板材传送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种板材传送装置，其包括靠轮总成、行走用电机、涡轮减速机、走轮箱总成、提升杆总成、顶梁总成、提升电机、提升涡轮减速机、滑块总成、套筒滚子链、侧架总成、下链轮总成，靠轮总成、行走用电机和涡轮减速机均位于板材传送装置底部的一端，行走用电机与涡轮减速机相连，提升杆总成位于板材传送装置的底部和顶部之间的中间位置，顶梁总成位于板材传送装置的顶部，提升电机与提升涡轮减速机相连均位于顶梁总成的一端，滑块总成、套筒滚子链、侧架总成和下链轮总成通过链条连接，链条与提升涡轮减速机连接。本实用新型专利技术的板材传送装置能平稳快捷地将板材进行水平或垂直方向进行传送。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

板材传送装置
本技术涉及机车传送
，特别涉及一种板材传送装置。
技术介绍
板材在经过处理的过程中，需要多次搬运、平移或上下移动的操作，并且在移动过程中需要保持平稳，为了更有效快捷、省力节能且保持平稳安全地对板材进行传送，相关的转送装置是必需的。
技术实现思路
本技术提出一种板材传送装置，其方面控制并能平稳快捷地将板材进行水平或垂直方向进行传送。本技术所采用的技术方案具体是这样实现的本技术提供了一种板材传送装置，其包括靠轮总成、行走用电机、涡轮减速机、走轮箱总成、提升杆总成、顶梁总成、提升电机、提升涡轮减速机、滑块总成、套筒滚子链、侧架总成、下链轮总成，所述靠轮总成、所述行走用电机和所述涡轮减速机均位于所述板材传送装置底部的一端，所述行走用电机与所述涡轮减速机相连，所述提升杆总成位于所述板材传送装置的底部和顶部之间的中间位置，所述顶梁总成位于所述板材传送装置的顶部，所述提升电机与所述提升涡轮减速机相连均位于所述顶梁总成的一端，所述滑块总成、所述套筒滚子链、所述侧架总成和所述下链轮总成通过链条连接，所述链条与所述提升涡轮减速机连接。优选地，还包括与所述提升杆总成相连的吊钩。优选地，所述套筒滚子链采用4条。优选地，还包括位于所述链条上的链条松紧器。本技术的板材传送装置，方面控制并能平稳快捷地将板材进行水平或垂直方向进行传送。附图说明图I是本技术具体实施例的板材传送装置的主视图；图2是本技术具体实施例的板材传送装置的左视图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，以下结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明，使本技术的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。图I是本技术具体实施例的板材传送装置的主视图，图2是本技术具体实施例的板材传送装置的左视图，如图I和图2所示，本技术具体实施例的板材传送装置，其包括靠轮总成I、行走用电机3、涡轮减速机2、走轮箱总成4、提升杆总成6、顶梁总成9、提升电机7、提升涡轮减速机8、滑块总成10、套筒滚子链11、侧架总成12、下链轮总成 14，靠轮总成I、行走用电机3和涡轮减速机2均位于板材传送装置底部的一端，行走用电机3与涡轮减速机2相连，提升杆总成6位于板材传送装置的底部和顶部之间的中间位置， 顶梁总成9位于板材传送装置的顶部，提升电机7与提升涡轮减速机8相连均位于顶梁总成9的一端，滑块总成10、套筒滚子链11、侧架总成12和下链轮总成14通过链条连接，链条与提升涡轮减速机8连接。如图I所示，本技术具体实施例中，还包括与提升杆总成6相连的吊钩5，以方便地用吊钩5连接需要传送的板材。本技术具体实施例中，如图2所示，套筒滚子链 11米用4条。本技术具体实施例中，优选地，还包括位于链条上的链条松紧器13，其可以根据需要调整链条的松紧。本技术的板材传送装置，方面控制并能平稳快捷地将板材进行水平或垂直方向进行传送。本技术中，板材传送装置中顶梁总成由支架支起，具体支架的形状、位置以及其他部件和结构等为行业公知，不再赘述。在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是以上描述仅是本技术的较佳实施例而已，本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本技术不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本技术技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本技术技术方案保护的范围内。权利要求1.一种板材传送装置，其特征在于，包括靠轮总成、行走用电机、涡轮减速机、走轮箱总成、提升杆总成、顶梁总成、提升电机、提升涡轮减速机、滑块总成、套筒滚子链、侧架总成、下链轮总成，所述靠轮总成、所述行走用电机和所述涡轮减速机均位于所述板材传送装置底部的一端，所述行走用电机与所述涡轮减速机相连，所述提升杆总成位于所述板材传送装置的底部和顶部之间的中间位置，所述顶梁总成位于所述板材传送装置的顶部，所述提升电机与所述提升涡轮减速机相连均位于所述顶梁总成的一端，所述滑块总成、所述套筒滚子链、所述侧架总成和所述下链轮总成通过链条连接，所述链条与所述提升涡轮减速机连接。2.如权利要求I所述的板材传送装置，其特征在于，还包括与所述提升杆总成相连的吊钩。3.如权利要求I所述的板材传送装置，其特征在于，所述套筒滚子链采用4条。4.如权利要求I所述的板材传送装置，其特征在于，还包括位于所述链条上的链条松紧器。专利摘要本技术提供了一种板材传送装置，其包括靠轮总成、行走用电机、涡轮减速机、走轮箱总成、提升杆总成、顶梁总成、提升电机、提升涡轮减速机、滑块总成、套筒滚子链、侧架总成、下链轮总成，靠轮总成、行走用电机和涡轮减速机均位于板材传送装置底部的一端，行走用电机与涡轮减速机相连，提升杆总成位于板材传送装置的底部和顶部之间的中间位置，顶梁总成位于板材传送装置的顶部，提升电机与提升涡轮减速机相连均位于顶梁总成的一端，滑块总成、套筒滚子链、侧架总成和下链轮总成通过链条连接，链条与提升涡轮减速机连接。本技术的板材传送装置能平稳快捷地将板材进行水平或垂直方向进行传送。文档编号B65H5/04GK202807942SQ20122036534公开日2013年3月20日 申请日期2012年7月26日 优先权日2012年7月26日专利技术者薛伟 申请人:无锡澳美机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板材传送装置，其特征在于，包括：靠轮总成、行走用电机、涡轮减速机、走轮箱总成、提升杆总成、顶梁总成、提升电机、提升涡轮减速机、滑块总成、套筒滚子链、侧架总成、下链轮总成，所述靠轮总成、所述行走用电机和所述涡轮减速机均位于所述板材传送装置底部的一端，所述行走用电机与所述涡轮减速机相连，所述提升杆总成位于所述板材传送装置的底部和顶部之间的中间位置，所述顶梁总成位于所述板材传送装置的顶部，所述提升电机与所述提升涡轮减速机相连均位于所述顶梁总成的一端，所述滑块总成、所述套筒滚子链、所述侧架总成和所述下链轮总成通过链条连接，所述链条与所述提升涡轮减速机连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛伟，
申请(专利权)人：无锡澳美机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：