汽车及其高压线束的护线盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压线束的护线盒，包括主体（1）和与所述主体（1）相配合的可拆卸连接的上盖（2），且所述主体（1）和上盖（2）形成能够容纳高压线束的腔体，所述主体（1）上还设置有用于固定该主体的固定装置。使用时可以将悬挂在动力总成周围的高压线束整理放置在护线盒的腔体中，以此将悬挂的高压线束固定并约束其走向，减少了高压线束与动力总成或其它部件的摩擦，保证了高压线束在使用过程中的安全性，并且避免了高压线束在车舱内凌乱悬挂的现象，保证了车舱内的简洁美观。本实用新型专利技术还公开了一种具有上述高压线束的护线盒的汽车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车的高压线束的护线盒。本技术还涉及ー种具有上述高压线束的护线盒的汽车。
技术介绍
近年来，随着新能源汽车的迅速发展，其高压线束明显增多，同时其安全性和美观性也受到越来越多的人关注。在新能源汽车的结构设计中，其动カ总成的周围设置有多束高压线束。在现有技术中，多束高压线束一般悬挂在动カ总成周围，在新能源汽车的运行中，多束高压线束会与 动カ总成或其它部件发生摩擦，摩擦严重时会发生漏电的状况，影响了高压线束的安全性。另外，多束高压线束悬挂在动カ总成周围，使得车舱内较凌乱，不够简洁美观。综上所述，有效地解决高压线束悬挂在动カ总成周围容易与其它部件发生摩擦，安全性不高和车舱内不够简洁美观的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供ー种高压线束的护线盒，该高压线束的护线盒的结构设计可以有效地解决高压线束悬挂在动カ总成周围容易与其它部件发生摩擦，安全性不高和车舱内不够简洁美观的问题，本技术的第二个目的是提供ー种包括上述高压线束的护线盒的汽车。为了达到上述第一个目的，本技术提供ー种高压线束的护线盒，包括主体和与所述主体相配合的可拆卸连接的上盖，且所述主体和上盖形成能够容纳高压线束的腔体，所述主体上还设置有用于固定的该主体的固定装置。优选地，上述高压线束的护线盒中，所述主体具体为“F”型，其具有相互独立的第一凹槽和第二凹槽，且所述第一凹槽与所述上盖配合能够形成U形腔体，所述第二凹槽与所述上盖配合能够形成直形腔体。优选地，上述高压线束的护线盒中，所述第一凹槽的ー侧还设置有直形的第三凹槽，所述第三凹槽与所述上盖配合能够形成直形腔体。优选地，上述高压线束的护线盒中，所述第一凹槽的另一侧还设置有用于固定三相动カ线束的第四凹槽。优选地，上述高压线束的护线盒中，所述主体上还设置有多个用于固定洗涤液管的安装孔。优选地，上述高压线束的护线盒中，所述上盖上设置有卡扣，所述主体上设置有与所述卡扣配合的凸起。优选地，上述高压线束的护线盒中，所述固定装置具体为设置有螺栓孔的安装耳。优选地，上述高压线束的护线盒中，所述主体上还设置有用于定位的定位槽。优选地，上述高压线束的护线盒中，所述主体和上盖均通过注塑成型。一种汽车，包括如上述中任一项所述的高压线束的护线盒。本技术提供的高压线束的护线盒，包括主体和与主体相配合的可拆卸连接的上盖，并且在主体和上盖形成能够容纳高压线束的腔体，另外主体上还设置有用于固定的该主体的固定装置。在使用上述高压线束的护线盒时，首先将该护线盒的主体通过固定装置安装到动カ总成上，将悬挂在动カ总成周围的高压线束整理放置在护线盒的腔体中，以此将悬挂的高压线束固定并约束其走向，减少了高压线束与动カ总成或其它部件的摩擦，保证了高压线束在使用过程中的安全性，并且避免了高压线束在车舱内凌乱悬挂的现象，保证了车舱内的简洁美观。为了达到上述第二个目的，本技术还提供了一种汽车，该汽车包括上述任一种高压线束的护线盒。由于上述的高压线束的护线盒具有上述技术效果，具有该高压线束的护线盒的汽车也应具有相应的技术效果。综上所述，本技术所提供的高压线束的护线盒可以有效地解决高压线束悬挂在动カ总成周围容易与其它部件发生摩擦，安全性不高和车舱内不够简洁美观的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本技术实施例中提供的主体的结构示意图；图2为本技术实施例中提供的上盖的结构示意图；图3为本技术实施例中提供的主体的主视图；图4为本技术实施例中提供的主体的侧视图；图5为本技术实施例中提供的护线盒的结构示意图。附图中标记如下I-主体、2-上盖、11-第二凹槽、12-第三凹槽、13-第一凹槽、14-安装孔、15-第四凹槽、16-安装耳、17-凸起、18-定位槽、21-卡扣。具体实施方式为了进一歩理解本技术，下面结合实施例对本技术优选实施方式进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本技术的特征和优点，而不是对本技术权利要求的限制。本技术的第一个目的在于提供ー种高压线束的护线盒，该高压线束的护线盒的结构设计可以有效地解决高压线束悬挂在动カ总成周围容易与其它部件发生摩擦，安全性不高和车舱内不够简洁美观的问题，本技术的第二个目的是提供ー种包括上述高压线束的护线盒的汽车。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请參阅图1-5，图I为本技术实施例中提供的主体的结构示意图；图2为本技术实施例中提供的上盖的结构示意图；图3为本技术实施例中提供的主体的主视图；图4为本技术实施例中提供的主体的侧视图；图5为本技术实施例中提供的护线盒的结构示意图。本技术实施例中提供的高压线束的护线盒包括主体I和与主体I相配合的可拆卸连接的上盖2，并且在主体I和上盖2形成能够容纳高压线束的腔体，另外主体I上还设置有用于固定的该主体I的固定装置。在使用上述高压线束的护线盒吋，首先将该护线盒的主体I通过固定装置安装到动カ总成上，将悬挂在动カ总成周围的高压线束整理放置在护线盒的腔体中，以此将悬挂的高压线束固定并约束其走向，减少了高压线束与动カ总成或其它部件的摩擦，保证了高 压线束在使用过程中的安全性，并且避免了高压线束在车舱内凌乱悬挂的现象，保证了车舱内的简洁美观。其中，为了便于固定多束高压线束和不同方向排布的高压线束，可以将主体I设置为“F”型，其包括相互独立的第一凹槽13和第二凹槽11，相应的第一凹槽13为U形设置于“F”型的上部，与上盖2配合能够形成U形腔体，第二凹槽11为直形设置于“F”型的下部，与上盖2配合能够直形腔体。当然，第一凹槽13还可以为直形或L形，第二凹槽11也可以为L形，在此不做限定。其中，上述高压线束的护线盒中，为了固定更多的线束，还可以在第一凹槽13的一侧设置直形的第三凹槽12，并且第三凹槽13与上盖2配合能够形成直形腔体。同时在另ー侧设置用于固定三相动カ线束的第四凹槽15，以此将三相线束分别搭设在第四凹槽15中，可以限制三相动カ线束的径向位移，其中，第四凹槽15为沿竖直方向排列的三个线孔。另外，为了方便安装固定洗涤液管，还可以在主体I上的合适位置设置多个用于固定洗涤液管的安装孔14，以此将洗涤液管固定，避免了其与其它部件发生摩擦。其中，为了方便上盖2的拆卸，可以在上盖2上设置卡扣21，同时在主体I上设置与卡扣21相对应的凸起17，扣合时上盖2的卡扣21压在主体I的凸起17上，使两者之间紧密贴合，以此将上盖2和主体I连接，简单方便。当然上盖2和主体I之间还可以通过螺栓连接，在此不做限定。其中，为了方便将该护线盒固定到动カ总成上，可以将主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压线束的护线盒，其特征在于，包括主体（1）和与所述主体（1）相配合的可拆卸连接的上盖（2），且所述主体（1）和上盖（2）形成能够容纳高压线束的腔体，所述主体（1）上还设置有用于固定该主体的固定装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：时鹏，孟瑞锋，刘常辉，李红，金国庆，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：