一种六速定位飞轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种六速定位飞轮，所述定位飞轮包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮和外套，六个齿轮并排设置，其齿的数量依次增多，六个齿轮上分别开有洞孔，所述齿轮通过所述洞孔套装在外套上，所述第一齿轮通过螺纹连接在外套上，所述外套的表面和齿轮的洞孔中分别设有凹凸结构。本实用新型专利技术的六个齿轮套装在外套上，位于外套最外端的第一齿轮通过螺纹连接在外套上，使得齿轮固定的牢固性更好，相对于现有技术的并冒连接而言，本实用新型专利技术的第一齿轮的螺纹连接的强度更高，由于没有使用并冒连接的复杂部件，也使得该装置比市场同类产品重量更轻，还具有结构简单，不需维护，操作方便的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种六速定位飞轮
本技术属于自行车
，特别是涉及一种自行车用六速定位飞轮。
技术介绍
随着自行车的普及，人们对自行车的舒适性要求越来越高，逐步追求变速的功能， 满足不同操作者对在不同路面不同变速的需求。因个体差异或区域人群身体体重特征的差异性，比方说同一地区男性和女性个体的差异性通常男性个体比女性要高大，为更舒适的骑行，所需变速的档位也不一样。现有的定位飞轮都由多个齿轮固定在车轮上，通过链条在齿轮上的切换来实现变速。这种齿轮一般是通过并冒锁紧在车轮上，由于并冒锁紧的牢固性较差，导致齿轮松动的情况。另外，现有的齿轮都为整体结构，齿轮的重量较重，从而增加了制造成本。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是现有的定位飞轮的齿轮锁紧牢固性差，齿轮重量较重，结构复杂。( 二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种六速定位飞轮。其中，所述定位飞轮包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮和外套，六个齿轮并排设置，其齿的数量依次增多，六个齿轮上分别开有洞孔，所述齿轮通过所述洞孔套装在外套上，所述第一齿轮通过螺纹连接在外套上，所述外套的表面和齿轮的洞孔中分别设有凹凸结构。优选地，所述第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮之间通过铆钉固定连接。优选地，所述第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮上分别设有凹槽，在凹槽中设有铆钉孔。优选地，所述第一齿轮和第二齿轮之间以及第二齿轮和第三齿轮之间分别设有胶圈。优选地，所述凹凸结构为波浪形。优选地,所述六个齿轮的齿数分别为14齿、16齿、18齿、20齿、24齿、28齿。(三)有益效果上述技术方案具有如下优点本技术的六个齿轮套装在外套上，位于外套最外端的第一齿轮通过螺纹连接在外套上，使得齿轮固定的牢固性更好，相对于现有技术的并冒连接而言，本技术的第一齿轮的螺纹连接具有强度更高，由于没有使用并冒连接的复杂部件，也使得该装置比市场同类产品重量更轻，还具有结构简单，不需维护，操作方便的特点。附图说明图I是本技术一种实施例的结构示意图；图2是本技术一种实施例的分解图。其中，I :丝挡；2 :第一齿轮；3 :第二齿轮；4 :第三齿轮；5 :第四齿轮；6 :第五齿轮；7 :第六齿轮；8 :里芯；9 :钢珠；10 :千斤；11 :铆钉；12 :胶圈；13 :外套；14 :卡簧；15 垫片。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图I和2所示，为本技术的一种实施例的结构示意图，该自行车用变速操作装置包括六个齿轮和外套13,第一齿轮2、第二齿轮3、第三齿轮4、第四齿轮5、第五齿轮6、 第六齿轮7并排设置，其齿的数量依次增多，所述外套13通过丝杆I与里芯8相连接，六个齿轮上分别开有洞孔，六个齿轮分别通过其上的洞孔套装在外套13上，其中齿的数量最少的第一齿轮2的洞孔中开有螺纹，第一齿轮2通过所述螺纹连接在外套13上。所述外套13 的表面和齿轮的洞孔中分别设有凹凸结构。本技术的六个齿轮套装在外套上，位于外套最外端的第一齿轮通过螺纹连接在外套上，使得齿轮固定的牢固性更好，相对于现有技术的并冒连接而言，本技术的第一齿轮的螺纹连接具有更佳的强度，由于没有使用并冒连接的复杂部件，也使得该装置比市场同类产品重量更轻，还具有结构简单，不需维护， 操作方便的特点。本技术的第一齿轮2与外套13之间螺纹连接，该实施例的第一齿轮2的中部开有洞孔，第一齿轮2的内孔中带一牙纹，优选地在外套13上也设有螺纹，通过该牙纹固定并锁紧在外套13上。本技术的齿轮中部开有洞孔，洞孔中设有凹凸结构，在外套13的外壁也设有凹凸结构，从而使得齿轮和外套之间结合更紧密，防止脱落。本技术的齿数最大的第六齿轮7和相邻的第五齿轮6以及与第五齿轮相邻的第四齿轮5之间固定连接， 从而使得三个齿数较多的齿轮连接为一体。优选地，所述第四齿轮5、第五齿轮6和第六齿轮7之间通过铆钉11连接。更优地，第四齿轮5、第五齿轮6和第六齿轮7上分别设有凹槽，在凹槽中设有铆钉孔，通过铆钉孔将第四齿轮5、第五齿轮6和第六齿轮7连接在一起。 本技术在齿轮上设置凹槽的主要目的是为铆钉铆合后的避位，铆钉设置在凹槽中就不会凸出齿轮表面，使得齿轮之间距离更近，连接更紧密。本技术在齿轮的洞孔中和外套的表面都设有凹凸结构，通过两个凹凸结构的咬合，使得齿轮和外套的连接更牢固，凹凸结构优选地为波浪形，即在其表面上设有多个突起。该实施例的第一齿轮2和相邻的第二齿轮3之间设有缓冲部件，所述第二齿轮3和相邻的第三齿轮4之间也设有缓冲部件，通过在齿数较少的三个齿轮之间设置缓冲部件，减少了三个齿轮之间的撞击，具有减震的作用。更优地，缓冲间为胶圈12，图I中示出了在外套最外端的三个齿轮之间设置了胶圈12。为了降低齿轮的重量，优选地，所述齿轮上设有镂空结构，即在齿轮上设有多个通孔或者盲孔。更优地，在齿数较多的第四齿轮5、第五齿轮6 和第六齿轮7上设有镂空结构，使得整体重量减轻。本技术的丝挡I用于固定里芯8和外套13，丝挡I的内孔中车有牙纹，该螺纹为左旋地，以与里芯8配合连接。该里芯8用于固定在自行车上，在里芯8上车有牙纹，通过螺纹锁紧和固定在自行车后轮上。该里芯8的内孔还设有均匀分布的12条凸纹，便于拆装。该实施例的里芯8上还设有千斤10，所述外套13的内孔中设有齿条，所述外套与里芯上的千斤啮合。该千斤10通过卡簧14固定在里芯8上，千斤10通过卡簧14的撑起与外套内齿的啮合转动。该实施例在里芯8上还设有千斤槽和卡簧槽用于安装千斤和卡簧。该实施例在两者之间还设有钢珠9和垫片15，设置钢珠是为了实现里芯8和外套13的转动， 设置垫片15主要用于里芯和外套滚动轴承间隙的调控。为了便于拆卸和装配丝挡1，在丝挡I的外端面加工有两个圆形凹梢，背面车有一 R角与钢珠配合。由以上实施例可以看出，本技术的六个齿轮套装在外套上，位于外套最外端的第一齿轮通过螺纹连接在外套上，使得齿轮固定的牢固性更好，相对于现有技术的并冒连接而言，本技术的第一齿轮的螺纹连接具有更佳的强度，由于没有使用并冒连接的复杂部件，也使得该装置比市场同类产品重量更轻，还具有结构简单，不需维护，操作方便的特点。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种六速定位飞轮，其特征在于，所述定位飞轮包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮和外套，六个齿轮并排设置，其齿的数量依次增多，六个齿轮上分别开有洞孔，所述齿轮通过所述洞孔套装在外套上，所述第一齿轮通过螺纹连接在外套上，所述外套的表面和齿轮的洞孔中分别设有凹凸结构。2.如权利要求I所述的六速定位飞轮，其特征在于，所述第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮之间通过铆钉固定连接。3.如权利要求2所述的六速定位飞轮，其特征在于，所述第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮上分别设有凹槽，在凹槽中设有铆钉孔。4.如权利要求I所述的自行车用变速操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种六速定位飞轮，其特征在于，所述定位飞轮包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮和外套，六个齿轮并排设置，其齿的数量依次增多，六个齿轮上分别开有洞孔，所述齿轮通过所述洞孔套装在外套上，所述第一齿轮通过螺纹连接在外套上，所述外套的表面和齿轮的洞孔中分别设有凹凸结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆国杰，
申请(专利权)人：宁波力盟工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：