汽车门板的喇叭罩盖制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车门板的喇叭罩盖，所述喇叭罩盖安装在汽车门板上，所述的喇叭罩盖周边设置有喇叭罩盖饰圈，所述的喇叭罩盖的边缘设置有向下弯折的卡脚，所述的喇叭罩盖饰圈的正表面设有与卡脚相对应的卡孔，通过卡脚与卡孔相配合将喇叭罩盖卡接在喇叭罩盖饰圈上，所述的喇叭罩盖饰圈边缘还设有若干个安装孔，所述的安装孔通过螺钉连接固定在汽车门板上，将喇叭罩盖、喇叭罩盖饰圈与汽车门板连接成一体。通过上述方式，本实用新型专利技术汽车门板的喇叭罩盖，有效控制了喇叭罩盖与汽车门板之间的间隙和面差，并且外观造型高档美观，装饰性好，解决现有汽车门板内的喇叭盖总成结构单一、缺乏豪华装饰感的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车行业领域，特别是涉及一种汽车门板的喇叭罩盖。
技术介绍
汽车喇叭罩总成是一种门板总成的一部分，一般来说，主要起到能让音响声源的音量通过，传波到整个车厢内的部分，同时结合整车造型和风格起到协调装饰的作用。随着人们越来越重视车辆的舒适和装饰性能，汽车门内板总成 将整合更多的不同功能的部件，其中汽车门板喇叭系统更是如此，现在许多国产车都装备有门板喇叭系统，并且要求喇叭罩盖总成具有整体协调、美观豪华的装饰感。但是现有的喇叭罩缺乏更好的装饰性，结构单调。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车门板的喇叭罩盖，有效控制了喇叭罩盖与汽车门板之间的间隙和面差，并且外观造型高档美观，装饰性好，解决现有汽车门板内的喇叭盖总成结构单一、缺乏豪华装饰感的问题。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供了汽车门板的喇叭罩盖，所述喇叭罩盖安装在汽车门板上，所述的喇叭罩盖周边设置有喇叭罩盖饰圈，所述的喇叭罩盖的边缘设置有向下弯折的卡脚，所述的喇叭罩盖饰圈的正表面设有与卡脚相对应的卡孔，通过卡脚与卡孔相配合将喇叭罩盖卡接在喇叭罩盖饰圈上，所述的喇叭罩盖饰圈边缘还设有若干个安装孔，所述的安装孔通过螺钉连接固定在汽车门板上，将喇叭罩盖、喇叭罩盖饰圈与汽车门板连接成一体。本技术一个较佳实施例中，所述的喇叭罩盖为金属网罩。本技术一个较佳实施例中，所述的喇叭罩盖饰圈为塑料镀铬件。本技术一个较佳实施例中，所述的喇叭罩盖饰圈的正表面卡孔设置有五个。本技术一个较佳实施例中，所述的安装孔设置有四个，该安装孔均匀的分布于喇叭罩盖饰圈的周边。本技术的有益效果是本技术的汽车门板的喇叭罩盖，增加了设置在喇叭罩盖周边的喇叭罩盖饰圈，喇叭罩盖、喇叭罩盖饰圈和汽车门板中设计了连接结构，使喇叭罩盖、喇叭罩盖饰圈与汽车门板连接成一体，有效控制了喇叭罩盖与汽车门板之间的间隙和面差，并且外观造型高档美观，装饰性好，解决现有汽车门板内的喇叭盖总成结构单一、缺乏豪华装饰感的问题。附图说明图I是本技术中汽车门板内的喇叭盖总成一较佳实施例的结构示意图；图2是图I中喇叭罩盖的结构示意图；图3是图I中喇叭罩盖饰圈的结构示意图；附图中各部件的标记如下I、汽车门板，2、喇叭罩盖、3、喇叭罩盖饰圈，4、螺钉，21、卡脚，31、卡孔，32、安装孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，为本技术中汽车门板内的喇叭盖总成一较佳实施例的结构示意图。该汽车门板的喇叭罩盖，所述喇叭罩盖2安装在汽车门板I上，喇叭罩盖2周边设置有喇叭罩盖饰圈3，通过螺钉4连接固定在汽车门板I上。请参阅图2和3，本技术中的喇叭罩盖2的边缘设置有向下弯折的卡脚21，喇·叭罩盖饰圈3的正表面设有与卡脚21相对应的卡孔31，通过卡脚21与卡孔31相配合将喇叭罩盖2卡接在喇叭罩盖饰圈3上，喇叭罩盖饰圈3边缘设有若干个安装孔32，所述的安装孔32通过螺钉4连接固定在汽车门板I上，将喇叭罩盖2、喇叭罩盖饰圈3与汽车门板I连接成一体，使得相互间匹配间隙和面差更好，同时这种带有喇叭罩盖饰圈3装饰的喇叭盖总成，增强了汽车门板内部饰件的整体感和美观。上述中的，喇叭罩盖2为金属网罩，喇叭罩盖饰圈3为料镀铬件，具有整体协调、美观豪华的装饰感。本技术中喇叭罩盖2周边设置有喇叭罩盖饰圈3形成喇叭盖总成，喇叭罩盖2的边缘设置有五个向下弯折的卡脚21，喇叭罩盖饰圈3的正表面设置有五个与卡脚21相对应的卡孔31，喇叭罩盖饰圈3边沿的安装孔32设置有四个。该安装孔32均匀的分布于喇叭罩盖饰圈3的周边，然后用螺钉4固定在汽车门板I上，使整个喇叭罩盖总成固定在汽车门板I上，成为门板的一部分。使喇叭罩盖2、喇叭罩盖饰圈3和汽车门板I表面的真皮组合在一起，相互间匹配间隙和面差更好。本技术揭示的汽车门板的喇叭罩盖，增加了设置在喇叭罩盖2周边的喇叭罩盖饰圈3，喇叭罩盖2、喇叭罩盖饰圈3和汽车门板I中设计了连接结构，使喇叭罩盖2、喇叭罩盖饰圈3与汽车门板I连接成一体，有效控制了喇叭罩盖2与汽车门板I之间的间隙和面差，并且外观造型高档美观，装饰性好，解决现有汽车门板内的喇叭盖总成结构单一、缺乏豪华装饰感的问题。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.汽车门板的喇叭罩盖，所述喇叭罩盖安装在汽车门板上，其特征在于，所述的喇叭罩盖周边设置有喇叭罩盖饰圈，所述的喇叭罩盖的边缘设置有向下弯折的卡脚，所述的喇叭罩盖饰圈的正表面设有与卡脚相对应的卡孔，通过卡脚与卡孔相配合将喇πΛ罩盖卡接在喇叭罩盖饰圈上，所述的喇叭罩盖饰圈边缘还设有若干个安装孔，所述的安装孔通过螺钉连接固定在汽车门板上，将喇叭罩盖、喇叭罩盖饰圈与汽车门板连接成一体。2.根据权利要求I所述的汽车门板的喇叭罩盖，其特征在于，所述的喇叭罩盖为金属网罩。3.根据权利要求I所述的汽车门板的喇叭罩盖，其特征在于，所述的喇叭罩盖饰圈为塑料镀铬件。4.根据权利要求I所述的汽车门板的喇叭罩盖，其特征在于，所述的喇叭罩盖饰圈的正表面卡孔设置有五个。5.根据权利要求I所述的汽车门板的喇叭罩盖，其特征在于，所述的安装孔设置有四个，该安装孔均匀的分布于喇叭罩盖饰圈的周边。专利摘要本技术公开了汽车门板的喇叭罩盖，所述喇叭罩盖安装在汽车门板上，所述的喇叭罩盖周边设置有喇叭罩盖饰圈，所述的喇叭罩盖的边缘设置有向下弯折的卡脚，所述的喇叭罩盖饰圈的正表面设有与卡脚相对应的卡孔，通过卡脚与卡孔相配合将喇叭罩盖卡接在喇叭罩盖饰圈上，所述的喇叭罩盖饰圈边缘还设有若干个安装孔，所述的安装孔通过螺钉连接固定在汽车门板上，将喇叭罩盖、喇叭罩盖饰圈与汽车门板连接成一体。通过上述方式，本技术汽车门板的喇叭罩盖，有效控制了喇叭罩盖与汽车门板之间的间隙和面差，并且外观造型高档美观，装饰性好，解决现有汽车门板内的喇叭盖总成结构单一、缺乏豪华装饰感的问题。文档编号B60Q5/00GK202782894SQ20122029983公开日2013年3月13日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日专利技术者陶建兵, 徐正明 申请人:常熟英提尔汽车饰件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车门板的喇叭罩盖，所述喇叭罩盖安装在汽车门板上，其特征在于，所述的喇叭罩盖周边设置有喇叭罩盖饰圈，所述的喇叭罩盖的边缘设置有向下弯折的卡脚，所述的喇叭罩盖饰圈的正表面设有与卡脚相对应的卡孔，通过卡脚与卡孔相配合将喇叭罩盖卡接在喇叭罩盖饰圈上，所述的喇叭罩盖饰圈边缘还设有若干个安装孔，所述的安装孔通过螺钉连接固定在汽车门板上，将喇叭罩盖、喇叭罩盖饰圈与汽车门板连接成一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶建兵，徐正明，
申请(专利权)人：常熟英提尔汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：