【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械设备的大传动比柔性减速器，尤其是单级的大传动比柔性减速器。
技术介绍
目前，许多由电动机为动力源的机械设备需要减速，而且需要多级减速才能达到需要的传动比，这样减速器结构复杂、体积大、重量大。
技术实现思路
本专利技术克服了原减速器的弊端，提供了只有一个轮齿的单齿橡胶齿轮和一个全齿橡胶齿轮的大传动比柔性减速器。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案是 电动机8设置在齿轮箱7的左下端，且通过联轴器和单齿橡胶齿轮轴2连接，单齿橡胶齿轮 I与单齿橡胶齿轮轴2由强力粘结剂粘结在一起，全齿橡胶齿轮3与全齿橡胶齿轮轴4由强力粘结剂粘结在一起，单齿橡胶齿轮轴2上的单齿橡胶齿轮I与全齿橡胶齿轮3活动联接， 单齿橡胶齿轮轴2和全齿橡胶齿轮轴4分别通过轴承与齿轮箱7活动联接,单齿橡胶齿轮 I的外层是橡胶帘布混合层5，全齿橡胶齿轮3的外层是橡胶帘布混合层6。本专利技术的有益效果是由于设计了单齿橡胶齿轮与全齿橡胶齿轮，从而能产生很大的传动比，这是其它类型的单级减速器难以达到的，同时单齿橡胶齿轮与全齿橡胶齿轮均采用了具有橡胶帘布混合层的氯丁橡胶，这样单齿橡胶齿轮和全齿橡胶齿轮啮合时不仅冲击明显减轻、噪音明显降低，而且耐冲击性能也大大加强。附图说明图I是本专利技术的结构示意图图2是图I的局部视图图3是单齿橡胶齿轮的剖视图图4是全齿橡胶齿轮的剖视图具体实施例方式如图I、图2所示，所述的电动机8设置在齿轮箱7左下端，且通过联轴器和单齿橡胶齿轮轴2连接，单齿橡胶齿轮I与单齿橡胶齿轮轴2由强力粘结剂粘结在一起，全齿橡胶齿轮3与全齿橡胶齿轮轴4由强力粘结剂粘结在一起，单齿橡胶齿轮...
【技术保护点】
大传动比柔性减速器，其特征在于电动机(8)设置在齿轮箱(7)左下端，且通过联轴器和单齿橡胶齿轮轴(2)连接，单齿橡胶齿轮(1)与单齿橡胶齿轮轴(2)由强力粘结剂粘结在一起，全齿橡胶齿轮(3)与全齿橡胶齿轮轴(4)由强力粘结剂粘结在一起，单齿橡胶齿轮轴(2)上的单齿橡胶齿轮(1)与全齿橡胶齿轮(3)活动联接，单齿橡胶齿轮轴(2)和全齿橡胶齿轮轴(4)分别通过轴承与齿轮箱(5)活动联接，单齿橡胶齿轮(1)的外层是橡胶帘布混合层(5)，全齿橡胶齿轮(3)的外层是橡胶帘布混合层(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊尧，赵平堂，叶萧然，周俊平，魏培敏，赵文瑞，
申请(专利权)人：鹤壁汽车工程职业学院，
类型：发明
国别省市：
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