【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种重型车用推力杆连接支架，主要用在车辆上的推力杆与车辆车桥的连接中。
技术介绍
目前车辆上一般均装有推力杆，其作用是防止桥移位的，一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而V型推力杆除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位，因为在汽车转弯时，中后桥可能会产生左右移位的问题，导致板簧与轮胎产生摩擦，严重时会导致轮胎早磨甚至发生爆胎的恶劣事故；常规的V型推力杆两推力杆通过推力杆连接支架 设置在一起呈V字型，称为V推，现有的推力杆连接支架一般由与车体连接的部分和与推力杆连接的部分，两部分之间一般通过焊接连接在一起，这样在使用过程中就经常导致焊接部分受力后断裂等情况的发生，同时由于与车体连接的部分一般为垂直设计，无法与所有的车型适配，使得推力杆连接支架的适用范围大大降低。
技术实现思路
本技术为了弥补现有现有的重型车用推力杆连接支架存在的诸多不足之处，提供了一种全新的重型车用推力杆连接支架，该支架包括支架体，支架体上表面两端对称设置有车体连接模块，支架体下部两端对称设置有与推力杆连接的U型槽，车体连接模块上设置有与车桥连接的连接孔，U型槽两端设置有用于连接推力杆的盲孔，采用这种结构的推力杆连接支架可以一体成型，结构牢固可以方便的与多种重型车连接、且拆换方便生产成本低。本技术是通过如下技术方案实现的一种重型车用推力杆连接支架，该支架包括支架体，支架体上表面两端对称设置有车体连接模块，支架体下部两端对称设置有与推力杆连接的U型槽，车体连接模块上设置有与车桥连接的连接孔，U型槽两端设置有用于连接推力杆的盲孔，所述的连接孔和盲孔均为螺纹孔。采用本技术的重型...
【技术保护点】
一种重型车用推力杆连接支架，该支架包括支架体（1），其特征在于：支架体（1）上表面两端对称设置有车体连接模块（2），支架体下部两端对称设置有与推力杆连接的U型槽（5），车体连接模块（2）上设置有与车桥连接的连接孔（3），U型槽（5）两端设置有用于连接推力杆的盲孔（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王学健，王维，
申请(专利权)人：济南信海工贸有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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