【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动器上的部件，特别涉及一种制动蹄总成。
技术介绍
三轮车或汽车的制动器上设有一对制动蹄总成，制动鼓装在两个制动蹄外，制动蹄总成上的摩擦片与制动鼓的内表面接触产程摩擦而实现制动。现有的制动蹄总成包括圆弧形外面板和摩擦片，所述摩擦片粘贴在圆弧形外面板的外表面，所述外面板的内表面的中部设有圆弧形内蹄筋，现有的内蹄筋(如图I所示)在其右部的圆弧形外侧边上设有弧形缺口(3a)，在蹄筋本体的左部的圆弧形内侧边上设有突部3d，在突部3d上设回位拉簧挂孔3c。这样的结构在生产时加工不便、浪费材料，制造成本高。传统的内蹄筋和外面板均为翻砂件，质量重，厚度厚，制造成本闻。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种加工方便、生产成本低的制动蹄总成。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下一种制动蹄总成，包括圆弧形外面板(I)、摩擦片(2)和圆弧形内蹄筋(3)，所述摩擦片(2)粘贴在圆弧形外面板(I)的外表面，所述内蹄筋(3)设置在圆弧形外面板(I)的内表面的中部，其特征在于所述内蹄筋(3)的左部板面上靠近其内边缘的位置设有回位拉簧挂孔(3b)。采用上述技术方案，直接在内蹄筋的板面上设置拉簧挂孔，省去了突部，这样将省去很多的材料，并且加工变得更简单，制造成本降低。在上述技术方案中，为了方便安装调节泵回位拉簧，所述内蹄筋(3)的右部的圆弧形外侧边上设有弧形缺口(3a)。在上述技术方案中，为了方便安装压簧，所述内蹄筋(3)的中部板面上设有压簧安装孔(3c)。在上述技术方案中，所述回位拉簧挂孔(3b)的直径为4_8mm。在上述技术方案中，为了减轻制动蹄总成的重量，降低...
【技术保护点】
一种制动蹄总成，包括圆弧形外面板(1)、摩擦片(2)和圆弧形内蹄筋(3)，所述摩擦片(2)粘贴在圆弧形外面板(1)的外表面，所述内蹄筋(3)设置在圆弧形外面板(1)的内表面的中部，其特征在于：所述内蹄筋(3)的左部板面上靠近其内边缘的位置设有回位拉簧挂孔(3b)。
【技术特征摘要】
1.ー种制动蹄总成，包括圆弧形外面板(I)、摩擦片(2)和圆弧形内蹄筋(3)，所述摩擦片(2)粘贴在圆弧形外面板(I)的外表面，所述内蹄筋(3)设置在圆弧形外面板(I)的内表面的中部，其特征在干所述内蹄筋(3)的左部板面上靠近其内边缘的位置设有回位拉簧挂孔(3b) ο2.根据权利要求I所述制动蹄总成，其特征在于所述内蹄筋(3)右部的圆弧形外侧边上设有弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：敖良均，田洪相，陈少元，
申请(专利权)人：重庆市璧山宏向汽配有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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