一种锁止控制阀制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于控制液力变矩器的锁止和解锁的锁止控制阀，包括：内设置有两端封闭的阀腔的阀体；设置在所述阀体内的分别用于将所述阀腔与液力变矩器和/或外部供液装置连通的多个油道；以及，通过沿其自身轴向运动使各所述油道之间通过所述阀腔内空间进行连通和/或隔断的阀芯，设置在所述阀腔内。本实用新型专利技术锁止控制阀采用单一阀芯设计，即使用一个阀芯就可满足对锁止控制阀的两个功能需求：控制油液输出方向和输出压力；采用单阀芯结构，减少了阀体内部油道数量，减小了液压系统的空间尺寸；同时单阀结构阀体及阀芯加工成本均低于双阀结构，本实用新型专利技术既增加了液压系统的紧凑性，又降低了成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于车用无级变速器中液力变矩器的锁止控制阀，属于汽车

技术介绍
无级变速技术CVT(Continuously Variable Transmission)由于具有可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性等优点，是理想的汽车传动装置。目前，汽车中所使用的无级变速器通常为液压电子无级变速器，该种无级变速器的液力变矩器中设置有锁止控制阀，即一个方向输入压力时将液力变矩器锁止，而另一方向输入压力时则将液力变矩器解锁。在锁止状态，锁止阀控制阀向液力变矩器输出高压油液；在解锁状态，液力变矩器锁止阀向液力变矩器输出低压油液。通过锁止控制阀控制流向液力变矩器·的油液的流向和压力，进而控制无级变速器的工作。现有的液力变矩器所使用的锁止控制阀通常包括两个部分用于控制低压和高压输出油液方向的第一阀和用于调节液力变矩器锁止阀输出压力的第二阀，此种双阀结构的锁止控制阀，结构复杂，体积较大。并且与单阀结构相比，这种双阀结构的锁止控制阀增加了一个阀芯，与之相配的需要在阀体上多加工一个阀孔，这样就增加了设计、加工的难度，从而增加了阀体及阀芯的制造成本。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中液力变矩器锁止阀所存在的结构复杂，制造成本高等问题。本技术提供一种锁止控制阀，该锁止控制阀采用单一阀芯即可实现控制油液的输出方向和输出压力的双重功能。并且该锁止控制阀的结构简单，加工方便，降低了制造成本。并使采用这种锁止控制阀的液力变矩器的结构更加紧凑。本技术所提供的技术方案为一种锁止控制阀，用于控制液力变矩器的锁止和解锁；包括阀体，其内部具有两端封闭的阀腔；用于在所述阀体的阀腔内进行轴向运动的阀芯，设置于所述阀体的阀腔内；用于通过其内部介质量的改变而改变其自身体积，为所述阀芯提供与所述阀芯轴向平行的第一压力的第一油腔，设置在所述阀腔内；用于为所述阀芯提供与所述第一压力方向相反的第二压力的预压力结构，设置在所述阀腔内；以及，用于通过所述阀芯轴向运动而实现与所述阀腔之间连通或隔断的多条油道，形成于所述阀芯与所述阀体之间，包括用于向所述第一油腔内注入高压介质，为所述阀芯提供所述第一压力的第一高压油道，与所述第一油腔相通；至少一条用于连通所述阀腔和液力变矩器的连接油道；用于将高压介质注入到所述阀腔内，并在所述阀芯轴向运动至第一位置时，与所述连接油道相通，向液力变矩器输入高压介质的第二高压油道；以及，用于将低压介质输入到所述阀腔内，并在所述阀芯轴向运动至第二位置时，与所述连接油道相通，向液力变矩器输入低压介质的低压油道；其中，当所述第一高压油道注入的高压介质进入所述第一油腔，对所述阀芯产生所述第一压力，所述阀芯在所述第一压力和所述第二压力的共同作用下轴向运动至所述第一位置时，所述第二高压油道、所述连接油道与 所述阀腔相通，高压介质通过所述第二高压油道、所述阀腔和所述连接油道进入到液力变矩器中，液力变矩器锁止；当所述阀芯在所述第二压力的单独作用下轴向运动至所述第二位置时，所述低压油道、所述阀腔和所述连接油道相通，低压介质通过所述低压油道、所述阀腔和所述连接油道进入到所述液力变矩器中，液力变矩器解锁。上述技术方案的有益效果为本技术锁止控制阀仅通过一个阀芯在阀腔内的位置不同来调节对液力变矩器所提供的高压或低压液压介质，来实现液力变矩器的锁止或解锁，减小了液压系统的空间尺寸；同时单阀结构阀体及阀芯加工成本均低于双阀结构，所以本技术既增加了液压系统的紧凑性，又降低了成本。在上述技术方案的基础上，本技术还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述阀体还包括分别位于所述阀体的第一端部和第二端部的、用于封闭所述阀腔并对所述阀芯的运动进行限位的第一挡板和第二挡板。采用上述进一步技术方案的有益效果为通过在阀腔的两端通过两块挡板进行密封简化了阀体的加工难度，并方便阀芯的安装、更换和维修；同时两块挡板还可对阀芯在其轴线方向运动的极限位置进行限定，使其对各油道之间的连通或隔断更加可靠。在上述技术方案的基础上，本技术还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述第一高压油道、所述连接油道、所述第二高压油道和所述低压油道沿所述阀芯的轴线方向间隔设置，其中，所述第一高压油道为最邻近所述阀体的第一端部的油道，所述第二高压油道为最邻近所述阀体的第二端部的油道。采用上述进一步技术方案的有益效果为对各油道的设置位置和功能进行细化，使锁止控制阀对液力变矩器的控制更加安全可靠。在上述技术方案的基础上，本技术还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述阀芯为径向截面的外接圆直径小于所述阀腔径向截面的外接圆直径的柱体，沿所述阀芯的轴线方向还间隔设置有多个沿所述阀芯径向向外凸出的用于在所述阀芯轴向运动时能够相应地分别封闭所述第一高压油道、所述连接油道、所述第二高压油道或所述低压油液的封闭件，所述封闭件的径向截面形状为环形。采用上述进一步技术方案的有益效果为通过在阀芯上间隔设置用于封闭各油道的封闭件，在阀芯沿其轴线在阀腔内运动时有选择的将某些油道相互封闭，并将另一些油道相互连通，以实现对液力变矩器输出高压或低压液压介质的控制。进一步的，所述第一油腔设置在所述阀体的第一端部，并由所述阀芯的一端端部与所述阀体配合形成，通过改变自身体积为所述阀芯提供第一压力。采用上述进一步技术方案的有益效果为通过在第一端部出设置第一油腔，并通过向其中输入高压介质，改变第一油腔的体积来为阀芯提供第一压力，使阀芯受到的第一压力更加易于控制。在上述技术方案的基础上，本技术还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述预压力结构位于所述第二高压油道与所述第二挡板之间。 采用上述进一步技术方案的有益效果为使用预压力结构在锁止控制阀的工作过程中持续的为阀芯提供第二压力，为液力变矩器的稳定工作提供了保证。进一步的，所述预压力结构为一端抵靠在所述第二挡板上，另一端抵靠在所述阀芯上的弹性件。采用上述进一步技术方案的有益效果为将预压力结构设置在阀芯的一端可方便预压力结构的安装调试。在上述技术方案的基础上，本技术还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述预压力结构还包括预压力调节装置，所述预压力调节装置包括设置在所述弹性件与所述阀芯之间的垫板，和/或设置在所述弹性件与所述第二挡板之间的垫板。采用上述进一步技术方案的有益效果为通过设置预压力调节装置对初始状态第二压力的大小进行调节，可有效的保证阀芯的位置，进而保证在初始状态液力变矩器的正常工作。在上述技术方案的基础上，本技术还可以进行以下进一步改进。进一步的，所述阀腔靠近所述第二挡板处还设置有与所述第二高压油道相连通的用于为所述阀芯提供与所述第二压力相同方向的第三压力的压力油腔。采用上述进一步技术方案的有益效果为通过设置压力油腔对阀芯受力进行进一步的调节，以避免由于第一压力过大而对预压力机构造成的损害，延长了锁止控制阀的使用寿命，节约了液力变矩器的使用成本。在上述技术方案的基础上，本技术还可以进行以下进一步的改进。进一步的，在所述压力油腔与所述第二挡板件之间还设置有第二油腔，所述第二油腔与所述压力油腔之间为液密封，在所述第二油腔上还设置有用于排出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁止控制阀，用于控制液力变矩器的锁止和解锁；其特征在于，所述锁止控制阀包括：阀体，其内部具有两端封闭的阀腔；用于在所述阀体的阀腔内进行轴向运动的阀芯，设置于所述阀体的阀腔内；用于通过其内部介质量的改变而改变其自身体积，为所述阀芯提供与所述阀芯轴向平行的第一压力的第一油腔，设置在所述阀腔内；用于为所述阀芯提供与所述第一压力方向相反的第二压力的预压力结构，设置在所述阀腔内；以及，用于通过所述阀芯轴向运动而实现与所述阀腔之间连通或隔断的多条油道，形成于所述阀芯与所述阀体之间，包括：用于向所述第一油腔内注入高压介质，为所述阀芯提供所述第一压力的第一高压油道，与所述第一油腔相通；至少一条用于连通所述阀腔和液力变矩器的连接油道；用于将高压介质注入到所述阀腔内，并在所述阀芯轴向运动至第一位置时，与所述连接油道相通，向液力变矩器输入高压介质的第二高压油道；以及，用于将低压介质输入到所述阀腔内，并在所述阀芯轴向运动至第二位置时，与所述连接油道相通，向液力变矩器输入低压介质的低压油道；其中，当所述第一高压油道注入的高压介质进入所述第一油腔，对所述阀芯产生所述第一压力，所述阀芯在所述第一压力和所述第二压力的共同作用下轴向运动至所述第一位置时，所述第二高压油道、所述连接油道与所述阀腔相通，高压介质通过所述第二高压油道、所述阀腔和所述连接油道进入到液力变矩器中，液力变矩器锁止；当所述阀芯在所述第二压力的单独作用下轴向运动至所述第二位置时，所述低压油道、所述阀腔和所述连接油道相通，低压介质通过所述低压油道、所述阀腔和所述连接油道进入到所述液力变矩器中，液力变矩器解锁。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁钟龙，贾嘉，王兆辉，唐来明，马童立，李红强，马元京，姜强，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：实用新型
国别省市：