电梯曳引绳的全角度制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电梯曳引绳的全角度制动器，所述曳引绳为两条或两条以上，纵向延伸互相平行且按直线排列，其特征在于：包括纵向延伸两端敞口的筒状本体，本体内壁设有两个或两个以上沿本体截面方向向本体内部中央延伸的条状制动爪，所述制动爪的一端可在本体截面内转动的连接于本体内壁上。本实用新型专利技术的电梯曳引绳的全角度制动器通过绕曳引绳一周设置的制动爪转动抵住并夹紧曳引绳，实现制动，高效而稳定。制动爪自身沿筒状本体截面径向，各制动爪同高度中心对称设置，可以进一步提高制动效果，增加电梯安全性。采用气缸驱动制动爪转动，有利于提高制动过程的稳定、可控性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种牵引绳索的制动装置，尤其涉及一种电梯曳引绳的制动器。
技术介绍
曳引绳通常一端固定于电梯配重上，另一端固定于轿厢，通过曳引轮的正反向转动来实现电梯的升降。多绳摩擦提升形式是通常采用的一种形式，具有提升能力大，安全度高的优点。通常所用的针对曳引绳的制动器是采用的两平行平板夹绳制动的形式，由于夹紧面为平面，而曳引绳截面通常为圆形，制动器无法全角度接触曳引绳侧壁，造成摩擦面较小，需要的夹紧压力大，容易松动的缺陷，影响电梯安全，也容易磨损曳引绳，降低使用寿命O
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，高效制动，稳定性及安全性更高，并且能保护曳引绳的电梯曳引绳全角度制动器。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为一种电梯曳引绳的全角度制动器，所述曳引绳为两条或两条以上，纵向延伸互相平行且按直线排列，其特征在于包括纵向延伸两端敞口的筒状本体，本体内壁设有两个或两个以上沿本体截面方向向本体内部中央延伸的条状制动爪，所述制动爪的一端可在本体截面内转动的连接于本体内壁上。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述各制动爪与驱动气缸相连，由驱动气缸控制同步转动。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述制动爪沿自身延伸方向的长度等于所在筒状本体截面圆半径减去所述曳引绳截面半径。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述各制动爪的自由端设有垂直于所在制动爪的延伸方向的制动头。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述各制动爪的延伸方向位于同一筒状本体截面内。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述制动爪为8-16个，于所在筒状本体截面内周向均匀分布。本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述筒状本体的数目对应于曳引绳数量，各本体轴线平行且位于同一平面内。 本技术一个较佳实施例中，进一步包括相邻所述本体间通过横向延伸的连接杆相连。本技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本技术的电梯曳引绳的全角度制动器通过绕曳引绳一周设置的制动爪转动抵住并夹紧曳引绳，实现制动，高效而稳定。制动爪自身沿筒状本体截面径向，各制动爪同高度中心对称设置，可以进一步提高制动效果，增加电梯安全性。采用气缸驱动制动爪转动，有利于提高制动过程的稳定、可控性。还可以进一步在各制动爪自由端设置垂直于制动爪延伸方向的制动头，增大与曳引绳侧壁的摩擦面积，保护曳引绳不被截面积较小的制动爪自由端端部摩擦损坏。附图说明 以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是本技术的优选实施例的结构示意图；图2是本技术的优选实施例中单个筒状本体的结构示意图；图中I、曳引绳，2、筒状本体，4、制动爪，41、制动头，6、连接杆。具体实施方式现在结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图I所示，本技术的一种电梯曳引绳的全角度制动器，包括纵向延伸两端敞口的圆形筒状本体2，筒状本体2内壁设有3个上沿筒状本体2截面方向向筒状本体2内部中央延伸的条状制动爪4，所述制动爪4的一端可在筒状本体2截面内转动的连接于筒状本体2内壁上。所述各筒状本体2轴线平行且位于同一平面内，相邻筒状本体2间通过横向延伸的连接杆6相连。各制动爪4与驱动气缸(图中未示出)相连，由驱动气缸控制同步转动。各制动爪4的延伸方向位于同一筒状本体2截面内，并且各制动爪4沿自身延伸方向的长度等于所在筒状本体2截面圆半径减去待制动曳引绳I截面半径。制动时，各制动爪4转动至自身延伸方向通过所在筒状本体2截面的截面圆圆心，此时各制动爪4自由端所在的圆的直径正好等于曳引绳I直径。解除制动状态时，各制动爪4延伸方向偏离所在筒状本体2截面圆径向，由于制动爪4沿自身延伸方向的长度不变，各制动爪4自由端所在的圆的直径大于曳引绳I直径，将不影响曳引绳I的运动。所述制动爪4数量为8个，于所在筒状本体2截面内周向均匀分布。各制动爪4的自由端还设有垂直于所在制动爪4的制动爪4延伸方向的制动头41,所述制动头41由所在制动爪4自由端向制动爪4的一侧延伸，制动头41可以为杆状、片状或板状，制动爪4本体与制动头41的连接处可以设置为圆角，避免损伤曳引绳I。各制动爪4上的制动头41 一顺延伸。如图I所示，对3条纵向延伸互相平行且按直线排列的曳引绳I安装本技术的制动器。使各曳引绳I按位置依次置于相对应的制动器筒状本体2内，各筒状本体2轴线方向平行于曳引绳I延伸方向。需要对电梯进行紧急制动时，启动气缸，驱动制动器中各制动爪4向曳引绳I转动，并且是反向于各制动头41延伸方向转动，即可集中夹紧曳引绳1，牢固锁定防止其上下移动，并避免以截面积较小的一端戳磨损伤曳引绳I。电梯正常运行中，制动器的制动爪4向制动头41延伸一侧转动到偏离所在筒状本体2截面圆径向的位置，留出曳引绳I运动通道，不影响正常工作。以上依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。权利要求1.一种电梯曳引绳的全角度制动器，所述曳引绳为两条或两条以上，纵向延伸互相平行且按直线排列，其特征在于包括纵向延伸两端敞口的筒状本体，本体内壁设有两个或两个以上沿本体截面方向向本体内部中央延伸的条状制动爪，所述制动爪的一端可在本体截面内转动的连接于本体内壁上。2.根据权利要求I所述的电梯曳引绳的全角度制动器，其特征在于所述各制动爪与驱动气缸相连，由驱动气缸控制同步转动。3.根据权利要求2所述的电梯曳引绳的全角度制动器，其特征在于所述制动爪沿自身延伸方向的长度等于所在筒状本体截面圆半径减去所述曳引绳截面半径。4.根据权利要求3所述的电梯曳引绳的全角度制动器，其特征在于所述各制动爪的自由端设有垂直于所在制动爪的延伸方向的制动头。5.根据权利要求4所述的电梯曳引绳的全角度制动器，其特征在于所述各制动爪的延伸方向位于同一筒状本体截面内。6.根据权利要求5所述的电梯曳引绳的全角度制动器，其特征在于所述制动爪为8-16个，于所在筒状本体截面内周向均匀分布。7.根据权利要求6所述的电梯曳引绳的全角度制动器，其特征在于所述筒状本体的数目对应于曳引绳数量，各本体轴线平行且位于同一平面内。8.根据权利要求7所述的电梯曳引绳的全角度制动器，其特征在于相邻所述本体间通过横向延伸的连接杆相连。专利摘要本技术涉及一种电梯曳引绳的全角度制动器，所述曳引绳为两条或两条以上，纵向延伸互相平行且按直线排列，其特征在于包括纵向延伸两端敞口的筒状本体，本体内壁设有两个或两个以上沿本体截面方向向本体内部中央延伸的条状制动爪，所述制动爪的一端可在本体截面内转动的连接于本体内壁上。本技术的电梯曳引绳的全角度制动器通过绕曳引绳一周设置的制动爪转动抵住并夹紧曳引绳，实现制动，高效而稳定。制动爪自身沿筒状本体截面径向，各制动爪同高度中心对称设置，可以进一步提高制动效果，增加电梯安全性。采用气缸驱动制动爪转动，有利于提高制动过程的稳定、可控性。文档编号B66D5/16GK202766195SQ2012203本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯曳引绳的全角度制动器，所述曳引绳为两条或两条以上，纵向延伸互相平行且按直线排列，其特征在于：包括纵向延伸两端敞口的筒状本体，本体内壁设有两个或两个以上沿本体截面方向向本体内部中央延伸的条状制动爪，所述制动爪的一端可在本体截面内转动的连接于本体内壁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林华，
申请(专利权)人：吴江信谊精密五金有限公司，
类型：实用新型
国别省市：