本发明专利技术公开了一种2极箱式发电机端盖轴承防漏油结构，包括位于转子主轴上的端盖轴承，端盖轴承两侧分别设有外轴承端盖和内轴承端盖，所述端盖轴承中部的上方设有电机端板，所述主轴上还安装有转子风扇，转子风扇的外侧设有机座隔风板，转子风扇位于内轴承端盖的右侧，所述电机端板和机座隔风板之间构成低压区，所述机座隔风板在转子风扇出风一侧为高压区，还包括内通风管，所述内通风管的一端靠近内轴承端盖与转子主轴连接处，所述内通风管的另一端与转子风扇出风一侧的高压区连通。内轴承端盖上连接高压与低压区的管路一端连接轴承腔，一端联结转子风扇高压区，用以将风扇内侧的高气压引入轴承腔，平衡由于转子风扇吸风引起的轴承腔内的低气压，有效减少轴承漏油。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发电机轴承，特别是涉及一种2极箱式发电机端盖轴承防漏油结构。
技术介绍
近年来箱式发电机以其节约土建成本，场地占用少，现场安装调试周期短，安装检修方便等诸多优点，广受用户好评。但由于2极箱式发电机转子转速达3000转每分，端盖轴承要承受电机转子风扇引起的巨大负压，巨大负压将引起轴承腔内的油沿着转轴与轴承盖之间的间隙被吸出并雾化，最后在转子风扇、定转子线圈端部等位置凝结成油滴，这一方面对定转子线圈绝缘寿命造成影响，另一方面造成现场环境污染和润滑油的浪费。基于以上缺点，箱式发电机漏油问题一直制约着箱式发电机的推广。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种2极箱式发电机端盖轴承防漏油结构，有效避免漏油。本专利技术的技术方案是 2极箱式发电机端盖轴承防漏油结构，包括位于转子主轴上的端盖轴承，端盖轴承两侧分别设有外轴承端盖和内轴承端盖，所述端盖轴承中部的上方设有电机端板，所述主轴上还安装有转子风扇，转子风扇的外侧设有机座隔风板，转子风扇位于内轴承端盖的右侧，所述电机端板和机座隔风板之间构成低压区，所述机座隔风板在转子风扇出风一侧为高压区，还包括内通风管，所述内通风管的一端靠近内轴承端盖与转子主轴连接处，所述内通风管的另一端与转子风扇出风一侧的高压区连通。所述内轴承端盖与转子主轴连接处的右侧设有密封的密封腔，所述所述内通风管的一端与该密封腔连通。所述机座隔风板上设有隔风板通孔，所述内通风管的另一端连接在隔风板通孔上。还包括第一外通风管，所述第一外通风管一端与内通风管连通，第一外通风管的另一端与外轴承端盖和转子主轴连接处连通。还包括第二外通风管，第二外通风管的一端靠近内轴承端盖与转子主轴连接处，另一端与电机端板上外侧的大气连通。还包括第二外通风管，第二外通风管的一端靠近内轴承端盖与转子主轴连接处，所述电机端板上还设有通孔，另一端与电机端板上的通孔连接。所述第一外通风管的一端与隔风板通孔连通。还包括高压油顶起装置，所述高压油顶起装置包括设在端盖轴承的轴瓦内的高压油管路，所述转子主轴与轴瓦的之间圆周方向设有密闭的高压油腔，高压油管路的出油口与高压油腔连通，所述高压油管路的进油孔与高压油供油装置连接。所述第一外通风管一端与内通风管连通，穿过电机端板，第一外通风管的另一端与外轴承端盖和转子主轴连接处连通。还包括第二外通风管，第二外通风管的一端与内轴承端盖与转子主轴连接处连通，另一端与电机端板上外侧的大气连通。内轴承端盖上连接高压与低压区的管路一端连接轴承腔，一端联结转子风扇高压区，用以将风扇内侧的高气压引入轴承腔，平衡由于转子风扇吸风引起的轴承腔内的低气压，有效减少轴承漏油。这样可以巧妙地将电机自身产生的高压气源(转子风扇出风口高压区)直接利用于补充轴承腔的低压区，实现电机运行时轴承内外部气压平衡的效果，从而将轴承漏油的根源切除。对于更大的负压，采用第一外通风管、第二外通风管可以更好的平衡端盖轴承与转子主轴连接处的气压与负压区、高压区的气压，有效防止漏油现象。本专利技术的有益效果 I.连接高压与低压区的管路，该管路可将转子风扇里侧的高压气体引入轴承腔，可平衡由于转子风扇吸风引起的轴承腔内的负压，有效减少轴承漏油，利用电机自身产生的高压气源，不需要专门配备单独的平衡气源。2.所配置的高压油顶起装置，可在电机低速盘车时，给转子以强大的支撑力，避免转子重量全部施加于轴瓦上，有效保护轴瓦巴氏合金不受损伤。3.轴承内外盖台处配置有浮动密封装置，该装置可为轴承漏油增加一道防护，有效保证电机运行时轴承不漏油。附图说明图I是本专利技术实施例一的结构示意图。图2为实施例二的结构示意图。具体实施例方式实施例一 如图I所示，本专利技术包括位于转子主轴8上的端盖轴承1，端盖轴承I两侧分别设有外轴承端盖2和内轴承端盖10，外轴承端盖2和内轴承端盖10的内侧均设有浮动密封圈3，浮动密封圈3被弹簧压紧固定在端盖轴承I两侧，不与转子主轴8 一同旋转，浮动密封圈3上的几道沟槽可防止润滑油轴向流动。端盖轴承I中部的上方设有电机端板9。转子主轴8上还安装有转子风扇7,转子风扇7位于端盖轴承I右侧。转子风扇7外围设有一圈机座隔风板6，转子风扇7与外围的机座隔风板6之间有很小的间隙。这样当转子风扇7转动时，风向向右，在机座隔风板6在转子风扇7出风一侧构成高压区B，电机端板9和机座隔风板6之间构成低压区A，即机座隔风板6以及转子风扇7右侧为高压区B。为了解决漏油问题，在内轴承端盖10与转子主轴8连接处的右侧设有密封的密封腔17，内通风管5的左端与该密封腔17连通(也可以不设置密封腔17，仅将内通风管5的左端设在内轴承端盖10与转子主轴8连接处的右侧，只是这样的实际使用效果略差一些)。本专利技术在高压区B和低压区A之间设有一根内通风管5，内通风管5的左端和内轴承端盖10与转子主轴8的连接处连通。机座隔风板6上设有隔风板通孔11，内通风管5的右端连接在该隔风板通孔11上。这样就将高压区B与低压区A导通，尤其是内轴承端盖10与转子主轴8的连接处的压强与高压区B相等，避免了端盖轴承I处的油被吸出并雾化，在转子风扇7、定转子线圈端部等位置凝结成油滴。端盖轴承I下侧为轴瓦12，轴瓦12位于转子主轴8的外侧。本专利技术还包括高压油顶起装置4，高压油顶起装置4包括设在端盖轴承I的轴瓦12上的高压油管路15，在转子主轴8与轴瓦12的之间圆周方向设有密闭的高压油腔16，高压油管路15的出油口与高压油腔16连通，高压油管路15的进油口与高压油供油装置连接。高压油供油装置为现有技术。高压油顶起装置在低速盘车时使用，可有效保证轴瓦12不受损，其工作原理是在轴瓦12上开高压油腔16，高压油腔16中通以高压油，在保压一定时间后形成巨大的顶起力，将转子主轴8以及转子顶起，从而实现转子低速旋转时转子主轴8与轴瓦12不摩擦，保证轴瓦12不被损伤。实施例二 如果发电机转子风扇更大，则发电机转子风扇将产生更大的负压。可采用如图2所示的结构形式，本实施例与实施例一不同之处在于在外轴承端盖2和内轴承端盖10处取消浮动密封圈3，采用其它的密封方式，并形成密封的腔室，在本实施例增加了 2条管路第一外通风管13、第二外通风管14，第一外通风管13将外轴承端盖2与转子主轴8处也引入高压；第二外通风管14将端盖轴承I内侧腔体与机座外部连通，这样可以更好地平衡端盖轴承腔内的负压，有效抑制漏油。具体连接情况如下第一外通风管13右端与内通风管5连通，第一外通风管13的左端与外轴承端盖2和转子主轴8连接处连通。第一外通风管13的右端与隔风板通孔11连通。第二外通风管14的右端与内轴承端盖10与转子主轴8连接处连通，左与电机端板9上外侧的大气连通。本实施例在电机端板9上设有通孔，第二外通风管14的左端与电机端板9上的该通孔连接。第一外通风管13的左端设在外轴承端盖2和转子主轴8连接处，这个连接处既可以是指靠近二者连接处的位置，即将高压引入到靠近二者连接处的位置，在连接处形成高压，避免此处的负压将油吸走；也可以是在二者连接处预设一个密封腔17，形成密封腔更有利于在密封腔17处形成与高压区B相同的高压，避免由于负压的存在而产生的吸力。构成密封腔17是一种更优化的方式。同样地，第一外通风管13的左端与外轴承端盖2和转子主轴8本文档来自技高网...
【技术保护点】
2极箱式发电机端盖轴承防漏油结构，包括位于转子主轴上的端盖轴承，端盖轴承两侧分别设有外轴承端盖和内轴承端盖，所述端盖轴承中部的上方设有电机端板，所述主轴上还安装有转子风扇，转子风扇的外侧设有机座隔风板，转子风扇位于内轴承端盖的右侧，所述电机端板和机座隔风板之间构成低压区，所述机座隔风板在转子风扇出风一侧为高压区，其特征在于：还包括内通风管，所述内通风管的一端靠近内轴承端盖与转子主轴连接处，所述内通风管的另一端与转子风扇出风一侧的高压区连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周少正，吴斌，李银，宋子军，段昆，李志强，卢绪超，曹海波，温培艳，张晓亮，赵瑞来，
申请(专利权)人：南阳防爆集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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