【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种连铸机中间罐车,尤其涉及一种连铸机中间罐车的横梁升降机构。
技术介绍
现有的连铸机中间罐车有两根横梁,每根横梁的两端各有一个横梁升降机构,如图I所示,每个横梁升降机构均包括横梁端柱11、为横梁端柱11导向的导槽12、以及带动横梁端柱11上下移动的升降液压缸13。其中,导槽12为槽钢形,横梁端柱从导槽12的开口侧进入导槽12,并与导槽12的其它三个侧面内壁相配合,升降液压缸的缸体131相对于导槽12线性固定,升降液压缸的活塞杆132顶部通过连接件与横梁端柱11的顶部连接。这种结构的中间罐车横梁即为U形梁,这种横梁上升不平稳、易卡阻,其原因是作用于各 横梁升降机构的液压同步控制系统,不可能使每个横梁升降机构动作的同步精度没有一点差别,这种差别对于同一横梁两端的各自的横梁升降机构来说,先动作的横梁升降机构会对横梁端柱11产生一个倾斜于竖直方向的分力,这种分力将以横梁加悬臂的长度为力臂产生力矩,作用于横梁另一端的横梁端柱11上,该力矩使得同步控制系统对横梁升降机构同步度的细微差别得到了极度放大,使横梁发生倾斜,其端柱11受到导槽12的卡阻。在实际当中我们可以看到,当横梁两端的横梁升降机构分别不断克服对方造成的所述力矩时,将出现横梁两端交替向上爬行的现象,随着中间罐车使用时间的增加,横梁端柱11及导槽12都受到越来越严重的磨损,二者间的间隙也越来越多,横梁两端不同步受卡阻的现象也愈演愈烈,最终导致无法使用。一直以来,人们都认同同步控制系统的质量是造成不同精度的关键,然而尽管用了最好的液压同步控制方式,各横梁升降机构的同步精度问题仍然没有明显的改善。专 ...
【技术保护点】
一种中间罐车横梁升降机构,位于横梁(20)的一端,包括带动横梁(20)沿竖直方向移动的升降液压缸(23),其特征在于,所述中间罐车横梁升降机构还包括为横梁(20)导向的导轮(21)和导槽(22),升降液压缸的缸体(231)在横梁(20)下方并相对于导槽(22)线性固定,升降液压缸的活塞杆(232)顶部与横梁(20)相连,导轮(21)安装在横梁(20)的端部,与导轮(21)相配合的导槽(22)位于横梁(20)的端部的外侧。
【技术特征摘要】
1.一种中间罐车横梁升降机构,位于横梁(20)的一端,包括带动横梁(20)沿竖直方向移动的升降液压缸(23),其特征在于,所述中间罐车横梁升降机构还包括为横梁(20)导向的导轮(21)和导槽(22),升降液压缸的缸体(231)在横梁(20)下方并相对于导槽(22)线性固定,升降液压缸的活塞杆(232)顶部与横梁(20)相连,导轮(21)安装在横梁(20)的端部,与导轮(21)相配合的导槽(22)位于横梁(20)的端部的外侧。2.如权利要求I所述的中间罐车横梁升降机构,其特征在于,所述中间罐车横梁升降机构的数量为两个,分别位于横梁(20)的两端。3.如权利要求2所述的中间罐车横梁升降机构,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:玉瑞智,
申请(专利权)人:中冶东方工程技术有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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