轮胎转运安装工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮胎转运安装工装，它包括基座（100）和用于限定轮胎（900）位于基座（100）的定位位置的限位装置（200），限位装置（200）安装于基座（100）上，且限位装置（200）相对于基座（100）的安装位置可改变地设置。根据本实用新型专利技术的轮胎转运安装工装，由于设置了相对于基座的安装位置可改变的限位装置，因此，可以根据轮胎型号改变限位装置的安装位置，从而可以在该轮胎转运安装工装的基座上固定多种规格型号的轮胎。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮式机械领域，更具体地，涉及ー种轮胎转运安装エ装。
技术介绍
目前，在大型工程机械的轮胎组件的安装过程中，没有既方便实用又安全可靠的轮胎转运安装エ装，完全是靠吊装 带和行车，将轮胎放置在叉车上，然后开动叉车将轮胎对到安置位置完成安装，需至少三个人配合工作，且劳动強度大。以上现有技术的轮胎安装过程需要使用行车和叉车，以及至少三个人配合工作，分别起吊、转运、安装，エ步较多，劳动强度较大；需要叉车配合转运，叉车在移动、转运、安装过程中占用的空间比较大，操作者不便于操作，而且容易受伤。
技术实现思路
本技术目的在于提供ー种轮胎转运安装エ装，以适用于多种规格型号的轮胎转运和安装。本技术提供了ー种轮胎转运安装エ装，它包括基座和用于限定轮胎位于基座的定位位置的限位装置，限位装置安装于基座上，且限位装置相对于基座的安装位置可改变地设置。进ー步地，限位装置包括限定轮胎在第一方向上的位置的第一限位装置和限定轮胎在第二方向上的位置的第二限位装置，在定位位置，第一方向与第二方向处于交叉位置。进ー步地，第一限位装置包括相对设置的两个限位机构，每个限位机构相对于基座在第一方向上的安装位置可改变地设置。进ー步地，限位机构包括向上并向远离另ー个限位机构的方向倾斜的限位面。进ー步地，轮胎转运安装エ装包括车轮，基座设置于车轮上。进ー步地，基座包括沿第一方向延伸的腰形孔；限位机构包括与腰形孔对应设置的限位连接孔，每个限位机构通过穿过相应的限位连接孔和腰形孔的第一螺纹连接装置连接。进ー步地，第二限位装置包括沿第一方向延伸的靠座，靠座相对于基座沿第二方向的安装位置可改变地设置。进ー步地，靠座包括设置于该靠座底部的一组靠座连接孔；基座包括沿第二方向布置的多组平台连接孔，每组平台连接孔与一组靠座连接孔对应设置，靠座通过穿过ー组靠座连接孔和多组平台连接孔中的ー组平台连接孔的连接件连接。进ー步地，第二限位装置还包括将轮胎捆扎于靠座上的抱箍帯。进ー步地，轮胎转运安装エ装还包括位置调节装置，轮胎绕自身轴线可转动地支承于位置调节装置上。进ー步地，位置调节装置包括ー对平行设置的轴，在定位位置，轴与轮胎的轴向平行，每根轴上设置至少ー个与轮胎外周接触的滚轮。进ー步地，轴的两端各自包括沿轴的轴向延伸的弧形面和平面；基座包括对应于姆个轴的两端的轴支座和与轴支座配合固定的轴盖板，弧形面与轴支座的弧形槽相配合，轴盖板与平面相配合。进ー步地，轴盖板包括相互垂直的第一侧板和第二侧板，第一侧板与平面相配合，第二侧板与轴的相应的端面配合。进ー步地，轮胎转运安装エ装还包括升降装置；基座的底部包括与升降装置连接的连接定位装置。进ー步地，升降装置包括电动升降小车，电动升降小车包括叉臂和驱动叉臂上下运动的驱动机构；连接定位装置包括用于对叉臂定位的卡槽和将叉臂连接于基座的第二螺纹连接装置。根据本技术的轮胎转运安装エ装，由于设置了相对于基座的安装位置可 改变的限位装置，因此，可以根据轮胎型号改变限位装置的安装位置，从而可以在该轮胎转运安装エ装的基座上固定多种规格型号的轮胎。而由于在基座下部设置了车轮，可以人工推动轮胎转运安装エ装及固定于其上的轮胎，无需叉车配合转运工作，省去了叉车台班，减小了叉车转运而需占用的场地。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进ー步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图I是根据本技术实施例的不带电动升降小车的轮胎转运安装エ装的结构示意图；图2是图I的不带电动升降小车的轮胎转运安装エ装的俯视结构示意图；图3是图I的安装了电动升降小车的轮胎转运安装エ装侧视结构示意图；图4是图I中G部的局部放大结构示意图；图5是图3中H部的局部放大结构示意图。具体实施方式下面将參考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互組合。本技术提供的轮胎转运安装エ装，包括基座和限定轮胎位于基座的定位位置的限位装置。其中，限位装置安装于基座上，且限位装置相对于基座的安装位置可改变地设置。由于设置了相对于基座的安装位置可改变的限位装置，因此，可以根据轮胎型号改变限位装置的安装位置，从而可以在该轮胎转运安装エ装的基座上固定多种规格型号的轮胎。图I至图5示出了本技术一个实施例的轮胎转运安装エ装的结构示意图。在以下的描述中，所提及的上、下、左、右、前、后均与图I中所示出的方向一致。如图所示，本实施例中轮胎转运安装エ装包括车轮400、设置于车轮400上的基座100、用于限定轮胎900相对于基座100的定位位置的限位装置200、用于调节轮胎900的图I中C方向所示的周向位置的位置调节装置300和用于调节图3中D方向所示的轮胎高度的升降装置。其中，图I和图3中的双点滑线或虚线，代表不同规格尺寸的轮胎900。以下将对各部件的结构和功能进行详细描述。由于在基座下部设置了车轮，可以人工推动轮胎转运安装エ装及固定于其上的轮胎，无需叉车配合转运工作，省去了叉车台班，减小了叉车转运而需占用的场地。限位装置200包括限定轮胎在图I中A方向所示的第一方向上的位置的第一限位装置和限定轮胎在图2中B方向所示的第二方向上的位置的第二限位装置。在轮胎900的定位位置，第一方向A与第二方向B处于交叉位置。优选地，第一方向A垂直于轮胎900的 轴向，第二方向B与第一方向A垂直。本实施例中优选地，第一限位装置和第二限位装置相对于基座100的安装位置均可改变地设置。当然，在满足所需的各种规格的轮胎的固定需求的情况下，也可以是第一限位装置和第二限位装置之中的一个相对于基座的安装位置可改变地设置。本实施例的基座100包括矩形框架结构的基座本体110和分别设置于基座本体110上的用于安装第一限位装置的两个第一限位安装座120、用于安装第二限位装置的两个第二限位安装座130、用于安装位置调节装置300的四个轴支座140，基座100还包括与各个轴支座140对应配合并固定设置的轴盖板150以及用于安装升降装置的连接定位装置160。基座100的以上各部分的结构和功能将在以下的描述中得到详细说明。如图I至图3所示，第一限位装置包括相对设置的两个限位机构210，每个限位机构210相对于基座100在第一方向A上的安装位置可改变地设置。姆个限位机构210包括向上并向远离另ー个限位机构210的方向倾斜的限位面211。其中，两个限位机构210优选地对称设置。将限位面211设置为斜面，可使第一限位装置形成V形的容纳部，便于对不同规格型号的轮胎在第一方向A上的准确定位，还可以使轮胎转运安装エ装左右方向的尺寸较小。本实施例中，每个限位机构210相对于基座100之间安装位置的调节通过以下方式实现。如图I、图4、图5所示，在基座本体110的上部左、右两侧对称设置两个第一限位安装座120，每个第一限位安装座120上包括沿第一方向A延伸的腰形孔121。在每个限位机构210的下部包括与相应的腰形孔121对应设置的限位连接孔，每个限位机构210通过穿过相应的限位连接孔和腰形孔121的第一螺纹连接装置213连接。其中第一限位安装座120上的限位连接孔可以为圆形孔，也可以为沿第一方向A延伸的腰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎转运安装工装，其特征在于，它包括基座（100）和用于限定轮胎（900）位于所述基座（100）的定位位置的限位装置（200），所述限位装置（200）安装于所述基座（100）上，且所述限位装置（200）相对于所述基座（100）的安装位置可改变地设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金灿，段巨臣，杨国庆，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：