一种汽车制动管路的弯管器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动管路的弯管器具，其包括长条形的底座以及设在该底座上的并沿其长度方向依次设置的第一轮模、第二轮模、第三轮模、第四轮模、第五轮模、第六轮模、第七轮模、第八轮模和第九轮模，在该弯管器具上放置有两根管路，第一轮模、第二轮模和第九轮模的轴线为沿竖直方向，第三轮模和第四轮模的轴线为沿水平方向并与底座的长度方向相垂直，第五轮模、第六轮模、第七轮模和第八轮模的轴线朝向同一方向倾斜相同角度，且第六轮模和第七轮模沿底座长度方向呈直线排列。与现有技术相比，通过设置多个轮模，即可同时进行多根不同型号的管路的弯管工作，使本弯管器具具有较高的通用性，同时也大大提高了工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动管路的辅助加工设备，具体地说，本技术涉及一种汽车制动管路的弯管器具。
技术介绍
目前，汽车制动管路的弯管工作是在弯管器具上进行。使用弯管器具进行制动管路的弯管工作时，只能一根根的进行，而且制作某一种型号的产品时另一种型号的产品只能排在此产品加工完之后，即目前的弯管器具通用性较低，不能同时进行不同型号的产品的弯管工作，导致工作效率较低
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有通用性的汽车制动管路的弯管器具，以提高弯管的工作效率。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种汽车制动管路的弯管器具，其包括长条形的底座以及设在该底座上的并沿其长度方向依次设置的第一轮模、第二轮模、第三轮模、第四轮模、第五轮模、第六轮模、第七轮模、第八轮模和第九轮模，在该弯管器具上放置有两根管路，第一轮模、第二轮模和第九轮模的轴线为沿竖直方向，第三轮模和第四轮模的轴线为沿水平方向并与底座的长度方向相垂直，第五轮模、第六轮模、第七轮模和第八轮模的轴线朝向同一方向倾斜相同角度，且第六轮模和第七轮模沿底座长度方向呈直线排列。在所述底座上设有位于所述第九轮模后部的管路长度限位器。在所述底座上位于所述第二轮模和第三轮模之间设有管路固定器。本技术采用上述技术方案，与现有技术相比，通过设置多个轮模，即可同时进行多根不同型号的管路的弯管工作，使本弯管器具具有较高的通用性，同时也大大提高了工作效率。附图说明图I为本技术的弯管器具的结构示意图；上述图中的标记均为1、底座；2、管路固定器；3、管路长度限位器；4、第一轮模；5、第二轮模；6、第三轮模；7、第四轮模；8、第五轮模；9、第六轮模；10、第七轮模；11、第八轮模；12、第九轮模。具体实施方式如图I所示为本技术的一种汽车制动管路的弯管器具，其包括长条形的底座I以及设在该底座I上的并沿其长度方向依次设置的第一轮模4、第二轮模5、第三轮模6、第四轮模7、第五轮模8、第六轮模9、第七轮模10、第八轮模11和第九轮模12，在该弯管器具上放置有两根管路，第一轮模4、第二轮模5和第九轮模12的轴线为沿竖直方向，第三轮模6和第四轮模7的轴线为沿水平方向并与底座I的长度方向相垂直，第五轮模8、第六轮模9、第七轮模10和第八轮模11的轴线朝向同一方向倾斜相同角度,且第六轮模9和第七轮模10沿底座I长度方向呈直线排列。与现有技术相比，通过设置多个轮模，即可同时进行多根不同型号的管路的弯管工作，使本弯管器具具有较高的通用性，同时也大大提高了工作效率。本弯管器具的具体工作过程首先需加工的管一端顶在限位器3上，然后用管路固定器2固定(保持管子在弯制过程中不窜动)，将各轮模从轴套中推出并锁紧，然后用活动弯管扳手弯管到定位点，然后顺序完成弯管，然后将各轮模顺序退回轴套中，将成品管取出。如图I所示，在底座I上设有位于第九轮模12后部的管路长度限位器3，该管路长度限位器3为竖直杆状。 如图I所示，在底座I上位于第二轮模5和第三轮模6之间设有管路固定器2。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车制动管路的弯管器具，其特征在于包括长条形的底座以及设在该底座上的并沿其长度方向依次设置的第一轮模、第二轮模、第三轮模、第四轮模、第五轮模、第六轮模、第七轮模、第八轮模和第九轮模，在该弯管器具上放置有两根管路，第一轮模、第二轮模和第九轮模的轴线为沿竖直方向，第三轮模和第四轮模的轴线为沿水平方向并与底座的长度方向相垂直，第五轮模、第六轮模、第七轮模和第八轮模的轴线朝向同一方向倾斜相同角度，且第六轮模和第七轮模沿底座长度方向呈直线排列。2.根据权利要求I所述的汽车制动管路的弯管器具，其特征在于在所述底座上设有位于所述第九轮模后部的管路长度限位器。3.根据权利要求I或2所述的汽车制动管路的弯管器具，其特征在于在所述底座上位于所述第二轮模和第三轮模之间设有管路固定器。专利摘要本技术公开了一种汽车制动管路的弯管器具，其包括长条形的底座以及设在该底座上的并沿其长度方向依次设置的第一轮模、第二轮模、第三轮模、第四轮模、第五轮模、第六轮模、第七轮模、第八轮模和第九轮模，在该弯管器具上放置有两根管路，第一轮模、第二轮模和第九轮模的轴线为沿竖直方向，第三轮模和第四轮模的轴线为沿水平方向并与底座的长度方向相垂直，第五轮模、第六轮模、第七轮模和第八轮模的轴线朝向同一方向倾斜相同角度，且第六轮模和第七轮模沿底座长度方向呈直线排列。与现有技术相比，通过设置多个轮模，即可同时进行多根不同型号的管路的弯管工作，使本弯管器具具有较高的通用性，同时也大大提高了工作效率。文档编号B21D7/08GK202762791SQ201220393819公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日专利技术者程斌, 王永刚, 姜大典 申请人:芜湖通和汽车管路系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动管路的弯管器具，其特征在于：包括长条形的底座以及设在该底座上的并沿其长度方向依次设置的第一轮模、第二轮模、第三轮模、第四轮模、第五轮模、第六轮模、第七轮模、第八轮模和第九轮模，在该弯管器具上放置有两根管路，第一轮模、第二轮模和第九轮模的轴线为沿竖直方向，第三轮模和第四轮模的轴线为沿水平方向并与底座的长度方向相垂直，第五轮模、第六轮模、第七轮模和第八轮模的轴线朝向同一方向倾斜相同角度，且第六轮模和第七轮模沿底座长度方向呈直线排列。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程斌，王永刚，姜大典，
申请(专利权)人：芜湖通和汽车管路系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：