一种全密闭的油品装车鹤管,包括轨道梁和在轨道梁上移动的行走小车,行走小车上装有伸缩式升降管,在行走小车上方设有罩在伸缩式升降管外部的上密封罩,伸缩式升降管包括内、外套管,在上密封罩上部设有进油管接头,内套管的上端与进油管接头相接,进油管接头另一端与进油复合软管相接,所述上密封罩内设有外套管升降的驱动机构;在行走小车下部通过直通管与下密封装置相接,下密封装置外部套装有密封罩壳。本实用新型专利技术在外套管升起时,分流头密闭罩也随之升起,用来封住调整环内环与外环之间的通孔和密闭底板上的过渡孔,平时不装车时,也可以保持分流头密闭罩内部和外套管内部密封,不会被空气中的杂质污染。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液体输送设备,特别是一种全密闭的油品装车鹤管。
技术介绍
目前,公知的油品装车大鹤管本体是由升降管、三通、行走小车、密闭罩等组合而成。行走小车带动三通和升降管水平对位,对位完成后,升降管下降,使升降管开口与三通对齐,油品通过升降管和三通进入火车罐口。由于升降管不装车时完全暴露在空气中,空气中的污染物很容易通过升降管开口进入升降管内部和升降管外部,造成装车过程中油品易被污染。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提出一种结构简单,不易被空气杂质污染的全密闭的油品装车鹤管。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案是实现的,一种全密闭的油品装车鹤管,包括轨道梁和在轨道梁上移动的行走小车,行走小车上装有伸缩式升降管,其特点是在行走小车上方设有罩在伸缩式升降管外部的上密封罩,伸缩式升降管包括内、外套管,在上密封罩上部设有进油管接头,内套管的上端与进油管接头相接,进油管接头另一端与进油复合软管相接,所述上密封罩内设有外套管升降的驱动机构;在行走小车下部通过直通管与下密封装置相接,所述下密封装置包括上连接板和下连接板,上、下连接板之间设有平衡器,所述上连接板上设有油气管,在上、下连接板上设有外套管通过的管道通孔,在下连接板的管道通孔内设有调整环,在下连接板下方固定有密闭底板,密闭底板上设有与下连接板的管道通孔相接的过渡孔,所述过渡孔内设有分流头密闭罩,分流头密闭罩通过限位吊杆吊装在调整环上;在下密封装置外部套装有密封罩壳,密封罩壳底部设有与火车罐口相接的密封口。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,所述复合软管下方设有软管支撑架。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,所述直通管内壁上部设有与外套管配合的除尘圈,直通管内壁下部设有与外套管配合的清洁填料。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,所述清洁填料包括柔性石墨和聚四氟乙烯。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,所述限位吊杆穿过调整环的内环与外环之间的通孔,在限位吊杆的顶部设有吊在调整环上的挂钩。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,所述上密封罩两侧设有固定架,固定架上设有横梁,上密封罩的上部设有与横梁配合的行走锁紧装置。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,所述外套管升降的驱动机构包括两个对称设置在外套管外侧的链轮机构和驱动链轮机构上下移动的滑移油缸。与现有技术相比,本技术结构简单,在外套管升起时,分流头密闭罩也随之升起,用来封住调整环内环与外环之间的通孔和密闭底板上的过渡孔,保证油品不被污染;平时不装车时,也可以保持分流头密闭罩内部和外套管内部密封,不会被空气中的杂质污染。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为图I的左视图。图3为下密封装置示意图。具体实施方式一种全密闭的油品装车鹤管,包括轨道梁9和在轨道梁9上移动的行走小车10,行走小车10上装有伸缩式升降管,在行走小车10上方设有罩在伸缩式升降管外部的上密封罩3,伸缩式升降管包括内、外套管,在上密封罩3上部设有进油管接头2,内套管4的上端与进油管接头2相接,进油管接头2另一端与进油复合软管I相接,所述上密封罩3内设有外套管5升降的驱动机构8 ;在行走小车10下部通过直通管6与下密封装置相接,所述下密封装置包括上连接板16和下连接板18,上、下连接板之间设有平衡器17,所述上连接板16上设有油气管15,在上、下连接板上设有外套管5通过的管道通孔,在下连接板18的管道通孔内设有调整环21,在下连接板18下方固定有密闭底板19,密闭底板19上设有与下连接板18的管道通孔相接的过渡孔,所述过渡孔内设有分流头密闭罩20,分流头密闭罩20通过限位吊杆22吊装在调整环21上;在下密封装置外部套装有密封罩壳7,密封罩壳7底部设有与火车罐口相接的密封口。所述复合软管I下方设有软管支撑架11 ;所述直通管6内壁上部设有与外套管5配合的除尘圈,直通管6内壁下部设有与外套管5配合的清洁填料;所述清洁填料包括柔性石墨和聚四氟乙烯。所述限位吊杆22穿过调整环21的内环与外环之间的通孔,在限位吊杆22的顶部设有吊在调整环21上的挂钩。所述上密封罩3两侧设有固定架12,固定架12安装在行走平台上,固定架12上设有横梁13,上密封罩3的上部设有与横梁13配合的行走锁紧装置14。所述行走锁紧装置14包括底座,底座上设有两个支架,底座上方设有与支架铰接的锁紧杆,锁紧杆顶部与固定架12的横梁13搭连,锁紧杆呈“八”字分布,在两个支架之间设有锁紧油缸,锁紧油缸的缸体与上密封罩3固定连接,锁紧油缸的活塞杆顶端铰接有两个拉杆,拉杆另一端与锁紧杆中部铰接。当行走小车10需要固定时,锁紧油缸的活塞杆向下移动,拉杆也受到向下的牵弓丨,由于锁紧杆下部与支架铰接,所以拉杆带动锁紧杆上部开始收缩,并且与固定架12的横梁13夹紧;当行走小车10行走时,锁紧油缸的活塞杆向上移动,拉杆也处于松弛状态,锁紧杆的上部也可以再固定架12上移动。所述外套管升降的驱动机构8包括两个对称设置在外套管5外侧的链轮机构和驱动链轮机构上下移动的滑移油缸。所述链轮机构通过圈梁套装在外套管5上,所述链轮机构的链轮与圈梁固定连接,链条与外套管5固定连接,所述滑移油缸的缸体与上密封罩3固定连接,滑移油缸的活塞杆与圈梁固定连接。当活塞杆向下推动圈梁时,链轮机构和外套管5随着圈梁一起向下移动,同时,链轮带动链条转动,链条再带动外套管5向下移动,所以外套管5的行程就比油缸的行程多了一倍,反之亦然。当火车需要注油时,先通过行走小车10带动伸缩式升降管、直通管6、和下密封装置与罐口水平对位,对位完成后,外套管升降的驱动机构8驱动外套管5向下移动,外套管5通过直通管6时,先经过除尘圈除尘,再通过柔性石墨和聚四氟乙烯进一步对外套管5外壁清洁;通过直通管6后,再穿过下密封装置上、下连接板的管道通孔,然后再通过密闭底板19上的过渡孔,带动分流头密闭罩向下滑动,因为限位吊杆与分流头密闭罩固定连接,所以限位分流头也随之向下移动,在外套管5下降到一定位置时,限位吊杆22顶部的挂钩吊在 调整环21上,使得限位吊杆22和分流头密闭罩20停止滑动,而外套管5可继续向下滑动,当外套管5底部的分流头下降到火车罐口内部并且到达一定位置时,开始注油;完成注油后,外套管5开始向上移动,外套管5通过底部台阶带动分流头密闭罩20 —起向上移动,使分流头密闭罩20封住调整环21的内环与外环之间的通孔,确保空气中的污染物不会进入外套管5的内部污染油品。权利要求1.一种全密闭的油品装车鹤管,包括轨道梁和在轨道梁上移动的行走小车,行走小车上装有伸缩式升降管,其特征在于在行走小车上方设有罩在伸缩式升降管外部的上密封罩,伸缩式升降管包括内、外套管,在上密封罩上部设有进油管接头,内套管的上端与进油管接头相接,进油管接头另一端与进油复合软管相接,所述上密封罩内设有外套管升降的驱动机构;在行走小车下部通过直通管与下密封装置相接,所述下密封装置包括上连接板和下连接板,上、下连接板之间设有平衡器,所述上连接板上设有油气管,在上、下连接板上设有外套管本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种全密闭的油品装车鹤管,包括轨道梁和在轨道梁上移动的行走小车,行走小车上装有伸缩式升降管,其特征在于:在行走小车上方设有罩在伸缩式升降管外部的上密封罩,伸缩式升降管包括内、外套管,在上密封罩上部设有进油管接头,内套管的上端与进油管接头相接,进油管接头另一端与进油复合软管相接,所述上密封罩内设有外套管升降的驱动机构;在行走小车下部通过直通管与下密封装置相接,所述下密封装置包括上连接板和下连接板,上、下连接板之间设有平衡器,所述上连接板上设有油气管,在上、下连接板上设有外套管通过的管道通孔,在下连接板的管道通孔内设有调整环,在下连接板下方固定有密闭底板,密闭底板上设有与下连接板的管道通孔相接的过渡孔,所述过渡孔内设有分流头密闭罩,分流头密闭罩通过限位吊杆吊装在调整环上;在下密封装置外部套装有密封罩壳,密封罩壳底部设有与火车罐口相接的密封口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:傅明春,宋以常,常青,成志学,吴崇勇,王琨,左金海,李胜,彭德亮,郭金河,申广,
申请(专利权)人:连云港三人行环境工程技术有限责任公司,
类型:实用新型
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