带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器，包括昼间行车灯驱动模块、电源转换模块、MCU和运算放大器，电源转换模块的输出端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，昼间行车灯驱动模块的输出端为昼间行车灯供电端，MCU的第一电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，MCU的控制信号输出端通过运算放大器连接昼间行车灯驱动模块的控制端，MCU的第二电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输出端。本实用新型专利技术通过增设电源转换模块、MCU和运算放大器，使得此控制器可以适用在不同电压等级的车辆上，可以良好匹配昼间行车灯的工作特性。并且不需要因为照明设备的变更而变更。仅需重设对应的目标电压值即可。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电控
，具体地说是带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器。
技术介绍
现有的昼间行车灯直接通过驱动模块连接电瓶，这种结构使得一种汽车电瓶只能接上额定工作电压相互匹配的昼间行车灯，造成了车辆对昼间行车灯的适应性较低，提高了昼间行车灯的生产和设计成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足提供一种带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器，该控制器能适应不同汽车的电瓶电压等级，通过精确的控制输出电压，电流以保证昼间行车灯的良好工作环境，并降低功耗。本技术是这样实现的带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器，包括昼间行车灯驱动模块，其特征在于还包括电源转换模块、MCU (Micro Control Unit，微控制单元)和运算放大器，其中，所述电源转换模块的输出端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，昼间行车灯驱动模块的输出端为昼间行车灯供电端，所述MCU的第一电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，MCU的控制信号输 端通过运算放大器连接昼间行车灯驱动模块的控制端，MCU的第二电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输出端。所述昼间行车灯驱动模块包括MOS管(金属metal —氧化物oxid —半导体semiconductor场效应晶体管)Ql和二极管Dl,其中，所述MOS管Ql的源级连接电源转换模块的输出端，MOS管Ql的栅极通过运算放大器连接MCU的控制信号输出端，所述MOS管Ql的漏极连接二极管Dl的正极，二极管Dl的负极连接MOS管Ql的源级。所述MCU的控制信号输出端为PWM (Pulse Width Modulation，脉冲宽度调制)控制信号输出端。本技术的工作原理及控制流程为首先在电源通电后MCU中的第一电压信号采集端ADl会采集输入电源电压值，根据输入电压值及目标电压值计算出PWM给出的占空t匕。再由MCU的PWM控制信号输出端经过运算放大器驱动功率MOS管Ql。此时MOS管Ql输出端已有电压。该电压由MCU的第二电压信号采集端AD2采集后与目标电压进行对比，并对占空比进行微调。此时驱动灯泡的电源输出电压值就能够非常接近目标电压值。本技术通过增设电源转换模块、MCU和运算放大器，使得此控制器可以适用在不同电压等级的车辆上，可以良好匹配昼间行车灯的工作特性。并且不需要因为照明设备的变更而变更。仅需重设对应的目标电压值即可。附图说明图I为本技术的使用状态结构框图；图2为本技术带有昼间行车灯驱动模块具体结构的使用状态框图。具体实施方式以下结合附图和实施例进一步说明本技术。实施例如图I所示，包括昼间行车灯驱动模块、电源转换模块、MCU和运算放大器，其中，电源转换模块的输出端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，昼间行车灯驱动模块的输出端为昼间行车灯供电端，MCU的第一电压信号采集端ADl连接昼间行车灯驱动模块的输入端，MCU的控制信号输出端通过运算放大器连接昼间行车灯驱动模块的控制端，MCU的第二电压信号采集端AD2连接昼间行车灯驱动模块的输出端，MCU的控制信号输出端为PWM控制信号输出端，即成为本技术。 上述技术方案中，如图2所述，昼间行车灯驱动模块包括MOS管Ql和二极管D1，其中，MOS管Ql的源级连接电源转换模块的输出端，MOS管Ql的栅极通过运算放大器连接MCU的控制信号输出端，MOS管Ql的漏极连接二极管Dl的正极，二极管Dl的负极连接MOS管Ql的源级。上述技术方案中，电源转换模块用于将车内12V电源转换成MCU及控制器使用的5V电源。上述技术方案中，MCU用于采集车内电压参数及输出给灯泡的电压参数，并且用PWM信号控制MOS管Ql的通断，从而调整占空比以实现调压。上述技术方案中，运算放大器是用于抬升PWM波形的高电平电压值，用于驱动MOS管Ql ο上述技术方案中，MOS管Ql以快速通断的方式调节输出电压。上述技术方案中，二极管Dl用于保护MOS管Ql不受反向电压的冲击。本技术工作时电源转换模块的输入端连接汽车电瓶，昼间行车灯供电端连接昼间行车灯。权利要求1.一种带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器，包括昼间行车灯驱动模块，其特征在于还包括电源转换模块、MCU和运算放大器，其中，所述电源转换模块的输出端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，昼间行车灯驱动模块的输出端为昼间行车灯供电端，所述MCU的第一电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，MCU的控制信号输出端通过运算放大器连接昼间行车灯驱动模块的控制端，MCU的第二电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输出端。2.根据权利要求I所述的带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器，其特征在于所述昼间行车灯驱动模块包括MOS管Ql和二极管Dl，其中，所述MOS管Ql的源级连接电源转换模块的输出端，MOS管Ql的栅极通过运算放大器连接MCU的控制信号输出端，所述MOS管Ql的漏极连接二极管Dl的正极,二极管Dl的负极连接MOS管Ql的源级。3.根据权利要求I或2所述的带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器，其特征在于所述MCU的控制信号输出端为PWM控制信号输出端。专利摘要本技术公开了一种带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器，包括昼间行车灯驱动模块、电源转换模块、MCU和运算放大器，电源转换模块的输出端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，昼间行车灯驱动模块的输出端为昼间行车灯供电端，MCU的第一电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，MCU的控制信号输出端通过运算放大器连接昼间行车灯驱动模块的控制端，MCU的第二电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输出端。本技术通过增设电源转换模块、MCU和运算放大器，使得此控制器可以适用在不同电压等级的车辆上，可以良好匹配昼间行车灯的工作特性。并且不需要因为照明设备的变更而变更。仅需重设对应的目标电压值即可。文档编号H05B37/02GK202799308SQ20122045118公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日专利技术者卢佳, 汪斌, 黎新, 李良, 董庆大, 吴明瞭, 李敏, 李唯, 李光, 刘少云, 陈星 , 任涛 申请人:东风汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有电压自适应功能的昼间行车灯控制器，包括昼间行车灯驱动模块，其特征在于：还包括电源转换模块、MCU和运算放大器，其中，所述电源转换模块的输出端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，昼间行车灯驱动模块的输出端为昼间行车灯供电端，所述MCU的第一电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输入端，MCU的控制信号输出端通过运算放大器连接昼间行车灯驱动模块的控制端，MCU的第二电压信号采集端连接昼间行车灯驱动模块的输出端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢佳，汪斌，黎新，李良，董庆大，吴明瞭，李敏，李唯，李光，刘少云，陈星，任涛，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：