一种用于加工大型舵叶的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于加工大型舵叶的装置，该装置加工舵叶上铸件和舵叶下铸件，包含第一镗排组件、第二镗排组件及一对镗锥孔工具；第一镗排组件包含第一镗排及若干第一轴承支架，第一镗排穿设在舵叶上铸件的锥孔中并通过镗锥孔工具加工舵叶上铸件的锥孔；若干第一轴承支架间隔设置，并架住第一镗排；第二镗排组件包含第二镗排及若干第二轴承支架，第二镗排穿设在舵叶下铸件的锥孔中并通过镗锥孔工具加工舵叶下铸件的锥孔；若干第二轴承支架间隔设置，并架住第二镗排；第一镗排与第二镗排位于同一轴线上。该装置解决了大型舵叶不能用镗排加工的问题，消除了安全隐患，并节约了成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

—种用于加工大型舵叶的装置
[0001 ] 本技术涉及一种舵叶加工装置，具体涉及一种用于加工大型舵叶的装置。
技术介绍
舵叶，是船的重要设备，设置于船的尾端，具有两个相互有关的性能，即航向稳定性和回转性。舵叶属于小展弦比的机翼型结构。舵叶通过钢板放样成型再和铸钢件焊接成一体，在焊接完成后需要加工舵叶上下铸钢件中的锥孔。一般小型舵叶都是通过200mm镗床通常小型舵叶可以竖起在数显镗床上加工，一次装夹就可以加工完舵叶上下锥孔及平面，上下锥孔加工的同心度是通过镗床数显控制来保证的，但对于大型舵叶来讲，如果也采用这种方法，即使采取了一定的安全措施，也存在舵叶倾倒的安全隐患。因为大型舵叶通常在100吨以上，有的在230吨左右，舵叶竖起的高度一般·在9m以上，如果竖起已经大大超过三角支撑高度，肯定有舵叶倾斜的安全隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种用于加工大型舵叶的装置，该装置解决了大型舵叶不能用镗排加工的问题，消除了安全隐患，并节约了成本。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案实现一种用于加工大型舵叶的装置，该装置加工舵叶上铸件和舵叶下铸件，其特点是， 包含第一镗排组件、第二镗排组件及一对镗锥孔工具；所述的第一镗排组件包含第一镗排及若干第一轴承支架，所述的第一镗排穿设在舵叶上铸件的锥孔中并通过镗锥孔工具加工舵叶上铸件的锥孔；所述的若干第一轴承支架间隔设置，并架住第一镗排；所述的第二镗排组件包含第二镗排及若干第二轴承支架，所述的第二镗排穿设在舵叶下铸件的锥孔中并通过镗锥孔工具加工舵叶下铸件的锥孔；所述的若干第二轴承支架间隔设置，并架住第二镗排；所述的第一镗排与第二镗排位于同一轴线上。所述的第一镗排组件还包含第一底座、第一减速机、第一小链轮及第一大链轮；所述的第一减速机安装在第一底座上；所述的第一小链轮安装在第一减速机输出轴上；所述的第一大链轮套置在第一镗排上，并通过链条与第一小链轮连接带动。所述的第二镗排组件还包含第二底座、第二减速机、第二小链轮及第二大链轮；所述的第二减速机安装在第二底座上；所述的第二小链轮安装在第二减速机输出轴上；所述的第二大链轮套置在第二镗排上，并通过链条与第二小链轮连接带动。每个所述的镗锥孔工具包含镗锥孔刀架、刀架导轨、丝杆、拖板及镗刀；所述的镗锥孔刀架分别固定在第一镗排及第二镗排上；所述的刀架导轨固定在镗锥孔刀架上；所述的丝杆穿设在刀架导轨中；所述的拖板安装在丝杆上，并沿着丝杆移动；所述的镗刀装配在拖板上。本技术一种用于加工大型舵叶的装置与现有技术相比具有以下优点该装置解决了大型舵叶不能用镗排加工的问题，消除了安全隐患，并节约了成本。附图说明图I为本技术一种用于加工大型舵叶的装置结构示意图；图2为本技术一种用于加工大型舵叶的镗锥孔工具的结构示意图。具体实施方式以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本技术做进一步阐述。如图I所示，一种用于加工大型舵叶的装置，该装置加工舵叶上铸件I和舵叶下铸件2，包含第一镗排组件、第二镗排组件及一对镗锥孔工具5 ;所述的第一镗排组件包含第一镗排31及若干第一轴承支架32，所述的第一镗排31穿设在舵叶上铸件I的锥孔中并通过镗锥孔工具5加工舵叶上铸件I的锥孔；所述的若干第一轴承支架32间隔设置，并架住第一镗排31 ;所述的第二镗排组件包含第二镗排41及若干第二轴承支架42，所述的第二镗排41穿设在舵叶下铸件2的锥孔中并通过镗锥孔工具5加工舵叶下铸件2的锥孔；所述的若干第二轴承支架42间隔设置，并架住第二镗排41 ;所述的第一镗排31与第二镗排41位于同一轴线上，即第一镗排31与第二镗排41同心度保证在O. IOmm之内。所述的第一镗排组件还包含第一底座33、第一减速机34、第一小链轮35及第一大链轮36 ;所述的第一减速机34安装在第一底座33上；所述的第一小链轮35安装在第一减速机34输出轴上；所述的第一大链轮36套置在第一镗排31上，并通过链条与第一小链轮 35连接带动，第一减速机34转动带动第一小链轮35，同时使第一镗排31旋转。所述的第二镗排组件还包含第二底座43、第二减速机44、第二小链轮45及第二大链轮46 ;所述的第二减速机44安装在第二底座43上；所述的第二小链轮45安装在第二减速机44输出轴上；所述的第二大链轮46套置在第二镗排41上，并通过链条与第二小链轮 45连接带动，第二减速机44转动带动第二小链轮45，同时使第二镗排41旋转。如图2所示,每个所述的Il锥孔工具5包含Il锥孔刀架51、刀架导轨52、丝杆53、 拖板54及镗刀55 ;所述的镗锥孔刀架51以哈夫形式分别固定在第一镗排31及第二镗排 41上；所述的刀架导轨52固定在镗锥孔刀架51上；所述的丝杆53穿设在刀架导轨52中； 所述的拖板54安装在丝杆53上，并沿着丝杆53移动；所述的镗刀55装配在拖板54上， 该丝杆53上还装有星轮，镗排转动后，镗锥孔刀架51及刀架导轨52，随着镗排一起转动； 当刀架导轨52转动时，导轨中的丝杆53上的星轮56撞到定位块(该定位块焊接在舵叶上) 时，星轮56转动，使丝杆53上的拖板在丝杆上前后移动，而导轨的锥度与舵叶上铸件I、舵叶下铸件2的锥度相同，这样装在拖板上的镗刀就可以加工舵叶上铸件I及舵叶下铸件2 了。同时拖板54也可以安装油槽刀排及油槽车刀，通过丝杆53上的三角胶带轮的皮带拉动，可以加工舵叶铸钢件的直线油槽，综上，通过镗锥孔工具是可以加工舵叶上铸件I及舵叶下铸件2锥孔的。综上所述，本技术一种用于加工大型舵叶的装置，该装置解决了大型舵叶不能用镗排加工的问题，消除了安全隐患，并节约了成本。尽管本技术的内容已经 通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于加工大型舵叶的装置，该装置加工舵叶上铸件（1）和舵叶下铸件（2），其特征在于，包含第一镗排组件、第二镗排组件及一对镗锥孔工具（5）；所述的第一镗排组件包含第一镗排（31）及若干第一轴承支架（32），所述的第一镗排（31）穿设在舵叶上铸件（1）的锥孔中并通过镗锥孔工具（5）加工舵叶上铸件（1）的锥孔；所述的若干第一轴承支架（32）间隔设置，并架住第一镗排（31）；所述的第二镗排组件包含第二镗排（41）及若干第二轴承支架（42），所述的第二镗排（41）穿设在舵叶下铸件（2）的锥孔中并通过镗锥孔工具（5）加工舵叶下铸件（2）的锥孔；所述的若干第二轴承支架（42）间隔设置，并架住第二镗排（41）；所述的第一镗排（31）与第二镗排（41）位于同一轴线上。

【技术特征摘要】
1.一种用于加工大型舵叶的装置，该装置加工舵叶上铸件(I)和舵叶下铸件(2)，其特征在于，包含第一镗排组件、第二镗排组件及一对镗锥孔工具(5)；所述的第一镗排组件包含第一镗排(31)及若干第一轴承支架(32)，所述的第一镗排(31)穿设在舵叶上铸件(I)的锥孔中并通过镗锥孔工具(5)加工舵叶上铸件(I)的锥孔； 所述的若干第一轴承支架(32)间隔设置，并架住第一镗排(31)；所述的第二镗排组件包含第二镗排(41)及若干第二轴承支架(42)，所述的第二镗排(41)穿设在舵叶下铸件(2)的锥孔中并通过镗锥孔工具(5)加工舵叶下铸件(2)的锥孔； 所述的若干第二轴承支架(42)间隔设置，并架住第二镗排(41)；所述的第一镗排(31)与第二镗排(41)位于同一轴线上。2.如权利要求I所述的用于加工大型舵叶的装置，其特征在于，所述的第一镗排组件还包含第一底座(33)、第一减速机(34)、第一小链轮(35)及第一大链轮(36)；所述的第一减速机(34)安装在第一底座(33)上；所述的第一小链轮(35)安装在第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛伟忠，
申请(专利权)人：上海沪东三造船舶配套有限公司，
类型：实用新型
国别省市：