一种箱包用脚轮，其中，安装底盘固定在箱包上。安装底盘上固定有回旋轴。可自由旋转地对由车轴、轮辋、以及轮胎构成的车轮进行支撑的叉部的回旋轴承，其可自由回旋地与回旋轴结合。回旋轴由顶端的防脱部、与防脱部相连的环状的槽部、与槽部相连的圆筒状的主体部、与主体部相连的粗的基部以及与基部相连的粗且薄的凸缘部构成。回旋轴承由收纳主体部的圆筒空洞状的轴保持部以及与槽部对应的环状的凸起部构成。主体部与防脱部的外径比凸起部的内径略大、比轴保持部的内径略小。槽部的外径比凸起部的内径略小。例如主体部与防脱部的外径为10mm，凸起部的内径为9.4mm。本发明专利技术的箱包用脚轮的强度不会降低，成本低且能够简单地进行更换。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种箱包用脚轮，特别涉及一种容易向箱包本体安装及更换的箱包用 脚轮。
技术介绍
以往，当将脚轮安装到箱包上时，从箱包的内侧通过螺栓、铆钉将脚轮的安装板固 定到箱包上。但是，因为这种方法在安装、更换时较为费事，所以采用将脚轮安装到安装板 的导向框的方法、或者通过将脚轮的安装轴插到安装板的孔中进行安装的方法。下面，列举 几个与此相关的现有技术的例子。专利文献I所公开的“脚轮安装构造”稳定性较好，可以回收。如图7(a)所示，在 开设于脚体611的下表面的轴孔612中压入有脚轮轴613的上端部613a。在脚轮本体615 的上表面开口的轴孔614压入有脚轮轴613的下端部613b。使脚轮轴613的上端部613a 与脚体611的轴孔612的嵌合强度比脚轮轴613的下端部613b与脚轮本体615的轴孔614 的嵌合强度大。专利文献2所公开的“脚轮”价格低、可以多次安装拆卸、安装作业较为容易。如 图7(b)所示，脚轮660安装在椅子的脚部650，可移动自由地支撑椅子。通过支撑框体661 可旋转自由地支撑车轮663。通过安装用轴部件640将支撑框体661安装在脚部650。安 装用轴部件640具有下部轴部643和上部轴部641。下部轴部643可旋转自由且不能在轴 向拔出地安装于支撑框体661。上部轴部641从支撑框体661向上方延伸，安装在形成于脚 部650的嵌合孔651内。上部轴部641的外周部上形成有螺合部642，该螺合部642直径比 嵌合孔651大,且由可以勉强嵌入嵌合孔651的多个螺旋突条642c构成。专利文献3所公开的“脚部的脚轮构造”能够容易地安装到从脚柱水平延伸的筒 状脚部。如图7(c)所示，车轮711可旋转自由地轴支撑于支撑轭712的顶端。安装轴714 固定在支撑轭712的基端。脚轮本体安装部716的圆筒状轴承部713嵌插有安装轴714并 保持为可以在铅直状态下旋转自由。安装盒715从脚轮本体安装部716向与圆筒状轴承部 713的长度方向垂直的方向伸出。构造简单，脚轮本体安装部716的外形较好。专利文献4所公开的“椅子的脚轮安装构造”外观较好，脚翼部的设计自由度较 大，安装作业较为简单。如图7(d)所示，在脚翼部761内从脚翼部761的底部761a嵌入有 罩体765。罩体765通过防脱凸部767以及防偏凸部763与脚翼部761卡止。在设置于罩 体765底面765a的孔766中压入脚轮769的连接棒部769a。专利文献5所公开的“手提箱用脚轮”成本低，脚轮头部分的更换修理较为简单。 如图7(e)所示，通过轮组装体822、轮轴824以及脚轮头826构成脚轮部组装体820。通过 脚轮基座862、脚轮轴864以及基座板866构成基座部组装体860。在脚轮头826的中心孔 826c嵌入脚轮轴864，形成脚轮800。通过分别设置于脚轮基座862和基座板866上的螺纹 孔869，通过螺栓等将脚轮800安装到手提箱上。脚轮头826被脚轮轴864的顶端的凹部 864a保持。专利文献I :日本特开平07-246802号公报专利文献2 ;日本特开平07-257107号公报专利文献3 :日本特开平09-240204号公报专利文献4 ;日本特开2002-272552号公报专利文献5 ;日本特开2003-146003号公报但是，以往的脚轮存在如下问题。因为椅子、手推车等所使用的脚轮与箱包用脚轮 的施加负荷的方式不同，所以不能将椅子等的脚轮的更换方法原封不动地适用于箱包。在 箱包上插入脚轮的方法因为容易松脱，所以不耐用。在分解脚轮而进行更换的方法中，脚轮 的部件数量较多，成本高。在箱包上旋入脚轮的方法中，在向箱包安装时螺栓会向箱包的内 侧突出而成为障碍。在回旋轴采用锥轴的方法中，在锥轴的成型方面花费成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种箱包用脚轮来解决上述的以往的问题，该箱包用脚轮 的强度不会降低，成本低且可以简单地进行更换。为了解决上述问题，本专利技术提供一种箱包用脚轮，该箱包用脚轮具有固定于箱包 的安装底盘；固定于安装底盘的回旋轴；具有与回旋轴可自由回旋地结合的回旋轴承的叉 部；可自由旋转地支撑于叉部、由车轴、轮辋以及轮胎构成的车轮，其中，回旋轴包括顶端的 防脱部、与防脱部相连的环状的槽部、与槽部相连的圆筒状的主体部、与主体部相连的、在 该旋转轴的径向上比该主体部粗的基部、以及与基部相连的、在该旋转轴的径向上比该基 部粗且在该旋转轴的轴向上比该基部薄的凸缘部，回旋轴承包括具有收纳主体部的圆筒状 空洞的轴保持部、以及具有与槽部对应的环状凸起的凸起部，主体部与防脱部的外径比凸 起部的内径略大、比轴保持部的内径略小，槽部的外径比凸起部的内径略小。。具体地说,例 如，主体部与防脱部的外径为10mm，凸起部的内径为9. 4mm。在主体部与基部之间，具有在 通常的使用状态下只与回旋轴承的上端部抵接而支撑轴向的负荷的平面部，在安装底盘的 车轮侧，具有在受到异常负荷时与回旋轴承的上端部抵接而对回旋轴承的倾斜角度进行限 制的底面。根据上述构造，不会降低箱包用脚轮的强度，成本低且可以简单地进行更换。附图说明图I是本专利技术实施例的箱包用脚轮的截面图。图2是本专利技术实施例的箱包用脚轮的外观立体图。图3是本专利技术实施例的箱包用脚轮的侧视图、主视图、及仰视图。图4是本专利技术实施例的箱包用脚轮的回旋轴与回旋轴承的截面示意图。 图5是本专利技术实施例的箱包用脚轮的回旋轴与回旋轴承的截面图。图6是本专利技术实施例的箱包用脚轮的组装顺序图。图7是以往的脚轮的示意图。附图符号说明I...安装底盘；2...回旋轴；21...防脱部；22...槽部；23...主体部；24...基部；25...凸缘部；3...叉部；4...回旋轴承部；41...轴保持部；42...凸起部；5...车轮；51...车轴；52...轮辋；53...轮胎。具体实施方式下面，参照图I 图6，对用于实施本专利技术的最佳实施方式进行详细的说明。在本专利技术实施例的箱包用脚轮中，回旋轴固定在固定于箱包的安装底盘上，回旋 轴承中压入有回旋轴，使该回旋轴承可回旋自由地与回旋轴连接而进行安装，该回旋轴具 有圆筒状的主体部、顶端的防脱部、以及环状的槽部，所述主体部和所述防脱部的外径与可 旋转自由地支撑车轮的叉部的回旋轴承的环状的凸起部的内径相比略大、与轴保持部的内 径相比略小，所述槽部的外径与凸起部的内径相比略小。图I表示箱包用脚轮的截面。图2及图3表示箱包用脚轮的外观。图4及图5表 示回旋轴与回旋轴承的截面。图6表示箱包用脚轮的组装顺序。在图I 图6中，安装底盘I是一种固定于箱包的基座部件。回旋轴2是一种固 定于安装底盘、可回旋自由地保持车轮的部件，由顶端的防脱部21、与防脱部相连的环状槽 部22、与槽部相连的圆筒状的主体部23、与主体部相连的粗的基部24、以及与基部相连的 粗且薄的凸缘部25构成。主体部与防脱部的外径比凸起部的内径略大、比轴保持部的内径 略小。槽部的外径比凸起部的内径略小。叉部3是一种可旋转自由地对车轮进行保持、且 可回旋自由地与回旋轴连接的部件。回旋轴承4是叉部中的可回旋自由地与回旋轴结合的 部分，回旋轴承4由收纳主体部的圆筒空洞状的轴保持部41、以及与槽部对应的环状的凸 起部42构成。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种箱包用脚轮，该箱包用脚轮具有：固定于箱包的安装底盘；固定于所述安装底盘的回旋轴；具有与所述回旋轴可自由回旋地结合的回旋轴承的叉部；可自由旋转地支撑于所述叉部、由车轴、轮辋以及轮胎构成的车轮，该箱包用脚轮的特征在于，所述回旋轴包括顶端的防脱部、与所述防脱部相连的环状的槽部、与所述槽部相连的圆筒状的主体部、与所述主体部相连的、在该旋转轴的径向上比该主体部粗的基部、以及与所述基部相连的、在该旋转轴的径向上比该基部粗且在该旋转轴的轴向上比该基部薄的凸缘部，所述回旋轴承包括具有收纳所述主体部的圆筒状空洞的轴保持部、以及具有与所述槽部对应的环状凸起的凸起部，所述主体部与所述防脱部的外径比所述凸起部的内径略大、比所述轴保持部的内径略小，所述槽部的外径比所述凸起部的内径略小。
【技术特征摘要】
2011.09.05 JP 2011-1922501.一种箱包用脚轮，该箱包用脚轮具有固定于箱包的安装底盘；固定于所述安装底盘的回旋轴；具有与所述回旋轴可自由回旋地结合的回旋轴承的叉部；可自由旋转地支撑于所述叉部、由车轴、轮辋以及轮胎构成的车轮，该箱包用脚轮的特征在于，所述回旋轴包括顶端的防脱部、与所述防脱部相连的环状的槽部、与所述槽部相连的圆筒状的主体部、与所述主体部相连的、在该旋转轴的径向上比该主体部粗的基部、以及与所述基部相连的、在该旋转轴的径向上比该基部粗且在该旋转轴的轴向上比该基部薄 的凸缘部，所述回旋轴承包括具...
【专利技术属性】
技术研发人员：今野谦太郎，
申请(专利权)人：株式会社日乃本锭前，
类型：发明
国别省市：
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