箱式水下焊接送丝设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种箱式水下焊接送丝设备，其箱体内设底板，箱体上端开口处设箱盖，箱体侧壁设接口及视窗，箱盖上设焊丝更换口，焊丝更换口上设盖体；底板上侧设焊丝盘、校直机构及送丝机构，且底板底侧设减速机及电机，该电机输入端与电源连接，电机输出端与减速机连接，减速机的输出端设有齿轮，并与送丝机构的送丝滚轮齿轮咬合连接，带动送丝机构的送丝滚轮转动；其能够在水下60米深的位置进行焊接，且内部充有的高压二氧化碳在平衡箱体内外压力同时，还可对电机起到气冷作用，并可以作为焊接保护气，使送丝设备运行稳定，有效保证焊接质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊接设备，尤其涉及一种箱式水下焊接送丝设备。
技术介绍
海洋工程水下焊接技术已经成为当前海洋资源开发和海洋工程技术中必不可少的关键技术之一。海洋工程结构物在海上服役期间由于受到外部载荷的作用，会产生不同程度的损伤与性能损耗，如撞击缺陷、腐蚀、疲劳裂纹等，造成海洋工程抗力的衰减，使得这些海洋结构物在役期间都需要不间断地进行维护、修复，以保证结构能够安全可靠地运行。到目前为止，已研究和应用的水下焊接方法中，湿法焊接的最大特点是设备简便、施工灵活、价格便宜，但是其效率低。干法焊接设备复杂，施工费用高，周期长，其适应的接头形式有限。无论是湿法或者干法水下焊接，都由于其不可克服的缺点，而极大影响了它们的对日益复杂化的海洋结构的适用性。因此，寻找一种既简单灵活，又能获得优质焊缝的新型水下焊接方法，已成为我国水下焊接研究的主要目标。水下药芯焊丝半自动焊接方法是近年来研究的一种新的水下焊接方法，而水下药芯自保护焊接的送丝机则是实现该项技术的一个关键设备。现有技术应用于水下焊接的水下送丝箱是将送丝装置安装在密封的箱体内，通过不断地往箱内充入空气，使得箱内压力高于静水压力，从而达到防水目的，但是其仍存在一系列问题I、现有技术选用的螺纹密封方式，遇到焊丝输送阻断情况，潜水焊工拆卸不方便，浪费大量焊接时间；2、充入箱内的空气通过送丝软管进入焊枪区域，在电弧附近产生额外气泡，电弧区域可见度降低，导致焊接质量降低。因此，尚有待进一步改进。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点，而提供一种箱式水下焊接送丝设备，其能够在水下60米深的位置进行焊接，且内部充有的高压二氧化碳在平衡箱体内外压力同时，还可对电机起到气冷作用，并可以作为焊接保护气，使送丝设备运行稳定，有效保证焊接质量。本技术的目的是由以下技术方案实现的。本技术箱式水下焊接送丝设备，其特征在于，其箱体I内设有底板11，箱体I上端开口处设有箱盖12，箱体I侧壁设有接口及视窗13，该箱盖12上设有焊丝更换口 121，该焊丝更换口 121上设有盖体122 ;该底板11上侧设有焊丝盘2、校直机构3及送丝机构4，且底板11底侧设有减速机41及电机42，该电机42输入端与电源连接，电机42输出端与减速机41连接，减速机41的输出端设有齿轮43，并与送丝机构的送丝滚轮齿轮咬合连接，带动送丝机构的送丝滚轮转动。前述的箱式水下焊接送丝设备，其中箱体I与箱盖12通过螺栓固定并借助密封圈密封。前述的箱式水下焊接送丝设备，其中焊丝更换口 121与盖体122通过盖体卡环18和箱盖卡环19锁定并借助密封圈密封。前述的箱式水下焊接送丝设备，其中箱体I四个侧壁内面分别焊有一个凸台14，每个凸台14设有螺孔；该底板11采用高密度聚乙烯材料制成，底板11放置在四个凸台上，其四边与凸台14螺孔相应的位置分别设有螺孔，供4个螺杆分别穿过凸台和底板11螺孔后与螺母螺紧，使底板11固定在凸台14上。前述的箱式水下焊接送丝设备，其中箱体I侧壁设有三个接口，该三个接口分别为泄压阀接口 15、水下电缆/送气管入口接口 16以及焊丝/保护气/电缆出口接口 17，该三个接口 15、16、17处分别设有法兰，法兰与接口之间通过橡胶垫密封。前述的箱式水下焊接送丝设备，其中送丝机构包括送丝滚轮44、送丝滚轮轴45、减速机41、电机42以及减速机输出齿轮43，送丝滚轮44和送丝滚轮轴45为两组，每组设有两个送丝滚轮44和两个送丝滚轮轴45，该送丝滚轮44分别套设在送丝滚轮轴45上，四个送丝滚轮轴45分别与底板固定，该送丝滚轮44两两之间借助自身齿轮咬合，底板11底侧设置的电机42输入端与电源连接，电机42输出端与减速机41连接，减速机41的输出端穿过底板11而设有齿轮43，该齿轮43与两组送丝滚轮的其中各一个齿轮咬合连接，供带动送丝滚轮44转动。前述的箱式水下焊接送丝设备，其中校直机构包括一个压紧轮31、一个压紧轮轴、一个调节螺杆32、两个校直轮33以及两个校直轮轴34，两个校直轮轴与一个压紧轮轴的轴线分别与底板平面垂直；两个校直轮33与一个压紧轮31的轴心在底板上的投影点呈三角形布置，两个校直轮轴34分别固定在底板11顶面，两个校直轮33分别套设在校直轮轴34上；该压紧轮31套设在压紧轮轴上，压紧轮轴设有螺纹一端镶嵌在拐角结构35上，另一端为设有变径台肩的自由端，使套设在压紧轮轴上的压紧轮31借助变径台肩而卡在压紧轮轴上；该调节螺杆32 —端设有调节螺母，另一端穿过设在底板顶面的支板36后螺紧在拐角结构35上。当需要调节压紧轮时，松开调节螺杆32与支板36和拐角结构35之间的锁紧螺母，并拧动调节螺母，从而带动压紧轮前行或后退，改变压紧轮与两校直轮之间的轴心距，使焊丝产生不同的塑性变形，从而改变焊丝的校直度，当调整完毕后，拧紧锁紧螺母，完成压紧力作业。前述的箱式水下焊接送丝设备，其中焊丝盘2包括焊丝盘体、焊丝盘轴21、焊丝23以及焊丝盘轴末端卡扣22，其中焊丝23盘绕在焊丝盘体上，焊丝盘体套设在焊丝盘轴21上，并通过防止焊丝盘体脱落的焊丝盘轴末端卡扣22卡紧；焊丝盘轴21固定在底板11顶面。本技术箱式水下焊接送丝设备的有益效果，该箱式水下焊接送丝设备能够在水下60米深的位置进行焊接，一是焊丝盘与送丝机构一起设置于底板上，并设置于箱体内部，该送丝设备可以放置在施焊位置附近，不必从水面送丝到60米水下。箱壁能够承受60个大气压，从而保证其在60米水下安全工作。送丝设备内部充有高压二氧化碳，该高压二氧化碳气体在平衡箱体内外压力的同时，还可以对电机起到气冷作用，并可以作为焊接保护气，使送丝设备运行稳定，有效保证焊接质量。附图说明图I为本技术箱式水下焊接送丝设备整体结构示意图。图中主要标号说明I箱体、11底板、12箱盖、121焊丝更换口、122焊丝更换口盖体、13视窗、14凸台、15泄压阀接口、16水下电缆/送气管入口接口、17焊丝/保护气/电缆出口接口、18盖体卡环、19箱盖卡环、2焊丝盘、21焊丝盘轴、22卡扣、23焊丝、3校直机构、31压紧轮、32调节 螺杆、33、校直轮、34校直轮轴、35拐角结构、36支板、4送丝机构、41减速机、42电机，43减速机输出齿轮、44送丝滚轮、45送丝滚轮轴。具体实施方式如图I所示，本技术箱式水下焊接送丝设备，其箱体I内设有底板11，箱体I上端开口处设有箱盖12，箱体I侧壁设有接口及视窗13，该箱盖12上设有焊丝更换口 121，该焊丝更换口 121上设有盖体122 ;该底板11上侧设有焊丝盘2、校直机构3及送丝机构4，且底板11底侧设有减速机41及电机42，该电机42输入端与电源连接，电机42输出端与减速机41连接，减速机41的输出端设有齿轮43，并与送丝机构的送丝滚轮齿轮咬合连接，带动送丝机构的送丝滚轮转动。如图I所示，本技术箱式水下焊接送丝设备，其中，该箱体I与箱盖12通过螺栓固定并借助密封圈密封。该焊丝更换口 121与盖体122通过盖体卡环18和箱盖卡环19锁定并借助密封圈密封。该箱体I四个侧壁内面分别焊有一个凸台14，每个凸台14设有螺孔；该底板11采用高密度聚乙烯材料制成，底板11放置在四个凸台上，其四边与凸台14螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱式水下焊接送丝设备，其特征在于，其箱体（1）内设有底板（11），箱体（1）上端开口处设有箱盖（12），箱体（1）侧壁设有接口及视窗（13），该箱盖（12）上设有焊丝更换口（121），该焊丝更换口（121）上设有盖体（122）；该底板（11）上侧设有焊丝盘（2）、校直机构（3）及送丝机构（4），且底板（11）底侧设有减速机（41）及电机（42），该电机（42）输入端与电源连接，电机（42）输出端与减速机（41）连接，减速机（41）的输出端设有齿轮（43），并与送丝机构的送丝滚轮齿轮咬合连接，带动送丝机构的送丝滚轮转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李连波，孙昕辉，丁文斌，曹军，陈英，杨炳发，刘维，杨帆，赵翠华，许威，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，海洋石油工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：