工程机械及其车架组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程机械及其车架组件，该车架组件包括车架（1）和用于安装转台的转盘（2），所述转盘（2）设置在所述车架（1）上并具有突出到所述车架（1）外侧的突出部分，其中，所述车架组件还包括用于支撑所述突出部分的加强结构。本实用新型专利技术的加强结构用于支撑突出部分，使得转盘获得稳定支撑，同时提高了承载转盘的车架的稳定性和转盘的承载能力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械，具体地，涉及一种工程机械的车架组件和包括该车架组件的工程机械。
技术介绍
工程机械(例如全地面起重机)中，车架上设置有用于安装转台的转盘。由于转盘基本形成为圆形横截面，因而转盘仅部分地支撑在车架上，即具有突出到车架外侧的突出部分。现有技术中，该突出部分悬置，缺少稳定的支撑，导致车架不稳，且影响转盘的承载性倉泛。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够提高车架稳定性和转盘承载能力的工程机械的车架组件。为了实现上述目的，本技术提供一种工程机械的车架组件，该车架组件包括车架和用于安装转台的转盘，所述转盘设置在所述车架上并具有突出到所述车架外侧的突出部分，其中，所述车架组件还包括用于支撑所述突出部分的加强结构。优选地，所述加强结构包括多个第一竖筋板，每个第一竖筋板的上端固定于所述突出部分，侧部固定于所述车架。优选地，所述车架的外侧设置有支撑板，所述支撑板并排设置于所述转盘的下方，所述第一竖筋板的下端固定于所述支撑板。优选地，所述加强结构包括连接相邻的第一竖筋板的第一腹筋板，所述第一腹筋板的上端和下端分别固定于所述突出部分和支撑板。优选地，所述第一竖筋板焊接于所述车架，所述第一腹筋板焊接于相邻的所述第一竖筋板，所述支撑板焊接于所述车架，所述第一竖筋板的上端和所述第一腹筋板的上端焊接于所述突出部分，所述第一竖筋板的下端和所述第一腹筋板的下端焊接于所述支撑板。优选地，所述第一竖筋板和第一腹筋板通过L形板焊接。优选地，所述加强结构包括多个第二竖筋板，每个第二竖筋板的上端固定于所述支撑板，侧部固定于所述车架。优选地，所述第二竖筋板的板面呈三角形并分别通过两个边缘固定于所述支撑板和车架。优选地，所述加强结构包括连接相邻的第二竖筋板的第二腹筋板，所述第二腹筋板倾斜于所述支撑板，所述第二腹筋板的上端和下端分别固定于所述突出部分和车架。优选地，所述第二竖筋板的上端焊接于所述支撑板，侧部焊接于所述车架，所述第二腹筋板焊接于相邻的所述第二竖筋板，所述第二腹筋板的上端和下端分别焊接于所述突出部分和车架。优选地，所述第二竖筋板和第二腹筋板通过L形板焊接。优选地，所述支撑板将所述加强结构划分为位于所述支撑板上方的上部加强结构和位于所述支撑板下方的下部加强结构，所述上部加强结构和下部加强结构的高度之比为1:2 到 I: I。优选地，所述突出部 分包括位于所述车架两侧的第一突出部分和第二突出部分，所述支撑板包括两个半圆形板，该两个半圆形板分别位于所述第一突出部分和第二突出部分下方。本技术还提供一种工程机械，其中，该工程机械包括本技术的车架组件。通过上述技术方案，加强结构用于支撑突出部分，使得转盘获得稳定支撑，同时提高了承载转盘的车架的稳定性和转盘的承载能力。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中图I是说明本技术的工程机械的车架组件的一种实施方式的主视图；图2是图I的俯视图；图3是沿图I中A-A线截取的局部剖视图；图4是图I的纵截面视图。附图标记说明I车架 2转盘 3a:第一突出部分 3b :第二突出部分4第一竖筋板 5第一腹筋板 6支撑板 7第二竖筋板8第二腹筋板 9L形板 BB:回转中心线具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。根据本技术的一个方面，提供一种工程机械的车架组件(以下简称车架组件)，该车架组件包括车架I和用于安装转台的转盘2，所述转盘2设置在所述车架I上并具有突出到所述车架I外侧的突出部分，其中，所述车架组件还包括用于支撑所述突出部分的加强结构。本技术的车架组件通过加强结构支撑突出部分，使得转盘2获得稳定支撑，同时提高了承载转盘2的车架I的稳定性和转盘2的承载能力。其中，加强结构可以采用各种适当的结构，只要能够支撑突出部分即可。优选地，加强结构连接在车架I和突出部分之间，以利用车架I支撑突出部分。例如，所述加强结构可以包括多个第一竖筋板4，每个第一竖筋板4的上端固定于所述突出部分，侧部固定于所述车架I。为进一步加强支撑，所述车架I的外侧还可以设置有支撑板6，所述支撑板6并排设置于所述转盘2的下方，所述第一竖筋板4的下端固定于所述支撑板6。为便于安装和均匀支撑，支撑板6的板面可以平行于转盘2所在平面，即垂直于通过所述转盘2安装的转台的回转中心BB。优选地，所述加强结构可以包括连接相邻的第一竖筋板4的第一腹筋板5，所述第一腹筋板5的上端和下端分别固定于所述突出部分和支撑板6。由此，能够通过第一竖筋板4和第一腹筋板5获得联合的交叉加强。其中，第一竖筋板4和第一腹筋板5均可以为平板，板面形状不作限定，可以是例如矩形、梯形等。上述各部件的固定连接可以采用各种适当的方式，为方便安装并尽可能减轻加强结构的自重，各部件的固定连接可以均采用焊接。即所述第一竖筋板4焊接于所述车架I，所述第一腹筋板5焊接于相邻的所述第一竖筋板4，所述支撑板6焊接于所述车架1，所述第一竖筋板4的上端和所述第一腹筋板5的上端焊接于所述突出部分，所述第一竖筋板4的下端和所述第一腹筋板5的下端焊接于所述支撑板6。优选地，如图3所示，所述第一竖筋板4和第一腹筋板5可以通过L形板9焊接。由此，第一竖筋板4和第一腹筋板5不直接焊接，而是通过L形板9焊接，从而使得第一竖筋板4和第一腹筋板5在与L形板焊接的位置形成“自由端”，当焊接处出现膨胀、收缩时，“自由端”不受影响，能够保持应有的形状。更优选地，如图I和图4所示，所述加强结构还可以包括多个第二竖筋板7，每个第二竖筋板7的上端固定于所述支撑板6，侧部固定于所述车架I。由此，可以通过第二竖筋板7进一步加强所述加强结构的支撑效果。其中，第二竖筋板7可以与第一竖筋板4采用相同的形状、结构。优选地，所述第二竖筋板7的板面呈三角形并分别通过两个边缘固定于所述支撑板6和车架I。由此，可以尽可能减小第二竖筋板7的尺寸和重量，减轻加强结构的自重。另外，所述加强结构可以包括连接相邻的第二竖筋板7的第二腹筋板8，所述第二腹筋板8倾斜于所述支撑板6，所述第二腹筋板8的上端和下端分别固定于所述突出部分和车架I。由此，能够通过第二竖筋板7的第二腹筋板8获得联合的交叉加强。同样地，上述各部件的固定连接可以采用各种适当的方式，为方便安装并尽可能减轻加强结构的自重，各部件的固定连接可以均采用焊接。即所述第二竖筋板7的上端焊接于所述支撑板6，侧部焊接于所述车架1，所述第二腹筋板8焊接于相邻的所述第二竖筋板7，所述第二腹筋板8的上端和下端分别焊接于所述突出部分和车架I。另外，所述第二竖筋板7和第二腹筋板8也可以通过L形板9焊接，以在第二竖筋板7和第二腹筋板8与L形板焊接的位置形成“自由端”。此外，第二竖筋板7和第二腹筋板8可以均为平板。在本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程机械的车架组件，该车架组件包括车架（1）和用于安装转台的转盘（2），所述转盘（2）设置在所述车架（1）上并具有突出到所述车架（1）外侧的突出部分，其特征在于，所述车架组件还包括用于支撑所述突出部分的加强结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黑木新一郎，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：