本实用新型专利技术公开了一种带密封装置的减速机输出装置，包括箱体和输出轴，输出轴上设有输出齿轮，箱体靠输出轴输出端的一侧朝输出轴方向延伸形成箱体延伸边，并在箱体延伸边端部朝输出齿轮的一侧设置环形的油坝，油坝的外侧面为圆柱形外侧面，输出齿轮朝箱体延伸边的一侧设有环形槽，油坝嵌入环形槽内，箱体延伸边端部与输出轴之间设有轴承，轴承背离箱体内部一侧设压盖，压盖与输出轴密封设置，压盖上设油嘴，箱体延伸边外设有安装法兰，安装法兰套设在压盖外。本实用新型专利技术带密封装置的减速机输出装置采用将润滑油与输出轴密封隔离的油坝结构，有效隔离润滑油，有效减少泄露，甚至为零泄漏，大大减少了设备的维护量，同时可有效延长设备的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机
，具体涉及一种带密封装置的减速机输出装置。
技术介绍
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在减速机中的立式减速机一般采用接触式的密封装置，如采用骨架油封或其它类 靠摩擦原理来阻止润滑油的泄漏，采用接触式的密封装置其最大的缺陷就是在使用一定时间后，密封件会因磨损而失效，便要更换密封件，由此可能会造成停产或增加设备的维护量，如不及时更换，泄漏会污染环境或影响生产，严重的情况可能会因滑润油的大量泄漏而影响设备的正常润滑，从而导致设备的损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，本技术提供了一种密封效果佳、防泄漏效果好、使用寿命长的带密封装置的减速机输出装置，可以大大减少了设备的维护量。为了实现上述目的，本技术采用了以下的技术方案一种带密封装置的减速机输出装置，包括箱体和箱体内的输出轴，输出轴上设有与减速机输入装置配合设置的输出齿轮，所述的箱体靠输出轴输出端的一侧朝输出轴方向延伸形成箱体延伸边，并在箱体延伸边端部朝输出齿轮的一侧设置环形的油坝，所述的油坝的外侧面为圆柱形外侧面，所述的输出齿轮朝箱体延伸边的一侧设有环形槽，所述的油坝远离箱体延伸边的一侧嵌入环形槽内，所述的箱体延伸边的端部与输出轴之间设有轴承，轴承背离箱体内部的一侧设有压盖，所述的压盖与输出轴密封设置，压盖上设有油嘴，所述的箱体延伸边外设有安装法兰，安装法兰套设在压盖外。作为优选，所述的箱体延伸边的端部朝输出齿轮的一侧设有连接螺栓座，所述的连接螺栓与所述的油坝固定连接。采用上述的优选方案后，便于后期油坝的固定安装。作为优选，所述的连接螺栓座与所述的箱体延伸边通过螺栓的方式固定连接，所述的油坝通过焊接的方式固定在连接螺栓座朝输出轴的一侧。采用上述的优选方案后，本技术的油坝与连接螺栓的固定安装更加牢固，连接螺栓与箱体延伸边的固定安装更加牢固。作为优选，所述的连接螺栓座朝箱体延伸边的一侧设有密封圈。采用上述的优选方案后，可以进一步保证连接螺栓与箱体延伸边的密封配合，进一步增加油坝防泄漏的作用。作为优选，所述的轴承与输出轴之间采用油脂润滑的方式进行润滑。采用上述的优选方案后，使轴承和输出轴之间起到润滑较好的润滑效果。作为优选，所述的压盖与输出轴之间设有油封装置，形成压盖与输出轴的密封配合。采用上述的优选方案后，增加多一层的密封，防泄漏效果更好。本技术的带密封装置的减速机输出装置采用一种将润滑油与输出轴密封相隔离的油坝结构，有效隔离润滑油，有效减少泄露，甚至为零泄漏，大大减少了设备的维护量，同时可有效延长设备的使用寿命。附图说明图I为本技术实施例的具体结构示意图。具体实施方式如图I所示，本技术实施例具体是一种带密封装置的减速机输出装置，包括箱体I和箱体I内的输出轴2，输出轴2上设有与减速机输入装置配合设置的输出齿轮3。箱体I靠输出轴2输出端21的一侧朝输出轴2方向延伸形成箱体延伸边11，并在箱体延伸边11端部朝输出齿轮3的一侧设置环形的油坝4，油坝4的外侧面为圆柱形外侧面，输出齿轮3朝箱体延伸边11的一侧设有环形槽31。油坝4远离箱体延伸边11的一侧嵌入环形槽31内，箱体延伸边11的端部与输出轴2之间设有轴承5，轴承5与输出轴2之间采用油脂润滑的方式进行润滑。轴承5背离箱体I内部的一侧设有压盖6，压盖6与输出轴2密封设置，压盖6与输出轴2之间设有油封装置7，形成压盖6与输出轴2的密封配合。压盖6上设有油嘴61，箱体延伸边11外设有安装法兰8，安装法兰8套设在压盖6外，压盖6通过螺栓的方式固定安装在箱体延伸边11上，安装法兰8通过螺栓的方式固定安装在箱体延伸变11上。箱体延伸边11的端部朝输出齿轮3的一侧设有连接螺栓座9，连接螺栓座9与油坝4固定连接。连接螺栓座9与箱体延伸边11通过螺栓连接的方式固定连接，油坝4通过焊接的方式固定在连接螺栓座9朝输出轴2的一侧。连接螺栓座9朝箱体延伸边11的一侧设有密封圈91。工作时，润滑油进入箱体I内后，由于油坝4的遮挡作用，润滑油被隔断在油坝4与箱体I之间，控制润滑油的液体最高位置不超过油坝4的最高处，而轴承5与输出轴2之间采用油脂润滑。权利要求1.一种带密封装置的减速机输出装置，包括箱体和箱体内的输出轴，输出轴上设有与减速机输入装置配合设置的输出齿轮，其特征在于所述的箱体靠输出轴输出端的一侧朝输出轴方向延伸形成箱体延伸边，并在箱体延伸边端部朝输出齿轮的一侧设置环形的油坝，所述的油坝的外侧面为圆柱形外侧面，所述的输出齿轮朝箱体延伸边的一侧设有环形槽，所述的油坝远离箱体延伸边的一侧嵌入环形槽内，所述的箱体延伸边的端部与输出轴之间设有轴承，轴承背离箱体内部的一侧设有压盖，所述的压盖与输出轴密封设置，压盖上设有油嘴，所述的箱体延伸边外设有安装法兰，安装法兰套设在压盖外。2.根据权利要求I所述的带密封装置的减速机输出装置，其特征在于所述的箱体延伸边的端部朝输出齿轮的一侧设有连接螺栓座，所述的连接螺栓与所述的油坝固定连接。3.根据权利要求2所述的带密封装置的减速机输出装置，其特征在于所述的连接螺栓座与所述的箱体延伸边通过螺栓的方式固定连接，所述的油坝通过焊接的方式固定在连接螺栓座朝输出轴的一侧。4.根据权利要求2或3所述的带密封装置的减速机输出装置，其特征在于所述的连接螺栓座朝箱体延伸边的一侧设有密封圈。5.根据权利要求I所述的带密封装置的减速机输出装置，其特征在于所述的轴承与输出轴之间采用油脂润滑的方式进行润滑。6.根据权利要求I所述的带密封装置的减速机输出装置，其特征在于所述的压盖与输出轴之间设有油封装置，形成压盖与输出轴的密封配合。专利摘要本技术公开了一种带密封装置的减速机输出装置，包括箱体和输出轴，输出轴上设有输出齿轮，箱体靠输出轴输出端的一侧朝输出轴方向延伸形成箱体延伸边，并在箱体延伸边端部朝输出齿轮的一侧设置环形的油坝，油坝的外侧面为圆柱形外侧面，输出齿轮朝箱体延伸边的一侧设有环形槽，油坝嵌入环形槽内，箱体延伸边端部与输出轴之间设有轴承，轴承背离箱体内部一侧设压盖，压盖与输出轴密封设置，压盖上设油嘴，箱体延伸边外设有安装法兰，安装法兰套设在压盖外。本技术带密封装置的减速机输出装置采用将润滑油与输出轴密封隔离的油坝结构，有效隔离润滑油，有效减少泄露，甚至为零泄漏，大大减少了设备的维护量，同时可有效延长设备的使用寿命。文档编号F16H57/02GK202768784SQ20122046071公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日专利技术者苏添雾 申请人:浙江江南减速机有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带密封装置的减速机输出装置，包括箱体和箱体内的输出轴，输出轴上设有与减速机输入装置配合设置的输出齿轮，其特征在于：所述的箱体靠输出轴输出端的一侧朝输出轴方向延伸形成箱体延伸边，并在箱体延伸边端部朝输出齿轮的一侧设置环形的油坝，所述的油坝的外侧面为圆柱形外侧面，所述的输出齿轮朝箱体延伸边的一侧设有环形槽，所述的油坝远离箱体延伸边的一侧嵌入环形槽内，所述的箱体延伸边的端部与输出轴之间设有轴承，轴承背离箱体内部的一侧设有压盖，所述的压盖与输出轴密封设置，压盖上设有油嘴，所述的箱体延伸边外设有安装法兰，安装法兰套设在压盖外。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏添雾，
申请(专利权)人：浙江江南减速机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。