【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车减震器，具体涉及一种活塞杆悬空式汽车双缸减震器。
技术介绍
汽车减震器是汽车上的常规配置部件。随着汽车行业的发展，减震器的供需要求也在不断地增长。随着客户对于汽车的舒适度、灵活性以及噪音等要求的提升，减震器的设计也会随着各项性能指标的提升而提升。很多购买汽车的人，都会将越野能力强的汽车考虑在他们的计划内，因为越野能力越强，说明车子的适应能力越强。为了提升越野能力，汽车的底盘就会加闻，而底盘加闻之后，减震器也就会加闻。在减震器较闻之后，对于材料的精密性以及稳定性要求，也就会不断地提升，而相对于加工成本以及加工要求，对于目前的 情况来说都会是一种挑战。现有的汽车减震器如图I所示，包括工作缸I,工作缸I内活动设置有活塞3,活塞3固定连接活塞杆2 ;工作缸I的底部设置有底阀4。这种汽车减震器的稳定性较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种活塞杆悬空式汽车双缸减震器，它可以提高稳定性，降低生产成本。为解决上述技术问题，本技术活塞杆悬空式汽车双缸减震器的技术解决方案为包括工作缸，工作缸内活动设置有活塞，活塞固定连接活塞杆；所述工作缸的内部固定设置有一固定环。所述固定环设置于工作缸的中段。本技术可以达到的技术效果是本技术能够有效降低活塞杆的加工难度和加工成本，有效降低活塞实际的变形量，延长减震器的寿命；同时能够避免由于活塞与汽车底盘之间的力矩过大所导致的摩擦系数变大、油封预紧力偏差过大等现象。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明图I是现有技术汽车双缸减震器的示意图；图2是本技术活塞杆悬空式汽车双缸减震器的示意图。图中附图标...
【技术保护点】
一种活塞杆悬空式汽车双缸减震器，其特征在于：包括工作缸，工作缸内活动设置有活塞，活塞固定连接活塞杆；所述工作缸的内部固定设置有一固定环。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：竺荣德，金军省，贾优，邓作标，周李兵，李强，
申请(专利权)人：浙江名震机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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