本实用新型专利技术公开了一种主要用于机床的动力卡盘，它包括外壳、活塞和动力楔块，动力楔块与前盖滑动配合，活塞装在外壳内，活塞后部与外壳之间形成第一腔室，活塞前部与前盖之间形成第二腔室，活塞上带有凸楔，动力楔块上具有与凸楔滑动配合的斜槽，凸楔的前段为大斜度的楔体，后段为小斜度的楔体，动力楔块的斜槽上具有与凸楔的大斜度的楔体匹配的面，且具有与凸楔的小斜度的楔体匹配的面。本实用新型专利技术具有较大卡爪行程，能适应那些带有大小头工件的装夹，适用范围宽。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机床用动力卡盘。
技术介绍
本申请人的申请号为200720040890.4、名为高效气动卡盘的在先申请， 具有以下结构特点活塞上带有凸楔，动力楔块上具有与凸楔滑动St合的斜 槽，活塞移动时凸楔与动力楔块的斜槽产生相对滑动，使动力楔块及动力楔 块上固定的卡爪位置变动，从而夹紧或松开工件。该气动卡盘由于受凸楔和 动力楔块的倾斜角度及活塞作艮的限制，卡爪^^f呈较小，不适应那些带有大 小头工件(大头朝卡盘内，小头朝卡盘外的工件)的装夹，适用范围不宽。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有较大卡爪^f呈的动力卡盘。 为了达到上述目的，本技术的才支术方案是 一种动力卡盘，包括夕卜 壳、活塞和动力楔块，动力楔块与前盖滑动配合，活塞装在外壳内，活塞后 部与外壳之间形成第一腔室，活塞前部与前盖之间形成第二腔室，活塞上带有凸楔，动力楔块上具有与凸楔滑动S己合的斜槽，凸楔的前段为大斜度的楔 体，后段为小斜度的楔体，动力楔块的斜槽上具有与凸楔的大斜度的楔体匹 配的面，且具有与凸楔的小斜度的楔体匹配的面。采用上述结构后，由于凸楔的前段为大斜度的楔体，后段为小斜度的楔 体，动力楔块的斜槽上具有与凸楔的大斜度的楔体匹配的面，且具有与凸楔 的小斜度的楔体匹配的面，这就使卡盘在夹紧或松开工件时，卡爪具有与大 斜;l对应的大^^呈^爻和与小斜度对应的正常#^呈段，大e^呈^^到^^呈增大 作用，从而使本技术具有较大卡爪行程，能适应那些带有大小头工件的 装夹，适用范围宽。以下结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细的说明。 图l是本技术的动力卡盘的正面结构示意图； 图2是附图说明图1沿A-A线的剖视图，也即本技术在动力楔块外移时的状 态图3是本技术在动力楔块内移时的状态图； 图4是本技术中的活塞的结构示意图； 图5是图4沿B-B线的剖—见图；图6^_本技术中的动力楔块的结构示意图； 图7是图6俯视图； 图8是图6的左-见图； 图9是本技术中的前盖的结构示意图； 图10是图9沿C-C线的剖视图； 图11是图9沿D-D线的剖视图。具体实施方式如图1、 2、 3、 4、 5、 6、 7所示，本技术的动力卡盘，包"l舌外壳2、 活塞3和动力楔块4，动力楔块4与前盖5滑动S己合，活塞3装在外壳2内， 活塞3后部与外壳2之间形成第一腔室8,活塞3前部与前盖5之间形成第 二腔室7，活塞3上带有凸楔3-1,动力楔块4上具有与凸楔3-l滑动S己合的 斜槽4-l，凸楔3-l的前段为大斜度的楔体3-1-1,后段为小斜度的楔体3-1-2， 动力楔块4的斜槽4-1上具有与凸楔3-1的大斜度的楔体3-1-1匹配的面 4-1-1，且具有与凸楔的小斜度的楔体3-1-2匹配的面4-1-2。如图1所示，前盖5通过紧固螺钉6与外壳2固定连接。当然，外壳2 和前盖5也可以制成一体如图2、 9、 10、 ll所示，前盖5上设有径向T型滑槽5-1和供凸楔3-1 移动的内沉形腔5-3;如图6、 7、 8所示，动力楔块4的两侧具有与T型滑 槽5-l滑配的凸翼4-2。动力楔块4可以与卡爪固定连接，也可以与卡爪制为 一体。如图6、 7所示，动力楔块4上的釗-槽4-l开在两侧凸翼4-2上；如图4、 5所示，活塞3上具有6个凸楔3-l并构成3对，每对凸楔3-l均互相平行， 且3对凸楔3-1可分别与3个动力楔块4两侧的剖_槽4-1相滑动西己合。活塞3 的凸楔3-1可为2~8对，动力楔块4的数量可为对应的2~8个。如图1、 2、 3所示，为了在加工较长棒料时，棒料能穿越气缸，从而完 成自动送料，外壳2和前盖5之间固定装有芯杆9,活塞3滑动套^芯杆9 上，前盖5中部具有开孔5-4，芯杆9具有与前盖5中部的开孔54相贯通的 通孔9-3,通孔9-3通往外壳2的外部。当然，如果不需^"加工較_长4奉料，芯 杆9上也可以不设通孔9-3,前盖5上也可以不设开孔5-4。本技术也可 以不i殳芯纟干9。如图2、 3所示，活塞3的中孔3-3内装有密封圈1。如图2、 3所示，芯杆9上带有第一气道9-2和第二气道9-4，第一气道 9-2通往第一腔室8，第二气道9-4通往第二腔室7。第一气道9-2和第二气 道9-4也可以设在外壳2上。如图2、 3、 4、 5、 9、 IO所示，为了佳j舌塞3同心移动，活塞3前部具有沉孔3-2,前盖5后部具有凸台5-2,凸台5-2与活塞3的沉孔3-2滑动配 合，凸台5-2上装有密封圏10。如图3、 4所示，本技术使用时，当芯杆9的第一气道9-2处于进气 状态时，气体ii^第一腔室8，推动活塞3向右运动，使活塞3的凸楔3-1 的小斜度的楔体3-1-2在动力楔块4斜槽4-1的面4-1-2上滑动，推动动力楔 块4向卡盘中心移动，从而夹紧工件；当芯杆9的第二气道94处于进气状 态时，气体进入第二腔室7，推动活塞3向左运动，使活塞3的凸楔3-l的 大斜度楔体3-1-1在动力楔块4斜槽4-1的面4-1-1上滑动，推动动力楔块4 向卡盘外围移动，从而快速+^f工件。本技术的动力卡盘可以是气动卡盘，也可以是涑动卡盘。权利要求1、一种动力卡盘，包括外壳(2)、活塞(3)和动力楔块(4)，动力楔块(4)与前盖(5)滑动配合，活塞(3)装在外壳(2)内，活塞(3)后部与外壳(2)之间形成第一腔室(8)，活塞(3)前部与前盖(5)之间形成第二腔室(7)，活塞(3)上带有凸楔(3-1)，动力楔块(4)上具有与凸楔(3-1)滑动配合的斜槽(4-1)，其特征在于a、凸楔(3-1)的前段为大斜度的楔体(3-1-1)，后段为小斜度的楔体(3-1-2)，b、动力楔块(4)的斜槽(4-1)上具有与凸楔(3-1)的大斜度的楔体(3-1-1)匹配的面(4-1-1)，且具有与凸楔(3-1)的小斜度的楔体(3-1-2)匹配的面(4-1-2)。2、 根据权利要求1所述的动力卡盘，其特征在于前盖(5)上设有径 向T型滑槽(5-1)和内沉形腔(5-3),动力楔块(4)的两侧具有与T型滑 槽(5-1)滑配的凸翼(4-2)。3、 根据权利要求3所述的动力卡盘，其特征在于动力楔块(4)上的 斜槽(4-1)开在两侧凸翼(4-2)上，活塞(3 )上具有6个凸楔(3-1)并构 成3对，每对凸楔(3-1)均互相平行，且3对凸楔(3-1)可分别与3个动 力楔块(4)两侧的^h槽(4-1)相滑动配合。专利摘要本技术公开了一种主要用于机床的动力卡盘，它包括外壳、活塞和动力楔块，动力楔块与前盖滑动配合，活塞装在外壳内，活塞后部与外壳之间形成第一腔室，活塞前部与前盖之间形成第二腔室，活塞上带有凸楔，动力楔块上具有与凸楔滑动配合的斜槽，凸楔的前段为大斜度的楔体，后段为小斜度的楔体，动力楔块的斜槽上具有与凸楔的大斜度的楔体匹配的面，且具有与凸楔的小斜度的楔体匹配的面。本技术具有较大卡爪行程，能适应那些带有大小头工件的装夹，适用范围宽。文档编号B23B31/10GK201227695SQ20082011687公开日2009年4月29日 申请日期2008年5月13日 优先权日2008年5月13日专利技术者顾学华 申请人:常州比优特机械设备制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种动力卡盘，包括外壳（２）、活塞（３）和动力楔块（４），动力楔块（４）与前盖（５）滑动配合，活塞（３）装在外壳（２）内，活塞（３）后部与外壳（２）之间形成第一腔室（８），活塞（３）前部与前盖（５）之间形成第二腔室（７），活塞（３）上带有凸楔（３－１），动力楔块（４）上具有与凸楔（３－１）滑动配合的斜槽（４－１），其特征在于： ａ、凸楔（３－１）的前段为大斜度的楔体（３－１－１），后段为小斜度的楔体（３－１－２）， ｂ、动力楔块（４）的斜槽（４－１）上具有与凸楔（ ３－１）的大斜度的楔体（３－１－１）匹配的面（４－１－１），且具有与凸楔（３－１）的小斜度的楔体（３－１－２）匹配的面（４－１－２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：顾学华，
申请(专利权)人：常州比优特机械设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。