装置。
技术介绍
柴油机的飞轮看上去是一块笨重的铸铁圆盘，但是它起到很大的作用1)使机械运转均匀，旋转平稳。飞轮高速旋转，由于惯性作用可贮藏能量，也可放出能量，克服运动阻力，使发动机运转平稳。当超速运转时，它把能量贮藏起来，使其缓慢提速，避免猛然高速运转而造成来不及操纵而失去控制；当低速运转时，它把能量释放出来，使其慢慢降速，避免猛然低速导致停车。2)协助启动。柴油机是压缩点火的，启动时，首先必须快速摇转飞轮，使其具有启动惯性，帮助活塞越过压缩上止点，达到启动的目的。同时，在使用中，可使曲轴连杆机构越过不作功的进气、压缩、排气三个辅助行程，使曲轴能平稳旋转。3)方便校正供油提前角。各种型号的柴油机，都有不同的供油提前角，如果供油提前角过大，就会使喷入的柴油提前燃烧，工作粗暴，气缸有敲击声，柴油机功率下降，启动摇车时易发生反转； 而供油提前角过小，则会启动困难，燃烧不完全，温度过高，油耗增大，排气管冒黑烟和功率下降。4)方便调整气门间隙。气门间隙过小，零件受热膨胀伸长时，引起气门关闭不严而漏气，燃烧不完全，烧坏气门与气门座，还有可能发生活塞顶部与气门相撞的现象；气门间隙过大，会使气门迟开早关，开启延续时间缩短，气门开度减小，引起进气不足，废气排不干净，加剧气门与摇臂的撞击，增加其磨损。总之，不管是过大还是过小，都会使柴油机功率下降，油耗上升，所以，这就要求柴油机飞轮的圆周均匀，旋转平稳。然而，在这之前，由于我们不检测飞轮静平衡，客户常常反映由于飞轮运转不平衡，引起柴油机振动大。因此，该问题常常困扰着我们。
技术实现思路
本技术的目的，即在于提供一种能克服现有技术存在的不足，结构简单的飞轮静平衡装置。为了实现上述目的，本技术的飞轮静平衡装置，其特点是包括机架和两根直径相等的光滑圆钢组成的平衡梁，两根平衡梁分别固定在机架上方的左右两侧，所述的两根平衡梁是在同一水平面的高度上。与现有技术相比，本飞轮静平衡装置的有益效果是本技术采用机加工方法，分别将两根圆棒料加工成直径相等的光滑圆钢，左右平行地放置于机架上，调整两根圆钢最高点的水平高度，让两根圆钢固定好，成为一套简易的飞轮静平衡检具。检验时，采用专用的芯棒穿过飞轮内孔，芯棒两端架在左右的两根圆钢上，对飞轮进行静平衡的测量，通过检测，排除了不合格飞轮，或者及时将不平衡的飞轮进行修整，有效控制了柴油机振动故障，它可以对不同型号，不同规格的柴油机飞轮进行检验，具有结构简单，适应性广，操作方便，检验效率高等优点。附图说明图I是本技术飞轮静平衡装置的主视结构示意简图。图2是图I的左视结构示意简图。图3是实施例I的主视结构示意简图。图4是图3的左视结构示意简图。图中零部件名称及序号机架I、平衡梁2、柴油机飞轮3、芯棒4。具体实施方式以下结合附图及实施例描述本技术的结构。如附图I 2所示，本技术的飞轮静平衡装置，包括机架I和平衡梁2，所述的平衡梁2是由两根直径相等的光滑圆钢组成，两根平衡梁2分别固定在机架I上方的左右两侧，所述的两根平衡梁2是在同一水平面的高度上。飞轮静平衡装置的工作原理参看附图3和附图4所示，飞轮静平衡装置是采用两根圆棒料，并分别对该圆棒料进行机加工，最终将两根圆棒料加工为直径相等的光滑圆钢的平衡梁2，左右平行放置于机架I上，调整两根平衡梁2最高点的水平高度，当两根平衡梁2在同一水平面高度时，将两根平衡梁2固定于机架I上。就可用于检验柴油机飞轮3的静平衡的质量了。检验时，采用专用的芯棒4穿过柴油机飞轮3的内孔，芯棒4与柴油机飞轮3通过无间隙配合，芯棒4 两端架在左右的两根平衡梁2上，即可对飞轮进行静平衡的检验。用手慢慢旋转柴油机飞轮3，当发现柴油机飞轮3的某一侧不平衡时，通过对增加飞轮圆周较轻的一侧重量或减轻飞轮圆周较重的一侧的重量，来达到飞轮整个圆周均布的目的，通过以上的检测，将不合格的飞轮修整为合格品，有效控制了柴油机振动故障。实施例I2011年12月，本专利技术人设计的飞轮静平衡装置，用于检验195S型柴油机飞轮。制造一根与195S型柴油机飞轮无间隙配合的芯棒4，检验时，先将195S型柴油机飞轮3的内孔和芯棒4清洗干净，防止杂质进入零件配合的部位，195S型柴油机飞轮3的内圆紧紧套入芯棒4相对应的外圆，芯棒两端架在左右两根平衡梁2上，即可对飞轮进行静平衡的检测。用手慢慢旋转柴油机飞轮3，当发现柴油机飞轮3的某一侧的重量轻较时，放入适量的磁铁，继续旋转柴油机飞轮3，如果柴油机飞轮3仍然不平衡，则在重量轻的该侧同样放入适量的磁铁，如此循环反复，直至柴油机飞轮3整个圆周均布，卸下柴油机飞轮3，在柴油机飞轮3圆周上相应的地方焊接与以上放入磁铁相等重量的金属，直至柴油机飞轮3整个圆周均匀。通过以上的检测和修复，将该合格的195S型柴油机飞轮3装机，经过4个月的试用，柴油机振动现象明显得到了改善。实施例22011年12月，本专利技术人设计的飞轮静平衡装置，用于检验R175A型柴油机飞轮3。 制造一根与R175A型柴油机飞轮3无间隙配合的芯棒4,检验时,先将飞轮的内孔和芯棒4 清洗干净，防止杂质进入零件配合的部位，R175A型柴油机飞轮3的内圆紧紧套入芯棒4相对应的外圆，芯棒4两端架在左右两根平衡梁2上，即可对飞轮进行静平衡的测量。用手慢慢旋转柴油机飞轮3，当发现柴油机飞轮3的某一侧的重量较重时，在该侧钻一小孔，以便去除柴油机飞轮3较重一侧适量的材料，继续旋转柴油机飞轮3，如果柴油机飞轮3仍然不平衡，则在重量较重的该侧同样采取钻孔去除材料的方法，如此循环反复，直至柴油机飞轮3整个圆周均布。通过以上的检测和修复，将该合格的R175A型柴油机飞轮装机，有效地控制了柴油机振动故障。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种飞轮静平衡装置，其特征在于：包括机架（1）和两根直径相等的光滑圆钢组成的平衡梁（2），两根平衡梁（2）分别固定在机架（1）上方的左右两侧，所述的两根平衡梁（2）是在同一水平面的高度上。
【技术特征摘要】
1.一种飞轮静平衡装置，其特征在于包括机架(I)和两根直径相等的光滑圆钢组成的平衡梁(2)，两...
【专利技术属性】
技术研发人员：何毅，韦彩林，潘国辉，罗福武，
申请(专利权)人：广西宜州玉柴农业装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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