一种多用转换嘴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多用转换嘴，包括有中间充气嘴、底部连接头、顶部连接头以及中间连接套筒，顶部连接头的芯部开设有套装孔，中间充气嘴嵌装于套装孔内，套装孔的上端部成型有第一内螺纹段和第二内螺纹段，顶部连接头的套装孔的下端部卡套有卡簧，中间连接套筒延设有第一挡肩和第二挡肩，中间充气嘴的上端部延设有第三挡肩；当应用于美式气嘴时，顶部连接头与底部连接头螺接，第一外螺纹段螺接于第一内螺纹段；当应用于法式气嘴时，顶部连接头与底部连接头脱开，第一挡肩与卡簧抵接，第二挡肩与第三挡肩抵接，法式气嘴的第二外螺纹段螺接于第二内螺纹段；故而本实用新型专利技术能够适用于美式气嘴和法式气嘴，即具有适用范围广、使用方便的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车配件
，尤其涉及一种多用转换嘴。
技术介绍
现有的山地车普遍采用美式气嘴(如图I所示)、法式气嘴(如图2所示)以及英式气嘴三种类型，其中，以美式气嘴和法式气嘴应用较为广泛。如图I所示，相对于法式气嘴而言，美式气嘴体型较短，与相应的转换嘴螺接的第一外螺纹段直径较大；如图2所示，法式气嘴体型较长，与相应的转换嘴螺接的第二外螺纹段直径较小。 在对山地车进行充气的过程中，不同的气嘴只能使用与之配套的转换嘴，应用于美式气嘴的转换嘴不能适用于法式气嘴，同样的，应用于法式气嘴的转换嘴不能适用于美式气嘴；如若需要将应用于美式气嘴的转换嘴对法式气嘴进行充气，必须通过连设中间连接头才能实现，使用非常不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种多用转换嘴，该转换嘴能够适用于美式气嘴和法式气嘴，适用范围广且使用方便。为达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现。一种多用转换嘴，包括有芯部成型有充气通道且下端部螺装于打气筒的出气口的中间充气嘴，中间充气嘴的下端部套装有卡装于中间充气嘴与打气筒之间的底部连接头，底部连接头的上方装设有套装于中间充气嘴的顶部连接头，顶部连接头与中间充气嘴之间可相对活动地套装有中间连接套筒，顶部连接头的芯部开设有套装孔，中间充气嘴嵌装于套装孔内，套装孔的上端部成型有第一内螺纹段以及位于第一内螺纹段下方的第二内螺纹段，顶部连接头的下端部可选择性地与底部连接头的上端部螺接，顶部连接头的套装孔的下端部卡套有卡簧，中间连接套筒的上端部于卡簧的上方延设有第一挡肩，中间连接套筒的下端部延设有第二挡肩，中间充气嘴的上端部于第二挡肩的上方延设有第三挡肩；当顶部连接头与底部连接头完全脱开时，第一挡肩与卡簧抵接，第二挡肩与第三挡肩抵接。其中，所述套装孔内于第一内螺纹段和第二内螺纹段之间卡套有第一密封胶圈。其中，所述第三挡肩与所述中间连接套筒之间卡套有第二密封胶圈。其中，所述第一挡肩与所述顶部连接头之间卡套有第三密封胶圈。本技术的有益效果为本技术所述的一种多用转换嘴，包括有中间充气嘴、底部连接头、顶部连接头以及中间连接套筒，顶部连接头的芯部开设有套装孔，中间充气嘴嵌装于套装孔内，套装孔的上端部成型有第一内螺纹段和第二内螺纹段，顶部连接头的套装孔的下端部卡套有卡簧，中间连接套筒延设有第一挡肩和第二挡肩，中间充气嘴的上端部延设有第三挡肩；当本技术应用于美式气嘴时，顶部连接头与底部连接头螺接，美式气嘴的第一外螺纹段螺接于第一内螺纹段，中间充气嘴的上端部抵顶美式气嘴的气门芯；当本技术应用于法式气嘴时，顶部连接头与底部连接头脱开，第一挡肩与卡簧抵接，第二挡肩与第三挡肩抵接，法式气嘴的第二外螺纹段螺接于第二内螺纹段，中间充气嘴的上端部抵顶法式气嘴的气门芯；综合上述情况可知，本技术能够适用于美式气嘴和法式气嘴，即具有适用范围广、使用方便的优点。附图说明下面利用附图来对本技术进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。图I为美式气嘴的结构示意图。图2为法式气嘴的结构示意图。图3为本技术的结构示意图。图4为本技术应用于美式气嘴的使用状态图。·图5为本技术应用于法式气嘴的使用状态图。在图I至图5中包括有I—美式气嘴11—第一外螺纹段2—法式气嘴21—第二外螺纹段3—打气筒4—中间充气嘴41——充气通道 42——第三挡肩 5——底部连接头6—顶部连接头 61—套装孔62——第一内螺纹段63—第二内螺纹段7—中间连接套筒 71——第一挡肩72——第二挡肩 8——卡簧90——第一密封胶圈91——第二密封胶圈92——第三密封胶圈。具体实施方式下面结合具体的实施方式来对本技术进行说明。如图3至图5所示，一种多用转换嘴，包括有芯部成型有充气通道41且下端部螺装于打气筒3的出气口的中间充气嘴4，中间充气嘴4的下端部套装有卡装于中间充气嘴4与打气筒3之间的底部连接头5，底部连接头5的上方装设有套装于中间充气嘴4的顶部连接头6，顶部连接头6与中间充气嘴4之间可相对活动地套装有中间连接套筒7，顶部连接头6的芯部开设有套装孔61，中间充气嘴4嵌装于套装孔61内，套装孔61的上端部成型有第一内螺纹段62以及位于第一内螺纹段62下方的第二内螺纹段63，顶部连接头6的下端部可选择性地与底部连接头5的上端部螺接，顶部连接头6的套装孔61的下端部卡套有卡簧8，中间连接套筒7的上端部于卡簧8的上方延设有第一挡肩71，中间连接套筒7的下端部延设有第二挡肩72，中间充气嘴4的上端部于第二挡肩72的上方延设有第三挡肩42 ;当顶部连接头6与底部连接头5完全脱开时，第一挡肩71与卡簧8抵接，第二挡肩72与第三挡肩42抵接。进一步的，为保证本技术在充气过程中不会出现漏气现象，本技术采用下述密封结构，具体为套装孔61内于第一内螺纹段62和第二内螺纹段63之间卡套有第一密封胶圈90 ;第三挡肩42与中间连接套筒7之间卡套有第二密封胶圈91 ;第一挡肩71与顶部连接头6之间卡套有第三密封胶圈92。如图3至图5所示，本技术的第三挡肩42对应第二密封胶圈91开设有相应的安装槽，第二密封胶圈91套卡于第三挡肩42的安装槽内；同样的，第一挡肩71对应第三密封胶圈92开设有相应的安装槽，第三密封胶圈92套卡于与之相应的第三挡肩42的安装槽内。本技术可以对美式气嘴I和法式气嘴2进行充气，具体为当本技术应用于美式气嘴I时，顶部连接头6与底部连接头5螺接，美式气嘴I的第一外螺纹段11螺接于第一内螺纹段62，中间充气嘴4的上端部抵顶美式气嘴I的气门芯；当本技术应用于法式气嘴2时，顶部连接头6与底部连接头5脱开，第一挡肩71与卡簧8抵接，第二挡肩72与第三挡肩42抵接，法式气嘴2的第二外螺纹段21螺接于第二内螺纹段63，中间充气嘴4的上端部抵顶法式气嘴2的气门芯。综合上述情况可知，使用者只需根据气嘴的种类调节顶部连接头6、底部连接头5 以及中间连接套筒7之间的相对位置即可实现对不同的气嘴进行充气，技术能够很好地适用于美式气嘴I和法式气嘴2，即本技术具有适用范围广、使用方便的优点。以上内容仅为本技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。权利要求1.一种多用转换嘴，其特征在于包括有芯部成型有充气通道(41)且下端部螺装于打气筒(3)的出气口的中间充气嘴(4)，中间充气嘴(4)的下端部套装有卡装于中间充气嘴(4)与打气筒(3)之间的底部连接头(5)，底部连接头(5)的上方装设有套装于中间充气嘴(4)的顶部连接头￠)，顶部连接头(6)与中间充气嘴(4)之间可相对活动地套装有中间连接套筒(7)，顶部连接头(6)的芯部开设有套装孔(61)，中间充气嘴(4)嵌装于套装孔(61)内，套装孔￠1)的上端部成型有第一内螺纹段￠2)以及位于第一内螺纹段￠2)下方的第二内螺纹段(63)，顶部连接头(6)的下端部可选择性地与底部连接头(5)的上端部螺接，顶部连接头￠)的套装孔￠1)的下端部卡套有卡簧(8)，中间连接套筒(7)的上端部于卡簧(8)的上方延设有第一挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用转换嘴，其特征在于：包括有芯部成型有充气通道(41)且下端部螺装于打气筒(3)的出气口的中间充气嘴(4)，中间充气嘴(4)的下端部套装有卡装于中间充气嘴(4)与打气筒(3)之间的底部连接头(5)，底部连接头(5)的上方装设有套装于中间充气嘴(4)的顶部连接头(6)，顶部连接头(6)与中间充气嘴(4)之间可相对活动地套装有中间连接套筒(7)，顶部连接头(6)的芯部开设有套装孔(61)，中间充气嘴(4)嵌装于套装孔(61)内，套装孔(61)的上端部成型有第一内螺纹段(62)以及位于第一内螺纹段(62)下方的第二内螺纹段(63)，顶部连接头(6)的下端部可选择性地与底部连接头(5)的上端部螺接，顶部连接头(6)的套装孔(61)的下端部卡套有卡簧(8)，中间连接套筒(7)的上端部于卡簧(8)的上方延设有第一挡肩(71)，中间连接套筒(7)的下端部延设有第二挡肩(72)，中间充气嘴(4)的上端部于第二挡肩(72)的上方延设有第三挡肩(42)；当顶部连接头(6)与底部连接头(5)完全脱开时，第一挡肩(71)与卡簧(8)抵接，第二挡肩(72)与第三挡肩(42)抵接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任陈焱，
申请(专利权)人：东莞市佳冠运动器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：