一种汽车侧窗除雾装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车侧窗除雾装置，属于汽车电子技术领域。它解决了现有技术侧窗起雾或霜手擦不方便，风干效果不佳的问题。本汽车侧窗除雾装置，包括汽车侧窗和蓄电池，所述汽车侧窗上的设置有电阻丝组R，所述的蓄电池连接有用于控制电路通断的继电器电路，所述的蓄电池、电阻丝组和继电器电路串联形成回路。本汽车侧窗除雾装置能够在侧窗出现水或雾气时快速有效的将汽车侧窗上的雾气或霜除去。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车车窗除雾
，涉及一种汽车侧窗除雾装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车保有量的增大，人们对汽车的驾驶性能要求也越来越高，汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，其目的在于创造车内舒适的温度环境，保障驾驶员和乘客的舒适性，改善乘车的条件，不仅提高了汽车的舒适性更提高了汽车的安全性。由于车内空调的普及，在寒冷的冬天，车舱内外温差较大，由于车上人员的人体散热以及呼吸量增加，车内当温度较高且湿度较大，水蒸气遇到温度较低的玻璃时容易凝结，在挡风玻璃和车窗的内壁形成雾或霜，影响了驾驶员和乘客的视线；而在炎热的夏天或者雨雪天时，车内空调开启后，由于车外温度较高，车外的水蒸气遇到温度较低的玻璃时也会凝结于玻璃上，从而在挡风玻璃或车窗外侧形成雾气或霜，影响驾驶员和乘客的视线。形成于车窗或挡风玻璃上的雾气大多通过雨刷擦除，然而侧窗上的玻璃一般不会装配雨刷，则需要手动擦除，这样既不方便又不安全，而在车窗外侧形成的雾气更难以手动擦除。为了解决上述问题，中国专利(授权公告号CN201296232Y)公开一种玻璃外部除水除雾装置，它在侧窗玻璃的侧边沿车体上设置有出风口，利用出风口把玻璃上形成的水或雾气吹干，达到除雾的作用，但是其处分口位于窗框侧部或后视镜上，出风不均匀，除雾效果不好，同时上述专利的出风口直接与空调的出风口连接，并未设置开关结构，在不需要除雾的时候出风口仍在送风，造成不必要的浪费。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车侧窗除雾装置，该汽车侧窗除雾装置能够在侧窗出现水或雾气时快速有效的将汽车侧窗上的雾气或霜除去。本技术通过下列技术方案来实现一种汽车侧窗除雾装置，包括汽车侧窗和蓄电池，其特征在于，所述汽车侧窗上的设置有电阻丝组R，所述的蓄电池连接有用于控制电路通断的继电器电路，所述的蓄电池、电阻丝组和继电器电路串联形成回路。当车辆侧窗出现雾气或霜，侧窗的起雾影响了驾驶员行车的视线，此时驾驶员控制继电器电路接通回路，则蓄电池电阻丝组之间通电形成回路，设置在侧窗上的电阻丝组通电加热有效的去除了侧窗表层的雾气或霜。在汽车侧窗除雾装置中，所述的继电器电路包括开关K和继电器KM，所述的开关K的一端与点火开关Kl连接，另一端与继电器KM的线圈连接，所述继电器KM的线圈的另一端与蓄电池负极，所述继电器KM的常开端口的一端与蓄电池正极连接，另一端与电阻丝组R连接。驾驶员打开开关K，继电器KM线圈得电，继电器KM的常开吸合形成自锁，接通电阻丝组R加热工作,通过继电器KM连接，可靠性更高。在汽车侧窗除雾装置中，所述的汽车侧窗玻璃包括内层玻璃和外层玻璃，所述的内层玻璃和外层玻璃之间存有夹层，所述的电阻丝组R设置在汽车侧窗玻璃的夹层内。不仅美观，而且加热效果好，有效去除汽车侧窗玻璃表层的雾气或霜。在汽车侧窗除雾装置中，所述的电阻丝组R两端并联有一指示灯。指示灯便于提示电阻丝组R是否工作。在汽车侧窗除雾装置中，所述的电阻丝组R由多条大小相同，长度相等且均匀分布的铜丝串联、并联或混联组成。加热均匀，去雾效果好。在汽车侧窗除雾装置中，所述的指示灯设置在仪表盘内。设置在仪表盘内，便于驾驶员察觉。在汽车侧窗除雾装置中，所述的蓄电池与开关K之间串联有一熔断丝FU。防止电路过流，有效保护电路中的元器件。在汽车侧窗除雾装置中，所述的蓄电池和继电器电路之间连接有点火开关K1。只·有汽车启动运行的时候，除雾装置才能工作，防止驾驶员忘关开关而带来的不必要的麻烦。在汽车侧窗除雾装置中，所述的开关K设置在方向盘或仪表台上。便于驾驶员控制。与现有技术相比，本汽车侧窗除雾装置具有以下优点I、通过在汽车侧窗玻璃的夹层内设置电阻丝，能够快速有效的去除汽车侧窗上的水或雾气。2、电阻丝组长度、粗细且分布均匀，使玻璃受热均匀，保障玻璃寿命的同时除雾效果更佳。3、通过设置在仪表盘内的指示灯提示电阻丝组是否工作，直观的反馈给驾驶员。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中，I、蓄电池；2、继电器电路。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I所示，一种汽车侧窗除雾装置，包括汽车侧窗玻璃、蓄电池I、点火开关Kl和由多条大小相同，长度相等且均匀分布的铜丝串联、并联或混联组成的电阻丝组R，汽车侧窗玻璃包括内层玻璃和外层玻璃，内层玻璃和外层玻璃之间存在有夹层，电阻丝组R设置在内层玻璃和外层玻璃之间的夹层内，蓄电池I的一极与点火开关Kl的一端连接,点火开关Kl的另一端连接有继电器电路2，继电器电路2与电阻丝组R的一端连接，电阻丝组R的另一端与蓄电池I的另一极连接，继电器电路2包括开关K和继电器KM，开关K的一端与点火开关Kl连接，另一端与继电器KM的线圈连接，继电器KM的线圈的另一端与蓄电池I负极，继电器KM的常开端口的一端与蓄电池I正极连接，另一端与电阻丝组R连接，点火开关Kl与开关K之间串联有一熔断丝FU，熔断丝FU可以对电路进行过流保护，保护装置中的各元器件；电阻丝组R两端并联有一指示灯，指示灯设置在仪表盘内，开关K设置在方向盘或仪表台上。车辆行驶时，点火开关Kl处于ON键状态，若此时汽车侧窗玻璃上出现雾气或霜影响了驾驶员的视线，打开继电器电路2，开关K接通继电器KM线圈，继电器KM线圈得电继电器KM的常开闭合，电阻丝组R得电工作，并联在电阻丝组R上设置在仪表盘内的指示灯发光提醒驾驶员，侧窗正在除雾，电阻丝组R通电一段时间后会生热，从而去除侧窗玻璃上的雾气或霜，提高驾驶员在恶劣天气下的行车视线，电阻丝组R由多条大小相同，长度相等且均匀分布的铜丝组成使得玻侧窗璃受热均匀，保障了玻璃寿命的同时除雾效果更好，当车辆熄火时，点火开关Kl从ON键状态变为OFF键状态，电路断电，本除雾装置不再工 作。权利要求1.一种汽车侧窗除雾装置，包括汽车侧窗和蓄电池(I)，其特征在于，所述汽车侧窗上的设置有电阻丝组R，所述的蓄电池(I)连接有用于控制电路通断的继电器电路(2)，所述的蓄电池(I)、电阻丝组和继电器电路(2)串联形成回路。2.根据权利要求I所述的汽车侧窗除雾装置，其特征在于，所述的继电器电路(2)包括开关K和继电器KM，所述的开关K的一端与点火开关Kl连接，另一端与继电器KM的线圈连接，所述继电器KM的线圈的另一端与蓄电池(I)负极，所述继电器KM的常开端口的一端与蓄电池(I)正极连接，另一端与电阻丝组R连接。3.根据权利要求I所述的汽车侧窗除雾装置，其特征在于，所述的汽车侧窗玻璃包括内层玻璃和外层玻璃，所述的内层玻璃和外层玻璃之间存有夹层，所述的电阻丝组R设置在汽车侧窗玻璃的夹层内。4.根据权利要求I或2或3所述的汽车侧窗除雾装置，其特征在于，所述的电阻丝组R由多条大小相同，长度相等且均匀分布的铜丝串联、并联或混联组成。5.根据权利要求4所述的汽车侧窗除雾装置，其特征在于，所述的电阻丝组R两端并联有一指示灯。6.根据权利要求5所述的汽车侧窗除雾装置，其特征在于，所述的指示灯设置在仪表盘内。7.根据权利要求5所述的汽车侧窗除雾装置，其特征在于，所述的蓄电池(I)和继电器电路⑵之间连接有点火开关K1。8.根据权利要求6所述的汽车侧窗除雾装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车侧窗除雾装置，包括汽车侧窗和蓄电池(1)，其特征在于，所述汽车侧窗上的设置有电阻丝组R，所述的蓄电池(1)连接有用于控制电路通断的继电器电路(2)，所述的蓄电池(1)、电阻丝组和继电器电路(2)串联形成回路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何麒瑜，金吉刚，杨安志，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：