自锁式铁路钢轨夹板紧固器制造技术

本实用新型专利技术的名称为自锁式铁路钢轨夹板紧固器。属于铁路钢轨夹具技术领域。它主要是解决现有各式断轨急救器都未实际解决松动和自锁的问题。它的主要特征是：包括左、右弧型弹性夹持板，左右旋螺杆，左、右活动螺帽；左、右弧型弹性夹持板的上部均为与钢轨夹板形状对应配合的夹头，中部设有螺杆通孔，下部设有配合的螺杆连接孔座；左、右弧型弹性夹持板中部螺杆通孔的外侧设有止动槽；左右旋螺杆上设有两段螺纹方向相反的螺纹；左、右活动螺帽外侧设有与止动槽配合的凸台。本实用新型专利技术具有安全可靠、使用寿命长、免维护、使用后火车不减速、更不需要人工防护、可节省大量人力物力的特点，主要用于在建铁路铺轨或钢轨断裂后钢轨与夹板的连接。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路钢轨夹具
具体涉及一种在不给钢轨打孔的情况下，用于在建铁路铺轨或钢轨断裂后连接钢轨与夹板的夹具，以保证火车安全正点运行，并具有火车不减速或不设专人防护的特点。
技术介绍
随着铁路几次的大提速，催生了一个新的要求“超长无缝线路”。虽说有锁定轨温等作保护作用，但在特定的环境下，钢轨内部的拉应力和压应力，随着环境的变化而变化，其焊接接头，胶接接头都不可避免的出现断纹和断裂，严重影响铁路的安全正点，现虽有各式断轨急救器出现，但都未实际解决松动和自锁的问题，有的甚至危及安全和人身安全。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述不足之处而提供一种安全可靠、使用寿命长、免维护、使用后火车不减速、更不需要人工防护、可节省大量人力物力的自锁式铁路钢轨夹板紧固器。本技术的技术解决方案是一种自锁式铁路钢轨夹板紧固器，其特征是包括左弧型弹性夹持板、右弧型弹性夹持板、左右旋螺杆、左活动螺帽和右活动螺帽；其中，左弧型弹性夹持板、右弧型弹性夹持板的上部均为与钢轨夹板形状对应配合的夹头，中部均设有螺杆通孔，下部设有配合的螺杆连接孔座；左弧型弹性夹持板、右弧型弹性夹持板中部螺杆通孔的外侧设有止动槽；左右旋螺杆上设有两段螺纹方向相反的螺纹，左活动螺帽、右活动螺帽分别与该两段螺纹配合；左活动螺帽、右活动螺帽与左弧型弹性夹持板或右弧型弹性夹持板相邻的外侧设有与止动槽配合的凸台。本技术由于采用由左弧型弹性夹持板、右弧型弹性夹持板、左右旋螺杆、左活动螺帽和右活动螺帽构成的自锁式铁路钢轨夹板紧固器，其中，左弧型弹性夹持板、右弧型弹性夹持板的上部均为与钢轨夹板形状对应配合的夹头，中部设有螺杆通孔，下部设有配合的螺杆连接孔座，左弧型弹性夹持板、右弧型弹性夹持板中部螺杆通孔的外侧设有止动槽，左右旋螺杆上设有两段螺纹方向相反的螺纹，左活动螺帽、右活动螺帽分别与该两段螺纹配合，左活动螺帽、右活动螺帽与左弧型弹性夹持板或右弧型弹性夹持板相邻的外侧设有与止动槽配合的凸台，因而在不打孔的情况下，用于在建铁路铺轨和钢轨断裂处钢轨与夹板的连接，先将两个夹板放于钢轨连接处或钢轨断裂处两侧，使夹板上、下端分别与钢轨内槽上、下弯角处接触，再将左弧型弹性夹持板、右弧型弹性夹持板分别置于两个夹板两侦牝使夹头紧贴夹板，左右旋螺杆穿过左弧型弹性夹持板、右弧型弹性夹持板，左活动螺帽、右活动螺帽分别位于左弧型弹性夹持板、右弧型弹性夹持板的左右旋螺杆上，旋转左右旋螺杆，左、右活动螺母不旋转，将左弧型弹性夹持板、右弧型弹性夹持板夹紧，达到固定夹板与钢轨的作用。由弧型弹性夹持板产生的反弹力达到夹持“永不松动”，由左右旋组成的同一螺杆达到相应的自锁。本技术具有安全可靠、使用寿命长、免维护、使用后火车不减速、更不需要人工防护、可节省大量人力物力的特点。本技术主要用于在建铁路铺轨或钢轨断裂后连接钢轨与夹板的自锁式铁路钢轨夹板紧固器。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是图I的左视图。图3是图I中右弧型弹性夹持板的结构示意图。图4是图3的俯视图。图5是图I中右活动螺帽的结构示意图。图6是图5的左视图。图7是图I中左右旋螺杆的结构示意图。图8是图7的左视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图I至图8所示。本技术自锁式铁路钢轨夹板紧固器由左弧型弹性夹持板I、右弧型弹性夹持板2、左右旋螺杆5、左活动螺帽6和右活动螺帽4构成。左弧型弹性夹持板I、右弧型弹性夹持板2的上部均为与夹板8形状对应配合的夹头，中部设有螺杆通孔，下部设有配合的螺杆连接孔座10，即为绞链式销轴连接。左弧型弹性夹持板I、右弧型弹性夹持板2中部螺杆通孔的外侧设有止动槽7、3。左右旋螺杆5上设有两段螺纹方向相反的螺纹，左活动螺帽6、右活动螺帽4分别与该两段螺纹配合。左活动螺帽6、右活动螺帽4上设有与止动槽7、3配合的凸台11。本技术巧妙运用了弹力与反弹力，达到预备自锁；将左右螺旋使用于同一螺杆上，达到严密自锁，永不松动。本技术为防止松动，在左右弧型弹力夹持板上设有止退槽，并与螺帽上凸台与之相配合，使其在强烈振动下，永不松动。权利要求1.一种自锁式铁路钢轨夹板紧固器，其特征是包括左弧型弹性夹持板(I)、右弧型弹性夹持板(2)、左右旋螺杆(5)、左活动螺帽(6)和右活动螺帽(4);其中，左弧型弹性夹持板(I)、右弧型弹性夹持板(2)的上部均为与钢轨夹板(8)形状对应配合的夹头，中部设有螺杆通孔，下部设有配合的螺杆连接孔座(10);左弧型弹性夹持板(I)、右弧型弹性夹持板(2)中部螺杆通孔的外侧设有止动槽(7、3);左右旋螺杆(5)上设有两段螺纹方向相反的螺纹，左活动螺帽(6)、右活动螺帽(4)分别与该两段螺纹配合；左活动螺帽(6)、右活动螺帽(4)与左弧型弹性夹持板(I)或右弧型弹性夹持板(2)相邻的外侧设有与止动槽(7、3)配合的凸台(11)。专利摘要本技术的名称为自锁式铁路钢轨夹板紧固器。属于铁路钢轨夹具
它主要是解决现有各式断轨急救器都未实际解决松动和自锁的问题。它的主要特征是包括左、右弧型弹性夹持板，左右旋螺杆，左、右活动螺帽；左、右弧型弹性夹持板的上部均为与钢轨夹板形状对应配合的夹头，中部设有螺杆通孔，下部设有配合的螺杆连接孔座；左、右弧型弹性夹持板中部螺杆通孔的外侧设有止动槽；左右旋螺杆上设有两段螺纹方向相反的螺纹；左、右活动螺帽外侧设有与止动槽配合的凸台。本技术具有安全可靠、使用寿命长、免维护、使用后火车不减速、更不需要人工防护、可节省大量人力物力的特点，主要用于在建铁路铺轨或钢轨断裂后钢轨与夹板的连接。文档编号E01B11/36GK202809409SQ20122034828公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日专利技术者李井泉 申请人:武汉路友科技有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自锁式铁路钢轨夹板紧固器，其特征是：包括左弧型弹性夹持板（1）、右弧型弹性夹持板（2）、左右旋螺杆（5）、左活动螺帽（6）和右活动螺帽（4）；其中，左弧型弹性夹持板（1）、右弧型弹性夹持板（2）的上部均为与钢轨夹板（8）形状对应配合的夹头，中部设有螺杆通孔，下部设有配合的螺杆连接孔座（10）；左弧型弹性夹持板（1）、右弧型弹性夹持板（2）中部螺杆通孔的外侧设有止动槽（7、3）；左右旋螺杆（5）上设有两段螺纹方向相反的螺纹，左活动螺帽（6）、右活动螺帽（4）分别与该两段螺纹配合；左活动螺帽（6）、右活动螺帽（4）与左弧型弹性夹持板（1）或右弧型弹性夹持板（2）相邻的外侧设有与止动槽（7、3）配合的凸台（11）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李井泉，
申请(专利权)人：武汉路友科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：