一种汽车高位制动灯的安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车高位制动灯的安装结构，属于车辆技术领域。它解决了现有汽车高位制动灯的安装结构的螺栓暴露在外面，影响整车的外观等技术问题。本汽车高位制动灯的安装结构，高位制动灯一端为显示端，显示端朝向汽车后部，高位制动灯的另一端为安装端，安装端穿过所述的汽车顶盖并通过一固定结构固定在所述的汽车顶盖后部处。本实用新型专利技术具有螺母与不受外面气候多变的影响，且螺母采用塑料制成，增加了螺母的使用寿命的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆
，涉及一种高位制动灯，特别是一种汽车高位制动灯的安装结构。
技术介绍
随着人们生活水平的提高以及汽车生产成本的不断下降，汽车走进了千家万户，这样使得道路上行驶的车辆越来越多，使得交通事故发生的概率越来越大，因此目前汽车的安全性能越来越受到汽车生产商和消费者的关注。在交通事故中，追尾事故占了很大的比例，很多追尾事故都是由于后车没能及时刹车导致与前车追尾，目前汽车都是通过尾灯显示行驶状态，且安装在有些不明显，在两车 距离较近时，在水平位置上的司机对尾部灯光不易观察到前方信号，因此在拥挤车辆行驶时易发生追尾事故，为此目前车辆都会装有汽车高位制动灯。高位制动灯属于S 3类装置，它在轿车司机实施制动的同时被点亮，以警示尾随车辆司机，使其及早发现前车在制动减速，及时采取相应的措施，防止追尾事故。大部分车辆的高位制动灯都布置在挡风玻璃的上部，例如中国专利文献公开的高位制动灯总成CN201513810U，包括高位制动灯主体和与其相连的面罩和钣金支架，灯柱体上设有下沉连接板，下沉连接板上开设有与钣金支架连接的孔，下沉连接板上的孔与连接孔之间通过螺栓连接在高位制动灯主体内面的侧边上设有高位制动灯主体支撑柱，高位制动灯主体支撑柱由钣金支架两侧的钣金支撑台面支撑面罩两侧设有面罩挂钩，面罩挂钩与钣金支架；高位制动灯主体两侧与面罩连接，高位制动灯主体与后挡风玻璃的接触面上设有减振垫。该高位制动灯通过螺栓固定在车身的钣金支架上，其螺栓暴露在外面，影响整车的外观，且螺栓容易被腐蚀生锈，使得高位制动灯松动，导致高位制动灯的使用受到影响，使得行车存在安全隐患。专利技术内容本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车高位制动灯的安装结构，该安装结构具有能将螺栓隐蔽起来的特点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车高位制动灯的安装结构，所述的高位制动灯一端为显示端，所述的显示端朝向汽车后部，其特征在于，所述的高位制动灯的另一端为安装端，所述的安装端穿过所述的汽车顶盖并通过一固定结构固定在所述的汽车顶盖后部处。高位制动灯通过固定结构安装在汽车顶盖上，且固定结构位于高位制动灯的安装端一侧，这样固定结构位于汽车的内部，在装配后从汽车后部只能看到高位制动灯的显示端，解决了螺栓外露影响整车外观的问题，且安装结构在汽车内部，不易受到外面恶劣气候的影响，保证了高位制动灯的安装使用寿命。在上所述的汽车高位制动灯的安装结构中，所述的安装端呈圆柱状，所述的固定结构包括开设在安装端外周面上的外螺纹和螺母，所述的螺母螺纹连接在安装端的外螺纹上。安装端穿过汽车顶盖，螺母位于车顶盖内侧，螺母与安装端外螺纹螺纹连接且与汽车顶盖内侧抵靠，达到固定高位制动灯的目的。作为另外一种情况，在上所述的汽车高位制动灯的安装结构中，所述的安装端呈圆柱状，所述的固定结构包括开设在安装端外周面上的外螺纹和开设在汽车顶盖上的具有内螺纹的固定孔，所述的安装端螺纹连接在固定孔上。在上所述的汽车高位制动灯的安装结构中，所述的安装端上套设有垫片，所述的垫片一侧能抵靠在所述的汽车顶盖上，所述的垫片另一侧能抵靠在螺母上。垫片增加了螺母与汽车顶盖间的摩擦力，避免螺母在长期使用后出现松动。在上所述的汽车高位制动灯的安装结构中，所述的螺母采用塑料材料制成。高位 制动灯的可以为塑料制成，螺母采用塑料能更好的与安装端的外螺纹匹配，且塑料不易受腐蚀，增加了使用寿命。在上所述的汽车高位制动灯的安装结构中，所述安装端的长度为3cm至5cm。在上所述的汽车高位制动灯的安装结构中，所述的显示端上设有显示灯管，所述的显示灯管与汽车的刹车系统相连。与现有技术相比，本汽车高位制动灯的安装结构具有以下优点I、通过在高位制动灯上设置安装端，通过螺母与安装端在汽车顶盖的内侧螺纹连接配合，解决了螺栓外露影响整车外观的问题，使得整车的外观更美观。2、螺母固定在汽车顶盖的内侧，保证了螺母与不受外面气候多变的影响，且螺母采用塑料制成，增加了螺母的使用寿命。附图说明图I是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的侧视结构示意图。图3是本技术的外板的结构示意图图中，111、汽车顶盖；121、外板；122、安装孔；131、内板；211、高位制动灯；221、安装端；222、螺母；223、垫片；231、显示端。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图I至3所示，一种汽车高位制动灯的安装结构，如图I、图2所示，高位制动灯211 一端为显示端231，显示端231朝向汽车后部，高位制动灯211的另一端为安装端221，安装端221穿过所述的汽车顶盖111并通过一固定结构固定在汽车顶盖111后部处。如图3所示，汽车顶盖111具有内板131和外板121，外板121上开设有与高位制动灯211形状相对应的安装孔122，内板131上开有能让安装端221穿过的通孔；如图I、图2所示，安装端221呈圆柱状，安装端221的长度为3cm至5cm，此长度安装端221才能穿过内板131的通孔，本实施例一中安装端221的长度为4cm，固定结构包括开设在安装端221外周面上的外螺纹和螺母222，外螺纹开设在安装端221穿过内板131的部分，螺母222螺纹连接在安装端221的外螺纹上，安装端221穿过汽车顶盖111，螺母222位于车顶盖内侧，螺母222与安装端221外螺纹螺纹连接且与汽车顶盖111内侧抵靠；安装端221上套设有垫片223，垫片223 —侧能抵靠在汽车顶盖111上，垫片223另一侧能抵靠在螺母222上，垫片223增加了螺母222与汽车顶盖111间的摩擦力，避免螺母222在长期使用后出现松动；高位制动灯211呈长条形的，安装端221具有两个，分别位于高位制动灯211的两端，螺母222和垫片223也具有两个，分别与安装端221相对应安装连接。螺母222采用塑料材料制成。高位制动灯211的可以为塑料制成，螺母222采用塑料能更好的与安装端221的外螺纹匹配，且塑料不易受腐蚀，增加了使用寿命。显示端231上设有显示灯管，显示灯管与汽车的刹车系统相连，驾驶员实施制动踩动刹车使得同时，显示灯管被点亮，当松开刹车的同时，显示灯管熄灭。螺母222与高位 制动灯211的安装端221螺纹相连且与汽车顶盖111内侧通过垫片223抵靠，这样螺纹位于汽车的内部，在装配后从汽车后部只能看到高位制动灯211的显示端231，解决了螺栓外露影响整车外观的问题，且安装结构在汽车内部，不易受到外面恶劣气候的影响，保证了高位制动灯211的安装使用寿命。实施例二本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于安装端221呈圆柱状，固定结构包括开设在安装端221外周面上的外螺纹和开设在汽车顶盖111上的具有内螺纹的固定孔，安装端221螺纹连接在固定孔上。高位制动灯211呈长条形的，安装端221具有两个，分别位于高位制动灯211的两端，相对应的汽车顶盖111上的固定孔也具有两个，安装端221与固定孔相对应的螺纹配合使得高位制动灯211固定汽车顶盖111上。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
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【技术保护点】
一种汽车高位制动灯的安装结构，所述的高位制动灯（211）一端为显示端（231），所述的显示端（231）朝向汽车后部，其特征在于，所述的高位制动灯（211）的另一端为安装端（221），所述的安装端（221）穿过所述的汽车顶盖（111）并通过一固定结构固定在所述的汽车顶盖（111）后部处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周利国，戴开红，李国林，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：