舰船破损补漏器制造技术

“舰船破损补漏器”本发明专利技术涉及海军舰艇及民用船舶的各种破损的补漏。这种补漏器是根据新型补漏法而设计创造的采用全新的科学的新型补漏法取代老式的“堵漏法”，它是采用新型材料“碳纤维”复合加工而成，它可预先设计加工好各种大小不同的“伞式补漏器”和“覆盖式补漏器”供海军军舰及各种民用船舶备用，给战时的补漏带来方便快捷。新型补漏器是利用海水的压力而采用外补的方法，可将原来需要3小时才能补好的时间，缩短到几分钟；原来稍大点的破口就难以补好而任其沉入大海，用新型补漏器10米20米也能快速补好，从军事上讲，一艘航母同时中10枚鱼雷，用伞式补漏器同时补也只需10几分钟。军用潜艇人称活坟墓，有了“伞式补漏器”，它的安全保障必然提高一层。因为用伞式补漏器补漏在潜艇内就能快速补漏，人不用到潜艇外，快速安全有保障。

【技术实现步骤摘要】
舰船破损补漏器一、舰船的软肋是什么？我们知道舰艇是海战的主要攻防武器，它虽然穿了一身坚硬的铠钾，但在实战中，一但被击中瞬间沉没是它的致命弱点。既使像航空母舰那样庞大的海上霸王也不利外。从第二次世界大战的战例也说明了这一点，所有参战的航母多数都已沉入大海。这是战争带来的悲剧；另一方面，从民用航船来看，每年都有大量的船舶因碰撞、触礁、触冰、自然等突发事件而破裂所造成的大量进水而沉没。最具代表性的要属“泰坦尼克号”，若大个豪华游轮，只因被冰山蹭了个口子就无可赖何地沉入大海，为什么？二、舰船堵漏的方法科学吗？二战时期大量的战舰航母被击沉，快的几分钟，慢的几小时不管快慢结果都是一样的沉入大海，它们在沉入海底之前或多或少都进行了紧急“堵漏”，就“堵漏”两字我这里给分析一下它的不科学性。试想，一艘舰艇或航母，舰体越大吃水越深，吃水越深，海水对舰体的压力也就越大，一但舰体出现破口海水就像高压水枪一样喷入舰舱内，如果是30 50公分的小破口在舰舱内是可以堵上的，但也要付出很艰巨的争夺战。如果破口在I米或10米以上，要想从舰舱内把它给堵住是不可能的。何况当今战争今非昔比，各种新型高爆鱼雷及导弹的破坏力非常强大。出现破口大量进水是舰艇的软肋，现今各国海军和民用船舶所采用的仍然是那老式的“堵漏法”，而这种“堵漏法”在海战中的运用从一开始就是错误的，那么用什么方法才是正确的科学的呢？ “补漏”。既然堵不住，我们来个反向思维，不用堵，而用补，当然不是在内补，而是在外补，借助海水的压力，就像在身上贴膏药一样，不用力，利用海水的压力既舰船船舱内外海水的压力差，各种“补漏器”可轻松自动吸附在舰船破口上。当然在真正舰船的“补漏”上，它不会像贴膏药那样轻松，这里只举例说明，内堵与外补的科学性。我的方法是根据破口大小，采用预先加工好的各种补漏器材，可轻松实现“补漏”，既使破口在20米也能轻松快速补好。为舰艇航母及其它民用船只返港修复争取时间，减少或避免其沉入大海的命运。下面就是我这次要申请的专利技术专利“XX舰船破损补漏器之伞式补漏器、覆盖式补漏器”(‘XX’即新型二字汉语拼音的首位字母)。虽然I米左右的破口也可从舰艇内操作，但“补漏器”还是从破口处捅出舰船外，然后按动开关，展开伞盖，借助海水的压力，也就是借助舱内与舱外的压力差轻松就可将I米左右的破口瞬间补上。这就如同我国太极拳中用‘借彼之力，顺势而发将其制服也’。那这“补漏器”又是个什么样的宝贝？下面我将具体说明。三、“补漏器”的种类、造型、材料、具体的操作实施方法I. “伞式补漏器”见(图I、图2、图3、图4、图5)所谓“伞式补漏器”是因为它的外形像伞一样，又能像伞一样收起或撑开，见(图I)，图I为10 I “伞式补漏器”收拢状态侧面图；图2为10 I “伞式补漏器”展开状态侧面图，Al为在舰船内补漏时用来打开伞盖的开关、A2为加接长柄、A3为长柄旋转接头、A4为内固定栓固定部位的螺纹、A5为在舰船外补漏时用来打开伞盖的开关、A6为在舰船外操作“补漏”的手握短柄、A7为“伞式补漏器”伞盖边沿一周30公分深色为添加高磁磁粉区域。伞式补漏器适合补2米以内的破口，它既能在舰船内操作补漏也能在舰船外补，SP把“伞式补漏器”从舱内破口处捅出舰船外迅速按动长柄后端的开关展开伞盖，在海水的压力作用下伞盖就会自动回推立刻吸附在破口上瞬间补漏，同时在舰船内装上内固定拴。见(图3)图3为10 I “伞式补漏器”内固定栓示图，A8为内固定栓活扣打开状态示图，当把内固定栓推上“伞式补漏器”的固定螺纹处，便可随即扣上活扣，补漏也就结束了，既简单又快捷。图4为10 I “伞式补漏器”固定在舰船破口处侧视剖面图。A9为舰船钢板破口处；A10为内固定栓固定在“伞式补漏器”上的侧面视图；A11为“伞式补漏器”长柄可拆装的螺旋接头拆下后示图；A12为“伞式补漏器”边沿30公分(深色含有磁粉部分)平吸在舰船钢板上；A13为“伞式补漏器”碳纤维骨架；A14为舰船船体破口翘起的钢板。这种“伞式补漏器”适合各种大小舰船，既可用于海军舰艇又可用于民用船舶。它可做成不同大小尺寸的“伞式补漏器”备用，如一个I米的破口，采用伞式补漏器补漏不会超过10分钟就能快速补好，如采用老式堵漏法3个小时也未必能补好，既使暂时补好了，仍然有再次被强大的海水摧毁的可能，而新型“伞式补漏器”正是利用海水压力的新的补漏法，绝不会存在以上问题。它是海军潜艇补漏不二的选择，因为它能不用走出潜艇就能快速轻松补漏。再假设，一艘航母同时中10枚鱼雷或导弹，每个破口为I米，用伞式补漏器同时补也只需10几分钟就全补好了。它最大的优点就是快速。“伞式补漏器”的材料可用碳纤维丝织成的布再复合碳纤维伞骨骨架而成，可把织好的碳纤维布放入配制好的胶质溶液中进行处理，也可对它进行纳米处理，或涂刷胶体、喷涂胶体等等，并对“补漏器”边沿即伞盖边沿一周30公分区域添加磁粉。这样“补漏器”即能防水又能质轻而强度大；也可用碳纤维丝网复合纳米防水布或碳纤维丝网复合硅橡胶等(复合硅橡胶，它的厚度要控制好，必需要超薄才行，因为太厚体积庞大且太重，不便操作补漏)。骨架的强度应能与之展开后面积所承受海水的压力而定，“伞式补漏器”的伞柄部分应可拆卸，可用螺旋法装拆长柄。见(图4)装好后可拆除长柄。为方便操作，长柄上应加装橡胶套，以便掌心与柄面的吸付力最佳，这种“伞式补漏器”由于操作方便快捷，也可适合各种民用船只。(图5)图5为10 I “伞式补漏器”展开状态正面图，背面图略。A15为伞盖边沿一周30公分深色为含有磁粉部分；A16为深色部分的伞骨，这一部分的伞骨应细于伞盖中心区的伞骨；以保证伞盖边沿在海水的压力下能充分平贴舰船船体钢板以防海水渗入，但边沿30公分以外靠近伞盖中心区的伞骨应有足够的强度以保证有一定的隆起角度，这样以便更适合军舰舰体爆炸后，破口边沿翘起的钢板正好在伞盖骨架隆起的部分内。见(图4-A14)2. “覆盖式补漏器”见(图6、图7、图8、图9、附图说明图10) 这种“补漏器”属全能“补漏器”，它能补各种大小，各种不同形状的破口，它更适合补较大的破口，如大的能补10 20米，均可速补。操作简便，补漏速度快捷，它可加工成不同尺寸规格的“补漏器”备用，如下表本文档来自技高网...

【技术保护点】
“XX舰船破损补漏器”是在一个整体构思下的专利技术创造，两种不同造形的补漏器各有特点又互为补充。

【技术特征摘要】
1.“XX舰船破损补漏器”是在一个整体构思下的发明创造，两种不同造形的补漏器各有特点又互为补充。2.“XX舰船破损补漏器”之“伞式补漏器”，是根据新型补漏法而设计创造的具有像伞一样的外形并具有特殊补漏功能的“补漏器”。3.“XX舰船破损补漏器”之“伞式补漏器”的伞盖部分所用的复合碳纤维防水布及碳纤维骨架和碳纤维内固定栓是组成伞式补漏器的新型材料，其它与之相近的材料和新型复合材料都是属于这一构思范畴。4.“XX舰船破损补漏器”之“伞式补漏器”可根据实战需要预先设计加工好各种不同大小尺寸以备用，给战时的补漏带来方便，是其最大特点。5.“XX舰船破损补漏器”之“伞式补漏器”的边沿一周30公分添加高磁磁粉以增加其吸附功能是这一补漏器的又一创新处，它可确保补漏器边沿一周能牢固地平吸在舰船钢板上而不会脱落。6.“XX舰船破损补漏器”之“伞式补漏器”分舰船内补和舰船外补，内补的长柄上有一打开伞盖的开关，外补的短柄上(及伞尖部位)也有一打开伞盖的开关，这种设计具有较高的灵活性，适合战时多变的情况。7.“XX舰船破损补漏器”之“伞式补漏器...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴咸宝，
申请(专利权)人：吴咸宝，
类型：发明
国别省市：