一种汽车雾灯开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车雾灯开关，包括底座、固定在底座上的外壳，按钮；还包括固定在底座上的线路板，线路板上设置有微动开关；还包括与按钮一起转动的固定座，固定座上设置有弧形转动块，在外壳上设置有弧形转动槽，弧形转动块套装在弧形转动槽内；在外壳外壁上的弧形转动槽与圆形转动轴同轴，按钮通过圆孔与转动轴配合扣压在外壳上；装在底座上的线路板上设置有微动开关。解决了雾灯开关结构复杂，装配困难的问题，实现雾灯开关结构简单，装配稳定可靠，可广泛用于汽车开关中。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车开关，尤其涉及一种汽车雾灯开关
技术介绍
在汽车行驶中雾灯开关是用来扩宽司机的视野，其作用不言而喻，为确保雾灯开关能够有效的控制雾灯，所以需要一种既具有按键动作轻巧、灵敏度高，又具有装配简单，应用稳定的雾灯开关。如中国专利申请号200620076003. 4公开了一种汽车雾灯开关，包括外壳、分别与 外壳两端相连接的开关面板和底座，位于开关面板的开口处两端的内侧至底座分别平行的设有两块与插座相连接的线路板；所述的线路板上部设有与线路板电连接的旋转档位机构。旋转档位机构上的拨盘旋钮中心的定位轴两端分别穿过线路板固定在开关面板的开口内，旋转定位弹片的两端分别与拨盘旋钮和线路板相连接。通过旋钮按一定角度旋转，使得旋钮上的触片在不同的角度接通线路板上不同的回路，同时通过旋转定位弹片来对拨盘旋钮进行定位，实现档位感，从而实现控制前、后雾灯的功能。该技术解决了前后雾灯同时控制的功能，但其为弹片接触导通，零部件多，结构复杂，装配不便，生产效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种雾灯开关，解决雾灯开关结构复杂，装配困难，提高生产效率的问题。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是一种汽车雾灯开关，包括底座，固定在底座上的外壳，按钮；还包括固定在底座上的线路板，线路板上设置有微动开关；还包括与按钮一起转动的固定座，固定座上设置有弧形转动块，在外壳上设置有弧形转动槽；弧形转动块套装在弧形转动槽内。在外壳外壁上的弧形转动槽与圆形转动轴同轴，按钮通过圆孔与转动轴配合扣压在外壳上。为了防止装配错误，在外壳上设置有一长腰形槽，与底座上设置的长腰形凸台相对应，外壳与底座卡接固定。为了保证开关在工作状态的稳定可靠，固定座上设置有弹簧孔，弹簧位于弹簧孔内，在弹簧两端还设置有钢球，外壳上设置有与钢球配合的第一锁止孔和第二锁止孔，当开关处于断开状态时，钢球压在第一锁止孔内，当开关处在工作状态时，钢球压在第二锁止孔内。为了工作状态能一目了然，在线路板上还设置有工作指示灯和背光照明灯。本技术的有益效果装配开关时，翘板式结构不仅装配方便，而且通过轴的灵活转动；利用微动开关相触碰来导通线路，简化了内部结构，解决了雾灯开关结构复杂，装配困难的问题；所述的微动开关总成装配简单，同时，在外壳上设置与底座上的长腰形凸台相适配的长腰形槽，为装配开关时，避免装错，提高了生产交率。使用开关时，为了保证开关在工作状态的稳定可靠，在固定座上设置弹簧孔及钢球，能实现自锁功能。工作指示灯和背光照明灯，可以直观地反应开关的工作状态。以下结合附图和实施例，对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术的爆炸视图。图2为外壳的立体示意图。图3为固定座主视图。图4为按钮立体示意图。图5为外壳和底座分离状态的示意图。示意两者配合状态。具体实施方式—种汽车雾灯开关，如附图1-5所不,包括底座I,固定在底座1上的外壳5和按钮7 ;还包括固定在底座1上的线路板2，线路板2上设置有微动开关3 ;还包括与按钮7 —起转动的固定座6，固定座6上设置有弧形转动块63，在外壳5上设置有弧形转动槽53，弧形转动块63套装在弧形转动槽53内；在外壳5外壁上与弧形转动槽53同轴设置有转动轴54，按钮7通过圆孔72与转动轴54配合扣压在外壳5上。所述的固定座6上设置有弹簧孔62，弹簧9位于弹簧孔62内，在弹簧9两端还设置有钢球8，所述的外壳5上设置有与钢球8配合的第一锁止孔51和第二锁止孔52，当开关处于断开状态时，钢球8压在第一锁止孔51内，当开关处在工作状态时，钢球8压在第二锁止孔52内。在所述的线路板2上还设置有工作指示灯10和背光照明灯11。外壳5上设置有一长腰形槽55，与底座I上设置的长腰形凸台11相对应。他们的位置关系为底座I套装在外壳5上，线路板2插装在底座1上，线路板2上焊接有微动开关3，工作指示灯10和背光照明灯11，其中工作指示灯10置于微动开关3上面。装配时把外壳5上的长腰形槽55对着底座1的长腰形凸台11插装在一起，使外壳5和底座I固定在一起。固定座6上设置的弹簧孔62，在弹簧孔62内，装有弹簧9和两端装有钢珠8，把装有弹簧9和钢珠8的固定座装在外壳5内，钢珠8落在的第一锁止孔52上,处于锁止状态，也是开关断开状态；当开关处在工作状态时，钢球8压在第二锁止孔51上形成自锁。工作指示灯10对应雾灯图案位置，背光照明灯11对应中间方孔位置。一种汽车雾灯开关的工作原理通过按下雾灯标识的按钮7带动与外壳5的弧形转动槽53配合固定座6上的弧形转动槽63向下运动，固定座6压下微动开关2上的微动开关按钮4，通过微动开关2控制线路的通断，点亮工作指示灯10、背光照明灯11，实现开关功能；通过在固定座6上的压簧9和钢珠8的结构，在有雾灯标识的一端向下时，另一端向上翘起，并带动钢珠从外壳5上设定的第一轨迹孔52运动至第二轨迹孔51位置，从而实现开关的自锁。权利要求1.一种汽车雾灯开关，包括底座(1)，固定在底座(I)上的外壳(5)和按钮(7);其特征在于还包括固定在底座(I)上的线路板(2)，线路板(2)上设置有微动开关(3)； 还包括与按钮(7 ) 一起转动的固定座(6 )，固定座(6 )上设置有弧形转动块(63 )，在外壳(5)上设置有弧形转动槽(53)，弧形转动块(63)套装在弧形转动槽(53)内；在外壳(5)外壁上与弧形转动槽(53)同轴设置有转动轴(54)，按钮(7)通过圆孔(72)与转动轴(54)配合扣压在外壳(5)上。2.根据权利要求I所述的汽车雾灯开关，其特征在于所述的外壳(5)与底座(I)卡装固定。3.根据权利要求I或2所述的汽车雾灯开关，其特征在于所述的固定座(6)上设置有弹簧孔(62)，弹簧(9)位于弹簧孔(62)内，在弹簧(9)两端还设置有钢球(8)，所述的外壳(5)上设置有与钢球(8)配合的第一锁止孔(51)和第二锁止孔(52)，当开关处于断开状态时，钢球(8)压在第一锁止孔(51)内，当开关处在工作状态时，钢球(8)压在第二锁止孔(52)内。4.根据权利要求I或2所述的汽车雾灯开关，其特征在于在所述的线路板(2)上还设置有工作指示灯(10 )和背光照明灯(11)。5.根据权利要求I或2所述的一种雾灯开关，其特征在于外壳(5)上设置有一长腰形槽(55)，与底座(I)上设置的长腰形凸台(11)相对应。专利摘要本技术涉及一种汽车雾灯开关，包括底座、固定在底座上的外壳，按钮；还包括固定在底座上的线路板，线路板上设置有微动开关；还包括与按钮一起转动的固定座，固定座上设置有弧形转动块，在外壳上设置有弧形转动槽，弧形转动块套装在弧形转动槽内；在外壳外壁上的弧形转动槽与圆形转动轴同轴，按钮通过圆孔与转动轴配合扣压在外壳上；装在底座上的线路板上设置有微动开关。解决了雾灯开关结构复杂，装配困难的问题，实现雾灯开关结构简单，装配稳定可靠，可广泛用于汽车开关中。文档编号H01H23/04GK202796680SQ20122043788公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日专利技术者王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器(黄山)股份公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车雾灯开关，包括底座（1），固定在底座（1）上的外壳(5)和按钮（7）；其特征在于：还包括固定在底座（1）上的线路板（2），线路板（2）上设置有微动开关（3）；还包括与按钮（7）一起转动的固定座（6），固定座（6）上设置有弧形转动块（63），在外壳（5）上设置有弧形转动槽（53），弧形转动块（63）套装在弧形转动槽（53）内；在外壳（5）外壁上与弧形转动槽（53）同轴设置有转动轴（54），按钮（7）通过圆孔（72）与转动轴（54）配合扣压在外壳（5）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，朱排进，李宏志，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：实用新型
国别省市：