刹车盘及包括该刹车盘的制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及制动装置领域，特别涉及刹车盘，还涉及一种包括该刹车盘的制动装置。刹车盘包括环形盘状体；所述环形盘状体包括，和其轴线垂直的两个盘面，以及绕所述两个盘面的外部轮廓线一周的外围面，所述外围面的宽度方向和所述环形盘状体的所述轴线平行；所述刹车盘的至少一个盘面上设置有沟槽；所述沟槽的一端延伸到所述环形盘状体的所述外围面。一种制动装置包括刹车钳，所述刹车钳包括刹车片；还包括前述的刹车盘，所述刹车片与所述刹车盘的所述盘面咬合连接。本实用新型专利技术提供的一种刹车盘，能够提高刹车盘的散热性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，具体涉及一种刹车盘，还涉及一种包括该刹车盘的制动装置。
技术介绍
制动装置常被用在机动车辆上进行制动，一般包括刹车盘以及和其配合连接的刹车钳，制动装置的制动力来源于刹车钳，刹车钳的内部设有制动活塞泵，其外侧是一个卡钳式的结构，外侧制动片(也叫刹车片)固定在卡钳外部，其内部的活塞推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里，两者同时压向刹车盘，通过刹车盘和内外制动片(刹车片)的摩擦产生制动力。刹车盘一般为环形的圆盘，所述圆盘的表面为光滑水平面；刹车钳设置在所述刹车盘的外部，并和所述刹车盘咬合连接。现有的刹车盘存在的问题在于，刹车时，刹车盘处于高速旋转的状态，并和刹车片相互接触摩擦会产生大量的热量，因为刹车盘和刹车片是平面和平面之间的紧密接触，产生的热量不能被及时扩散，该热量会使刹车盘温度升高甚至过热，进而刹车盘的摩擦系数因为自身的受热过热而降低，进而影响刹车盘的制动效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车盘，能够提高刹车盘的散热性能。一种刹车盘，包括环形盘状体，环形盘状体的中心设有轴孔；所述环形盘状体包括，和其轴线垂直的两个盘面，以及绕所述两个盘面的外部轮廓线一周的外围面，所述外围面的宽度方向和所述环形盘状体的所述轴线平行；所述刹车盘的至少一个盘面上设置有沟槽；所述沟槽的一端延伸到所述环形盘状体的外围面。一种制动装置，包括刹车钳，所述刹车钳包括刹车片；还包括如前述的刹车盘，所述刹车片与所述刹车盘的盘面咬合连接。通过本技术的各实施例提供的刹车盘及时包括该刹车盘的制动装置，能够带来以下有益效果本技术所提供的刹车盘的至少一个盘面上设置有沟槽；所述沟槽的外端延伸到所述盘状体的外围面。在刹车盘和刹车片相互摩擦制动的过程中产生的大量热量可以通过该沟槽及时发散、排放到刹车盘之外，这样就能提高刹车盘的散热性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，以下描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。图I为本技术提供的刹车盘的一种实施例的结构示意图；附图说明1.刹车盘，2.沟槽。具体实施方式以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围。实施例I. 一种刹车盘，包括环形盘状体，环形盘状体的中心设有轴孔；所述环形盘状体包括，和其轴线垂直的两个盘面，以及绕所述两个盘面的外部轮廓线一周的外围面，所述外围面的宽度方向和所述环形盘状体的所述轴线平行；所述刹车盘的至少一个盘面上设置有沟槽；所述沟槽的一端延伸到所述环形盘状体的外围面。在刹车盘和刹车片相互摩擦制动的过程中，产生的大量热量可以通过刹车盘面上延伸到盘状体的外围面的沟槽及时扩散、排放到刹车盘之外，因为现有的刹车盘和刹车片是紧密的平面接触，接触面之间几乎没有间隙，在刹车盘上设置了沟槽之后，刹车片和刹车盘的接触面之间就因为有沟槽而增加了间隙空间，摩擦产生的热量会及时通过沟槽扩散，这样就提高了刹车盘的散热性能。另一方面，刹车过程中，刹车片和刹车盘被磨损后的粉末均附着在刹车盘的盘面上时，由于刹车盘的盘面设置有沟槽，刹车片与刹车盘的盘面接触的过程中，刹车片会将附着在刹车盘盘面的粉末推到沟槽内；同时由于所述沟槽的一端延伸到所述环形盘状体的外围面，这样，粉末在刹车盘转动产生的离心力作用下，可以顺着沟槽甩出到刹车盘外；进而可以减少附着在刹车盘盘面的粉末，减少刹车片与刹车盘之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦的可能，保持刹车片与刹车盘盘面之间的摩擦系数，提高制动装置的制动力，进而提高制动装置的可靠性。为了更加详细的介绍该刹车片的良好的制动性能，特提供实施例2.如图I所示，刹车盘I中，所述盘面设置有多条沟槽2，多条所述沟槽2均匀分布在所述刹车盘I的盘面上。因为刹车盘I在运转的过程中必须严格保持平衡，否则在高速运转中会对刹车盘I造成严重的损坏，所以，当在给刹车盘I上挖出沟槽2时，相当于是将刹车盘I上的一部分去掉，此时刹车盘I的质量会减小，当刹车盘I上质量被减小的位置和大小不均匀分布时，会导致刹车盘I本身的不平衡。所以当盘面上设置多条沟槽2时，所述沟槽2均匀分布在所述盘面上也是让刹车盘I保持平衡的一种方法，当然有其余的能使得刹车盘I保持的平衡的方法来设置沟槽2均适用本方案。而且，设置的每一条沟槽2至少有一端需要延伸至盘状体的外围面，这样，需要从沟槽2扩散的热量以及被推到沟槽2中的摩擦粉末可能受到离心力的作用被甩出刹车盘I ;当然沟槽2的两端都延伸至盘状体的外围面时，也适用本方案。在设置所述沟槽2时，可以根据空间大小和均匀分布的可能来交叉设置或者平行设置，所述沟槽2也可以被设置成直线型或者弧形。当沟槽2为沿直线方向设置，并且将多条沟槽2平行设置时，因为所有沟槽2的延伸方向一致，且都是沿直线方向延伸，所以容易加工生产；当将沟槽设置成弧线形的，摩擦粉末更容易被推进沟槽2中，另一方面，刹车盘I在旋转过程中，沟槽2中的粉末在离心力的作用下更容易被甩出盘面。在沟槽2的设置中，也可以将其中的任意两条沟槽2交叉设置，因为这样之后沟槽2可以被在多个方向上，而且交叉点处的沟槽2的开口相对较大，更容易使得摩擦粉末进入，同时作为散热的排热通道能够更快的将热量扩散出去。也可以相邻的两条所述 沟槽延伸到所述环形盘状体的所述外围面时，汇合为一条沟槽2，这样汇合之后的沟槽2 —方面开口更加扩大，摩擦粉末和热量散出更容易，另一方面，因为汇合处在所述环形盘状体的所述外围面上，在刹车盘I旋转过程中，更容易将堆积在沟槽2中的摩擦粉末甩出。因为刹车钳是双面结构的，所以在和刹车盘I的两面均有接触，所以为了进一步增大热量扩撒的可能，可以在刹车盘I的两面上均设置沟槽2，所述沟槽2的深度可以根据刹车盘I的实际厚度来确定，一般深度为O. 2-0. 6mm，优选地，沟槽2的深度为O. 4mm。另一方面，沟槽2的深度的确定还可以使得刹车盘I的使用者根据测量沟槽2深度的变化进而判断出刹车盘是否需要更换，因为在安装刹车盘I时，刹车盘I的厚度是一定的，当在盘面上设置沟槽2时，沟槽2的深度确定，就可以知道刹车盘I还有多少安全厚度可以被磨损，当刹车盘I被磨损一段时间之后，通过测量沟槽2深度的变化，就可以知道是否安全厚度已经被磨损掉，是否需要更换刹车盘。在现有技术中，刹车盘的厚度是一定的，但是被磨损部分的测量比较困难，所以司机一般情况无法准确判断刹车盘是否需要更换。当然，刹车盘I的盘面上的沟槽2数量不是越多越好，也不能太少，当够擦2设置的太多时，一方面影响刹车盘自身的寿命，刹车盘I有可能因为盘面上的沟槽2过多而在多次高速运转使用之后会破裂，另一方面，刹车盘I和刹车片之间摩擦的过程中会因为沟槽2过多而产生的内应力过大，影响刹车盘I和刹车片的正常转动。当沟槽2只设置一条或者两条时，会因本文档来自技高网...

【技术保护点】
刹车盘，其特征在于，包括环形盘状体；所述环形盘状体包括，和其轴线垂直的两个盘面，以及绕所述两个盘面的外部轮廓线一周的外围面，所述外围面的宽度方向和所述环形盘状体的所述轴线平行；所述刹车盘的至少一个盘面上设置有沟槽；所述沟槽的一端延伸到所述环形盘状体的所述外围面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅新建，
申请(专利权)人：傅新建，
类型：实用新型
国别省市：