【技术实现步骤摘要】
—种新型的同轴双离合链条变速器
本技术涉及变速箱
，具体涉及一种新型的同轴双离合链条变速器。技术背景汽车已经是人类不可缺少的重要交通工具，但石油危机和大气污染，迫使人们对电动汽车投入大量资金进行开发研制。以便缓解人类对石油的依赖和对环境的污染。目前上市电动车传动方大致为齿轮减速箱、链条减速箱和齿轮变速器，但未出现较优的链条变速器用于电动车中。现有的齿轮减速箱虽然体积紧凑，但与链条减速箱相比，其效率偏低；虽然链条减速箱效率较高，但其使用范围有限，与齿轮变速器比，齿轮变速器使用范围更广，但与链条变速器相比，其效率仍然偏低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的同轴双离合链条变速器，它与齿轮传动相比，在同一速比下，其力臂较长、效率较高，并采用同轴双离合技术，其拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它包含输入轴I、中轴2、输出轴3、链条4、电机5、小链轮A6、电磁离合器A7、小链轮B8、大链轮A9、小链轮C10、电磁离合器B11、大链轮B12、输出轴链轮13、输出差速器14、里程表链轮A15、里程表链轮B16和里程表传感器17 ;输入轴I上从左往右依次设置有电机5、小链轮A6、电磁离合器A7、电磁离合器Bll和小链轮B8，中轴2上从左往右依次设置有大链轮A9、小链轮ClO 和大链轮B12，输出轴3上从左往右依次设置有里程表链轮A15、输出轴链轮13和输出差速器14，其中小链轮A6通过链条4与大链轮A9连接，小链轮B8通过链条4与大链轮B12连接，小链轮ClO通过...
【技术保护点】
一种新型的同轴双离合链条变速器，其特征在于它包含输入轴(1)、中轴(2)、输出轴(3)、链条(4)、电机(5)、小链轮A(6)、电磁离合器A(7)、小链轮B(8)、大链轮A(9)、小链轮C(10)、电磁离合器B(11)、大链轮B(12)、输出轴链轮(13)、输出差速器(14)、里程表链轮A(15)、里程表链轮B(16)和里程表传感器(17)；输入轴(1)上从左往右依次设置有电机(5)、小链轮A(6)、电磁离合器A(7)、电磁离合器B(11)和小链轮B(8)，中轴(2)上从左往右依次设置有大链轮A(9)、小链轮C(10)和大链轮B(12)，输出轴(3)上从左往右依次设置有里程表链轮A(15)、输出轴链轮(13)和输出差速器(14)，其中小链轮A(6)通过链条(4)与大链轮A(9)连接，小链轮B(8)通过链条(4)与大链轮B(12)连接，小链轮C(10)通过链条与输出轴链轮(13)连接，里程表链轮A(15)与里程表链轮B(16)通过链条(4)连接，且里程表链轮B(16)与里程表传感器(17)连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型的同轴双离合链条变速器，其特征在于它包含输入轴(I)、中轴(2)、输出轴⑶、链条(4)、电机(5)、小链轮A (6)、电磁离合器A (7)、小链轮B (8)、大链轮A (9)、小链轮C(IO)、电磁离合器B(Il)、大链轮B(12)、输出轴链轮(13)、输出差速器(14)、里程表链轮A(15)、里程表链轮B(16)和里程表传感器(17);输入轴(I)上从左往右依次设置有电机(5)、小链轮A (6)、电磁离合器A (7)、电磁离合器B (I I)和小...
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