本发明专利技术公开了一种用于车载移动式直流融冰装置的集装箱，直流融冰装置包括连接的一次主设备和二次控制设备，集装箱包括结构主体（1）、支撑绝缘结构和散热系统；直流融冰装置通过支撑绝缘结构固定在结构主体（1）内部的底板和墙体上，结构主体（1）内部设置一次主设备的位置均安装有散热系统。本发明专利技术的集装箱结构具备可移动性，满足各种运输和变电站场地等对尺寸、重量、抗震方面的要求，针对线路覆冰的突发性和多区域性，具有使用灵活和即到即用的特点。本发明专利技术还可应用于移动式热管冷却型大容量直流融冰装置，该结构作为外围箱壳，为电气设备提供绝缘固定支撑和电气联接，另外根据内部电气设备温升要求提供换热功能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电力系统领域，具体涉及一种用于车载移动式直流融冰装置的集装箱。
技术介绍
目前直流融冰是解决架空导线覆冰最直接、最有效的方式之一。直流融冰是将交流电源通过直流融冰装置(大功率电力电子设备)转换为直流进而加热一定长度的覆冰线路达到融冰的目的。直流融冰装置按安装方式可分为固定式和可车载移动式两种，固定式直流融冰装置主要电气设备均安装固定在房屋内，功率器件冷却方式主要采用水冷却，设备容量大，但因为设备不可移动，只能在固定范围内使用，土建施工量大周期长，使用具有一定局限性。可车载移动式直流融冰装置电气设备安装在箱体内，节约土建成本，生产周期短，具备可移动性，相对使用灵活，其箱体外形尺寸必须满足公路运输和使用场地等要求，所以内部安装的设备受到一定限制，电气、结构设计均需考虑更严格的绝缘、散热和强度要 求。另外可车载移动式直流融冰装置按功率器件冷却方式可分为水冷却和强迫风冷两种，与固定式直流融冰装置相比容量较小。水冷却系统中主要包括水冷散热器、水路管道、水机、室外热交换器和控制系统，水冷却方式适用于长期工作状态，但其结构繁琐、控制复杂、可靠性差、成本高，空间利用率低，另外室外热交换器对环境条件要求高。强迫风冷方式中散热系统主要包括散热器、风机等，结构简单，更适合紧凑的箱内结构使用。而直流融冰装置工况特殊，工作时间短，更适合选择强迫风冷方式。本申请所介绍这种车载移动式直流融冰装置集装箱结构箱体采用集装箱结构形式、热管强迫风冷，具备优良的电气和机械性能，便于使用和运输。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种用于车载移动式直流融冰装置的集装箱，可应用于移动式热管冷却型大容量直流融冰装置，该结构作为外围箱壳，为电气设备提供绝缘固定支撑和电气联接，另外根据内部电气设备温升要求提供换热功能。本专利技术提供的一种用于车载移动式直流融冰装置的集装箱，所述直流融冰装置包括连接的一次主设备和二次控制设备，所述一次主设备包括电抗器、避雷器、互感器和晶闸管阀；所述二次设备包括控制柜；其改进之处在于，所述集装箱包括结构主体I、支撑绝缘结构和散热系统；直流融冰装置通过所述支撑绝缘结构固定在所述结构主体I内部的底板和墙体上，所述结构主体I内部设置一次主设备的位置均配置有散热系统。其中，所述结构主体I包括框架2以及框架2上设置的顶板3、侧板4、底板6 ；所述结构主体I的框架2由工字钢和矩形钢管焊接形成；所述顶板3和侧板4采用耐腐蚀的热连轧钢板；所述底板6分为两层，上底板采用棱纹铝板，通过螺钉固定在下底板上，下底板采用冷轧钢板与底座直接焊为一体。其中，所述侧板4的内壁上安装有内墙板5 ;所述内墙板5采用带有网孔的消音棉彩板。其中，所述结构主体I内部与所述牵引车头由近到远的方向上被划分为控制室、电抗器室和晶闸管阀室；所述控制室放置控制柜；所述电抗器室放置所述一次主设备中的电抗器；所述晶闸管阀室放置所述一次主设备中的晶闸管阀。其中，所述结构主体I包括台阶7 ;所述台阶7设置在与牵引车头连接的转轴上， 与所述控制室连接。其中，所述支撑绝缘结构包括绝缘子8和玻璃纤维加强环氧树脂板9 ;所述绝缘子8固定设置在一次主设备与结构主体I的底板之间；所述玻璃纤维加强环氧树脂板9固定设置在一次主设备与结构主体I的墙体之间。其中，所述散热系统包括热管型散热器10、送风风机11、排风风机12、排风风机13、风道系统14和风口 15 ；所述排风风机13和风口 15安装在所述电抗器室的侧板上，其对立侧板的底部开有进线孔；所述热管型散热器10设置在所述晶闸管阀室；所述热管型散热器10下方底板上设有风口 15和对应的送风风机11 ;所述热管型散热器10上方设有排风风机12 ;在所述晶闸管阀室的对立的侧板上分别设有风口 15，其和所述排风风机12处于同一水平面；所述风道系统14安装在晶闸管阀室顶板上。其中，所述送风风机11采用轴流式风机，安装在晶闸管阀下方。其中，所述排风风机12采用离心式涡轮风机；所述排风风机12和所述送风风机11风量相互匹配。其中，所述排风风机13采用轴流式风机。其中，所述风道系统14采用梯形结构形式。其中，所述风口 15配有电动百叶窗，其叶片间安装有密封条，用于防水。其中，所述集装箱体内外除锈后，喷涂白色户外重防腐蚀涂料。与现有技术比，本专利技术的有益效果为I、本专利技术车载移动式直流融冰装置集装箱结构具备可移动性，满足各种运输和变电站场地等对尺寸、重量、抗震方面的要求，针对线路覆冰的突发性和多区域性，具有使用灵活和即到即用的特点。其可应用于移动式热管冷却型大容量直流融冰装置，该结构作为外围箱壳，为电气设备提供绝缘固定支撑和电气联接，另外根据内部电气设备温升要求提供换热功能。2、本专利技术结构主体I采用集装箱式结构，机械性能优良，安装使用方便，并具备很好的防腐性和很高的防护等级。3、本专利技术结构主体I内部分为控制室、电抗器室和晶闸管阀室，一、二次设备分尚，便于使用。4、本专利技术热管型散热器9换热率高，安装方便，免维护。5、本专利技术风道系统13采用梯形结构形式，风阻小，利于空气循环，密封性和刚度好，振动噪音小。附图说明图I为本专利技术提供的集装箱结构外观图的主视图。图2为本专利技术提供的集装箱结构外观图后视图。图3为本专利技术提供的集装箱结构外观图左视图。图4为本专利技术提供的集装箱的室外观图右视图。图5为本专利技术提供的集装箱的内部主视图(包括已安装的一、二次设备)。 图6为本专利技术提供的集装箱的内部俯视图(包括已安装的一、二次设备)。图7为本专利技术提供的集装箱的结构主体(I)内部主视图。图8为本专利技术提供的集装箱的晶闸管阀室内的散热系统主视图。图9为本专利技术提供的集装箱的电抗器室内的散热系统主视图。图10为本专利技术提供的热管散热器主视图。图11为本专利技术提供的一个热管散热器主视图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的详细说明。本实施例提供的一种用于车载移动式直流融冰装置的集装箱，所述直流融冰装置包括连接的一次主设备和二次控制设备，一次主设备包括电抗器、避雷器、互感器和晶闸管阀等；二次控制设备包括控制柜；一次主设备和二次控制设备间用铜排联接。集装箱结构外观如图I、图2、图3和图4所示，其内部布置图如图5和图6所示，集装箱包括结构主体I、支撑绝缘结构和散热系统；直流融冰装置通过支撑绝缘结构固定在结构主体I内部的底板和墙体上，所述散热系统安装在所述结构主体I和所述一次主设备功率器件之间。如图7所示，所述结构主体I采用集装箱式结构，主体框架2由工字钢和矩形钢管焊接而成，并按计算所得重心位置设置吊装件；顶板3及侧板4采用耐腐蚀结构用热连轧钢板；内墙板5采用带有网孔的消音棉彩板；底板6分为两层，上底板采用棱纹铝板，螺钉固定便于布线拆卸，下底板采用冷轧钢板与底座直接焊为一体。台阶结构7可有效利用与牵引车连接转轴处的空间，使结构主体I满足最大长度尺寸同时符合国家交通运输规定。箱体内外彻底除锈后，喷涂白色户外重防腐蚀涂料，达到海运集装箱防腐要求。结构主体I内部分按照离牵引车头由近及远的方向上被划分为控制室、电抗器室和晶闸管阀室。所述支撑绝缘结构主要包括绝缘子8和玻璃纤维加强环氧树脂板9。绝缘子8用来支撑一次主设备，并满足设备使用时的电气绝缘。玻璃纤维加强环氧树脂板9 一端本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车载移动式直流融冰装置的集装箱，所述直流融冰装置包括连接的一次主设备和二次控制设备，所述一次主设备包括电抗器、避雷器、互感器和晶闸管阀；所述二次设备包括控制柜；其特征在于，所述集装箱包括结构主体（1）、支撑绝缘结构和散热系统；直流融冰装置通过所述支撑绝缘结构固定在所述结构主体（1）内部的底板和墙体上，所述结构主体（1）内部设置一次主设备的位置均配置有散热系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，王承民，常忠，王爱，袁洪亮，郎平，张伟华，任西周，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网智能电网研究院，中电普瑞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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