汽车后排中间座椅的安全带装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车后排中间座椅的安全带装置，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车后排中间座椅的安全带装置固定结构复杂，占用空间大且不美观，易脱离等技术问题。本汽车后排中间座椅的安全带装置，包括分别设置在座椅坐垫两侧的卡扣一和卡扣二，在座椅靠背上端固设有卷缩器，所述卷缩器内收卷有织带，所述织带的伸出端固连有一能插接在上述卡扣一上的锁舌一，在织带上滑动连接有能插接在上述卡扣二上的锁舌二，在所述锁舌二与锁舌一之间的织带上还设有一用于固定锁舌一和锁舌二的锁舌定位件。本实用新型专利技术具有结构简单、美观性好、使用方便和成本低等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种汽车后排中间座椅的安全带装置。技术背景随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。人们在选购汽车时，除了对汽车外观、动力性能等等有要求之夕卜，汽车的安全性也逐渐成为广大车主购车时考虑的首要因素。汽车安全带是保证汽车安全性能最为重要的因素之一，它在汽车车身受到猛烈撞击时能防止乘员由于惯性作用与车身相撞或是被抛出车身，从而保护乘员。对于汽车后排中间座椅的安全带设置而言，由于后排中间座椅两侧均没有车体来进行安全带的固定，造成了安全带设置不方便。一些较为低端的汽车甚至放弃了后排中间座椅安全带的设置，给乘员带来了较大的安全隐患。现有后排中间座椅安全带大多为三点式安全带装置，其采用双锁舌来实现三点式固定。目前后排中间座椅三点式安全带锁舌固定装置一种是固定在车顶棚，该装置固定结构复杂，占用空间大且不美观，易脱离；另一种是在离锁舌较近的织带处做一个硬塑料套固定防错锁舌，该固定装置易开裂、有噪音，易在安全带使用时影响性能。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车后排中间座椅的安全带装置，该装置具有占用空间小、美观、使用方便的特点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车后排中间座椅的安全带装置，包括分别设置在座椅坐垫两侧的卡扣一和卡扣二，在座椅靠背上端固设有卷缩器，所述卷缩器内收卷有织带，其特征在于，所述织带的伸出端固连有一能插接在上述卡扣一上的锁舌一，在织带上滑动连接有能插接在上述卡扣二上的锁舌二，在所述锁舌二与锁舌一之间的织带上还设有一用于固定锁舌一和锁舌二的锁舌定位件。本装置在使用时，乘员只需坐在汽车座椅上，然后将卷缩器内的织带拉出，再将织带端部的锁舌一插设在卡扣一内，将锁扣二插设在卡扣二内，便系好了安全带，操作过程十分方便；在不使用本装置时，将锁舌一和锁舌二依次取出，由于卷缩器的作用织带一部分收回卷缩器内，而连接有锁舌的一部分织带留在卷缩器外部。此时，为了不影响车内美观性，本装置设置有锁舌定位件来进行固定锁舌一和锁舌二。由于本装置在不使用时基本不占用车内空间，因此不会影响车内美观性，同时使用过程也十分方便。在上述的汽车后排中间座椅的安全带装置中，所述的锁舌定位件固连在织带上，且位于靠近锁舌一的一端。在上述的汽车后排中间座椅的安全带装置中，所述的锁舌定位件包括一由弹性织带绕卷而成的定位筒，所述的定位筒缝制固定在上述的织带上。作为优选，弹性织带选用松紧带，松紧带现在已经被广泛运用于服装、工艺品、医疗器材等行业中，能在市场上方便购买到。采用松紧带绕成定位筒固定锁舌具有成本低、不易开裂、无磨损、无噪音和使用寿命长等优点。作为另一种情况，在上述的汽车后排中间座椅的安全带装置中，所述的锁舌定位件两端分别具有端口且由弹性织带绕卷而成的定位筒组成，所述的定位筒活动穿设在上述锁舌一与锁舌二之间的织带上。锁舌定位件可以固连在织带上，也可以套设在织带上滑动。在上述的汽车后排中间座椅的安全带装置中，所述的锁舌一插设在定位筒的一端，上述的锁舌二插设在定位筒的另一端。与现有技术相比，本汽车后排中间座椅的安全带装置具有以下优点I、本汽车后排中间座椅的安全带装置使用方便，同时在使用完成后基本不占用车 内空间，且锁舌一和锁舌二能够固定在由松紧带绕制而成的定位筒上，因此本装置不会影响到车内美观性。2、本装置的锁舌一和锁舌二通过一由松紧带绕制而成的定位筒固定，松紧带绕制而成的定位筒具有成本低、无磨损、无噪音和使用寿命长等优点。3、本汽车后排中间座椅的安全带装置具有结构简单、美观性好、使用方便和成本低等优点。附图说明图I是本汽车后排中间座椅的安全带装置使用状态时的结构示意图。图2是本汽车后排中间座椅的安全带装置的结构示意图。图3是本汽车后排中间座椅的安全带中定位筒的结构示意图一。图4是本汽车后排中间座椅的安全带中定位筒的结构示意图二。图中，I、座椅；2、卡扣一 ；3、卡扣_. ;4、卷缩器；5、织带；6、锁舌一 ；7、锁舌_. ;8、定位筒。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图I和图2所示，本汽车后排中间座椅I的安全带装置，包括分别设置在座椅I坐垫两侧的卡扣一 2和卡扣二 3，在座椅I靠背上端固设有卷缩器4，在卷缩器4内收卷有织带5。织带5的伸出端固连有一能插接在卡扣一 2上的锁舌一 6，在织带5上滑动连接有能插接在卡扣二 3上的锁舌二 7，在锁舌二 7与锁舌一 6之间的织带5上还设有一用于固定锁舌一 6和锁舌二 7的锁舌定位件。如图3和图4所示，在本实施例中，锁舌定位件固连在织带5上，且位于靠近锁舌一 6的一端。该锁舌定位件包括一由弹性织带5绕卷而成的定位筒8，该定位筒8缝制固定在织带5上，锁舌一 6插设在定位筒8的一端，锁舌二 7插设在定位筒8的另一端。如图3所示，锁舌一 6和锁舌二 7可以固定在定位筒的相对侧，当然也可以如图4所示，锁舌一 6和锁舌二 7固定在定位筒的同一侧。实施例二本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于锁舌定位件的固定结构可以采用以下方案替换，锁舌定位件两端分别具有端口且由弹性织带5绕卷而成的定位筒8组成，定位筒8活动穿设在锁舌一 6与锁舌二 7之间的织带5上。本实施例中定位筒8滑动连接在织带5上。以下对本汽车后排中间座椅I的安全带装置的使用方法进行简要描述本装置在不使用时，织带5收卷于卷缩器4内，织带5上的锁舌一 6与锁舌二 7分别插设在定位筒8的两端部上。在需要使用本装置时，首先乘员坐在汽车座椅I上，将锁舌一 6与锁舌二 7分别从定位筒8上拔出，将织带5从卷缩器4内拉出，然后将锁舌一 6插设在卡扣一 2内，将锁扣二插设在卡扣二 3内，此时便好了安全带。在使用完成后，将锁舌一 6和锁舌二 7分别从卡扣内取出，然后插设在定位筒8的两端部上，织带5收卷于卷缩器4内。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了座椅I、卡扣一 2、卡扣二 3、卷缩器4、织带5、锁舌一 6、锁舌二 7、定位筒8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种汽车后排中间座椅的安全带装置，包括分别设置在座椅(I)坐垫两侧的卡扣一(2)和卡扣二(3)，在座椅(I)靠背上端固设有卷缩器(4)，所述卷缩器(4)内收卷有织带(5)，其特征在于，所述织带(5)的伸出端固连有一能插接在上述卡扣一(2)上的锁舌一(6 )，在织带(5 )上滑动连接有能插接在上述卡扣二( 3 )上的锁舌二( 7 )，在所述锁舌二( 7 )与锁舌一(6)之间的织带(5)上还设有一用于固定锁舌一(6)和锁舌二(7)的锁舌定位件。2.根据权利要求I所述的汽车后排中间座椅的安全带装置，其特征在于，所述的锁舌定位件固连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后排中间座椅的安全带装置，包括分别设置在座椅（1）坐垫两侧的卡扣一（2）和卡扣二（3），在座椅（1）靠背上端固设有卷缩器（4），所述卷缩器（4）内收卷有织带（5），其特征在于，所述织带（5）的伸出端固连有一能插接在上述卡扣一（2）上的锁舌一（6），在织带（5）上滑动连接有能插接在上述卡扣二（3）上的锁舌二（7），在所述锁舌二（7）与锁舌一（6）之间的织带（5）上还设有一用于固定锁舌一（6）和锁舌二（7）的锁舌定位件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：迟超，冯军杰，周大永，刘卫国，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：