车流监测系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车流监测系统。涉及交通管理领域；解决了现有的车流情况监测方法无法得到精确的车流监测信息的问题。该系统包括：地磁车位探测器、网关和数据中心，所述地磁车位探测器通过无线网络连接至所述网关，所述网关与所述数据中心相连；所述地磁车位探测器进行磁场探测，在磁场变化时将磁场变化通过所述无线网络上报至所述网关；所述网关通过所述无线网络接收所述地磁车位探测器发送的磁场变化，并将所述磁场变化发送至所述数据中心。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

车流监测系统
本专利技术涉及交通管理领域，尤其涉及一种车流监测系统。
技术介绍
现有的对道路交通情况(即实时车流情况)的监测方法主要包括视频监视来实现，以对比度失真和亮度失真作为道路车流量检测的特征参数。该方法复杂，且受天气、车速的影响，精度不高。由于视频检测是一种宏观的检测方式，无法得出具体到每一个路段、 某一个具体时间点的车流信息。综上，现有的车流情况监测方法无法得到精确的车流监测信息。
技术实现思路
本技术提供了一种车流监测系统，解决了现有的车流情况监测方法无法得到精确的车流监测信息的问题。一种车流监测系统，包括地磁车位探测器、网关和数据中心，所述地磁车位探测器通过无线网络连接至所述网关，所述网关与所述数据中心相连；所述地磁车位探测器进行磁场探测，在磁场变化时将磁场变化通过所述无线网络上报至所述网关；所述网关通过所述无线网络接收所述地磁车位探测器发送的磁场变化，并将所述磁场变化发送至所述数据中心。优选的，所述地磁车位探测器包括多个进行磁场探测的磁敏传感器模块，所述磁敏传感器的工作频率为300MHz或更高。优选的，所述地磁车位探测器具有一定时器，所述定时器反复按照预置周期计时， 所述定时器在每次到时时触发所述地磁车位探测器向所述网关上报心跳。优选的，所述地磁车位探测器连接有电池，所述电池为所述地磁车位探测器供电。·优选的，所述地磁车位探测器还包括第一 433MHz无线模块，所述地磁车位探测器通过所述第一 433MHz无线模块与所述网关进行通信。优选的，所述网关包括第二 433MHz无线模块和GPRS收发模块；所述第二 433MHz无线模块与所述地磁车位探测器通信；所述GPRS收发模块与所述数据中心通信。本技术提供了一种车流监测系统，包括地磁车位探测器、网关和数据中心， 所述地磁车位探测器通过无线网络连接至所述网关，所述网关与所述数据中心相连，所述地磁车位探测器进行磁场探测，在磁场变化时将磁场变化通过所述无线网络上报至所述网关，所述网元通过所述无线网络接收所述地磁车位探测器发送的磁场变化，并将所述磁场变化发送至所述数据中心，实现了通过地磁对车流情况的监测，解决了现有的车流情况监测方法无法得到精确的车流监测信息的问题。附图说明图I为本技术的实施例提供的一种车流监测系统的结构示意图；图2为本技术的实施例提供的车流监测系统的工作原理示意图。具体实施方式为了解决现有的车流情况监测方法无法得到精确的车流监测信息的问题，本技术的实施例提供了一种车流监测系统。下文中将结合附图对本技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。本技术实施例提供的车流监测系统结构如图I所示，包括地磁车位探测器 101、网关102和数据中心103。所述地磁车位探测器103通过无线网络连接至所述网关 102，所 述网关102与所述数据中心103相连。所述地磁车位探测器101进行磁场探测，在磁场变化时将磁场变化通过所述无线网络上报至所述网关102 ；所述网关102通过所述无线网络接收所述地磁车位探测器101发送的磁场变化， 并将所述磁场变化发送至所述数据中心103。优选的，所述地磁车位探测器101包括多个进行磁场探测的磁敏传感器模块，所述磁敏传感器的工作频率为300MHz或更高。所述地磁车位探测器101还具有一定时器，所述定时器反复按照预置周期计时， 所述定时器在每次到时时触发所述地磁车位探测器向所述网关上报心跳。所述地磁车位探测器101连接有电池，所述电池为所述地磁车位探测器供电。优选的，所述地磁车位探测器101还包括第一 433MHz无线模块，所述地磁车位探测器101通过所述第一 433MHz无线模块与所述网关103进行通信。优选的，所述网关102包括第二 433MHz无线模块和GPRS收发模块；所述第二 433MHz无线模块与所述地磁车位探测器101通信；所述GPRS收发模块与所述数据中心103通信。本技术实施例提供的车流监测系统工作原理如图2所示，预埋在地下的地磁车位探测器101进行高频率的磁场探测(300Hz或更高)，当有磁场变化时通过433MHz频段的第一 433MHz无线模块上报至网关102，网关102采用无线方式(如GPRS)将车流通过的信息发送到数据中心供进一步报警等上位机处理，这样就可以实时地监测某地段的车流情况。下面对本技术实施例提供的车流监测系统中的各设备进行详细说明。(I)地磁车位探测器地磁车位探测器主要由高灵敏磁敏传感器模块组成。高灵敏磁敏传感器进行车辆检测主要利用车辆经过时会引起传感器周围的磁场变化而检测车辆的。本技术实施例采用的高灵敏磁敏传感器工作频率是300HZ，即一秒钟采集 300次本地磁场状况，假如以150公里的时速通过埋设有该探测器的路段，以最短车身3米计算，全辐射通过该探测器也需要O. 06秒，300HZ的探测将有15次以上的探测机会探测车流通过。这样，就保证了不会漏计经过车辆，提高了系统的准确度。地磁车位探测器时刻采集探测器周围的磁场，并进行学习，当周围磁场平稳(即变化小)时不上报，当有快速的车流通过，造成磁场重大变化时，会上报数据至网关，再次平稳时再次进入学习状态。地磁车位探测器会按照预置的周期(如5分钟)定时的向网关上报心跳，以证明自己的工作状态正常(还活着)。地磁车位探测器识读快速，灵敏度高，并具有极好的防串扰特性和故障检测恢复功能。其环境适应能力强，可满足高温、低温、雨雪等恶劣天气条件下的信息采集和处理，使用寿命达到2年以上。优选的，地磁车位探测器采用无线传输的通信方式，通过无线网络与网关进行通信。采用电池供电。(2)网关网关主要实现无线局域网(即为上述无线网络)与广域网的接入。网关接收来自本无线局域网下设所有地磁车位探测器终端节点的数据，并将其发送至数据中心。网关的主要功能模块包含第二 433MHz无线模块和GPRS收发模块。第二 433MHz无线模块与地磁车位探测器进行通信；通过GPRS收发模块实现与数据中心的常态通信，主要包括心跳包等常态数据的上传。优选的，网关可采用太阳能供电。(3)数据中心后台的数据中心可能计算机、数据库服务器等相关硬件和系统应用的相关软件构成，对数据进行统计分析。如，统计某一时间段内经过车辆的数量，计算车速等。本技术提供了一种车流监测系统，包括地磁车位探测器、网关和数据中心， 所述地磁车位探测器 通过无线网络连接至所述网关，所述网关与所述数据中心相连，所述地磁车位探测器进行磁场探测，在磁场变化时将磁场变化通过所述无线网络上报至所述网关，所述网关通过所述无线网络接收所述地磁车位探测器发送的磁场变化，并将所述磁场变化发送至所述数据中心，实现了通过地磁车位探测器对车流情况的监测和监测结果数据的收集，解决了现有的车流情况监测方法无法得到精确的车流监测信息的问题。本领域普通技术人员可以理解上述实施例的全部或部分步骤可以使用计算机程序流程来实现，所述计算机程序可以存储于一计算机可读存储介质中，所述计算机程序在相应的硬件平台上(如系统、设备、装置、器件等)执行，在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。可选地，上述实施例的全部或部分步骤也可以使用集成电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车流监测系统，其特征在于，包括地磁车位探测器、网关和数据中心，所述地磁车位探测器通过无线网络连接至所述网关，所述网关与所述数据中心相连；所述地磁车位探测器进行磁场探测，在磁场变化时将磁场变化通过所述无线网络上报至所述网关；所述网关通过所述无线网络接收所述地磁车位探测器发送的磁场变化，并将所述磁场变化发送至所述数据中心。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊勇，魏剑平，黄孝斌，张卫锋，
申请(专利权)人：北京时代凌宇科技有限公司，
类型：实用新型
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