【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内部具有土工透水管的加强路基路面。
技术介绍
公路工程中常见的路堤填料和基(底基)层集料按颗粒等级主要分为细粒土和粗粒土两种。细粒土主要为低液限粘(粉)土、细砂质土和土质细砂；粗粒土主要为中粗砂、天然砂砾、风化砂砾和碎石土等。实际工程中一般优先选用粗粒土，是因为粗粒土相对细粒土具有较好的水稳定性。所谓较好的水稳定性主要包括——在含水量较大时材料颗粒及路基路面整体强度相对下降较少、材料具有较好的向下或向外渗透水的能力以保持上部路基路面的相对干燥、冰冻季节毛细水上升高度小以及材料颗粒及路基整体具有较强的抗冻胀能力。但是，这些松散的粗粒料土在填筑路堤时往往出现一个难以解决的问题，就是其边坡长期的抗冲刷问题。所以工程实践中通常的做法是在路基边部的Im左右宽度范围内采用粘土包边填筑，而且包边填筑需自坡脚向上直至培路肩。因此，低透水性的粘土包边后的路堤，路基路面内部的水无法横向排出路基，只能是通过土粒间的孔隙向路基下部渗透。而路堤底部通常来说也是低透水性的天然地基。这样排水条件的路基路面是不稳定也是不耐久的，其面临以下几个问题①路堤下部会长期存在一个含水量相对较大、强度受到很大影响的土层，而且这个土层的存在也会影响上部水向下渗透的速度甚至在冰冻季节出现较强的毛细水上升；②虽然粗粒土具有较强的渗透能力，但也仍有一定的结合水或存留水的能力。所以在排水条件不良时，路堤上部路基路面含水量也会维持在较高的水平在一些常见的情况下或在一些特殊部位，例如桥头等特殊部位的水撼砂砾未能及时充分排水的高含水量路堤(含水量可达8%以上)、总高度小于路基工作区深度(一般为2-3...
【技术保护点】
一种内部具有土工透水管的加强路基路面，其组成包括:粗粒土填筑的梯形路基，其特征是:?所述的粗粒土梯形路基的左侧斜坡连接粘性土包边层，所述的粗粒土梯形路基的右侧斜坡连接粘性土包边层，所述的粘性土包边层内装有一组土工透水管，所述的粗粒土梯形路基上面连接路面层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵振国，王浩，刘俭锐，柏鹏，秦培新，
申请(专利权)人：赵振国，
类型：实用新型
国别省市：
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