气腔砂芯模具结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大型中速船机的气腔砂芯模具结构，包括芯盒底座，芯盒活块，顶端活块，圆孔活块，端面活块，芯盒，盒底座和芯盒活块分别设置在芯盒左右两端，顶端活块设置在芯盒上方，圆孔活块与芯盒通过圆形定位芯头配合安放，端面活块分别设置在芯盒前后两端。本实用新型专利技术具有结构简单，操作灵活，快速制芯，无需上芯盒，节约模具材料，降低模具成本的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气腔砂芯模具结构，尤其涉及一种大型中速船机气腔砂芯模具结构。技术背景传统的小功率柴油机机体没有气腔砂芯。对于大型柴油机机体气腔砂芯是独立的，长度达2. 2米以上，直径在Φ80以上，形状简单，大多为圆柱形状或半圆柱形状，前后端为斜度芯头配合。小功率主油道砂芯多采用射芯机制芯，大型柴油机机体气腔砂芯由于尺寸太长，无法适用射芯机，所以制芯困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够适用于中、大型尺寸、复杂大型船机气腔砂芯模具结构。本技术气腔砂芯模具结构，包括芯盒底座(I)，芯盒活块(2)，顶端活块(3)，圆孔活块(4)，端面活块(5)，芯盒(6)，芯盒底座(I)和芯盒活块(2)分别设置在芯盒(6)左右两端，顶端活块(3)设置在芯盒上方，圆孔活块(4)与芯盒(6)通过圆形定位芯头配合安放，端面活块(5)分别设置在芯盒(6)前后两端。芯盒活块(2)通过08定位销固定在芯盒底座(I)。芯盒活块⑵上设有刮砂面(22)、定位面(23)。圆形定位芯头设置有圆芯头配合面(12)。本技术的有益效果是I、有效减少芯盒1旲具材料；2、操作灵活,快速制芯；3、尺寸精度好。4、可以应用于各种大型船机气腔砂芯模具结构。附图说明图I是本技术的模具结构示意图。图2是本技术的芯盒活块示意图。图3是本技术的芯盒圆形活块剖视图。图4是本技术的芯盒活块示意图I。图5是本技术的芯盒活块示意图2。图6是本技术的芯盒活块示意图3。结合附图在其上标记以下附图标记I-芯盒底座；2_芯盒活块；3_顶端活块；4_圆孔活块；5_端面活块；6_芯盒；12-圆芯头配合面；22_刮砂面；23_定位面。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术结构和使用方法。本技术气腔砂芯模具结构包括芯盒底座I，芯盒活块2，顶端活块3，圆孔活块4，端面活块5。在所述的芯盒活块上设计有定位面，圆形定位芯头，刮砂面，芯盒面采用刮砂的形式制芯。 其中，芯盒活块2形成刮砂面，在芯盒的左右两端设计有活块，通过定位销固定在芯盒底座，能形成砂芯两端的斜度配合面。如图I所示，本技术大型船机气腔砂芯模具结构，包括芯盒底座I和芯盒活块2，分别设置在左右两端，顶端活块3设置在芯盒上方，圆孔活块4与芯盒通过圆芯头配合安放，端面活块5分别设置在右端，芯盒活块2通过Φ8定位销固定在芯盒底座。在芯盒活块上设计有刮砂面22，设计有定位面23，设计有圆芯头配合面12。使用时，首先将芯盒活块2置于芯盒底座I上面，Φ8定位销固定形成刮砂面，左端，右端放置端面活块5，顶端活块3通过定位面23配合固定在芯盒活块2上，圆孔活块4通过圆芯头配合面12安放。从左边开始，将砂填充满，接着用刮砂板多次按刮砂面刮砂，多次填充砂，多次刮平，直到填满模具型腔。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气腔砂芯模具结构，包括芯盒底座(1)，芯盒活块(2)，顶端活块(3)，圆孔活块(4)，端面活块(5)，芯盒(6)，其特征在于，芯盒底座(1)和芯盒活块(2)分别设置在芯盒(6)左右两端，顶端活块(3)设置在芯盒上方，圆孔活块(4)与芯盒(6)通过圆形定位芯头配合安放，端面活块(5)分别设置在芯盒(6)前后两端。

【技术特征摘要】
1.一种气腔砂芯模具结构，包括芯盒底座(I)，芯盒活块(2)，顶端活块(3)，圆孔活块(4)，端面活块(5)，芯盒(6)，其特征在于，芯盒底座(I)和芯盒活块(2)分别设置在芯盒(6)左右两端，顶端活块(3)设置在芯盒上方，圆孔活块(4)与芯盒(6)通过圆形定位芯头配合安放，端面活块(5)分别设置在芯盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄耀光，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：